Dagboek bouw/1917, 2e kwartaal

Vanwege de grote omvang van het dagboek is het voor deze wiki opgeknipt in de volgende delen:

1916, 4e kwartaal met introductie en bronnenlijst
1917, 1e kwartaal
1917, 2e kwartaal (deze pagina)
1917, 3e kwartaal
1917, 4e kwartaal
1918, 1e kwartaal
1918, 2e kwartaal
1918, 3e kwartaal
1918, 4e kwartaal
1919, 1e kwartaal
1919, 2e kwartaal
1919, 3e kwartaal
1919, 4e kwartaal
1920, 1e kwartaal
Deel met aantekeningen

April 1917

Maandag 2 April 1917

Voorloopig gekeurd een schip met basaltzuilen liggende in de visschershaven te Lemmer en inhoudende 416 last basalt.

Aangevoerd het benoodigde groenhart hout voor 8 stel sluisdeuren totaal 76,676 M³.
8 achterharren lang 8,16 M zwaar 48 x 35 cM. 10,968 M³.
8 voorharren lang 8,16 M zwaar 35 x 35 cM. 8,— M³.;
8 onderregels lang 5,68 M zwaar 35 x 28 cM. 4,453 M³.
8 bovenregels lang 5,68 M zwaar 35 x 28 cM. 4,453 M³.
56 tusschenregels lang 5,68 M zwaar 30 x 28 cM. 26,718 M³.
24 vulstukken lang 0,85 M zwaar 30 x 20 cM. 1,224 M³.
320 M² beplanking zwaar 5 cM. 16,— M³.
8 schrankschoren lang 8,–zwaar 30 x 25 cM. 4,860 M³.

Dinsdag 3 April 1917

Opgaaf van de aannemer ontvangen, van het door de N.V. Amsterdamse IJzer en Staalhandel geleverd ijzer voor de sluisdeuren bestemd.
24 staven lang 6,10 M diameter 1¼ 969 KG.
16 staven lang 5,00 M diameter 1¼ 610 KG.
16 staven lang 4,00 M diameter 1¼ 587 KG.
7 staven 283 KG.
2 staven diameter 1⅛ 81 KG.
4 staven 1½ x 1½ 95 KG.
4 staven 2 x ⅝ 160 KG.
Zie voor verrekening bladzijde 203.

Woensdag 4 April 1917

Aangevoerd een partij perkoenpalen.

Gelost het groenharthout voor de sluisdeuren.

uitgezet de lijn van verplichte ophooging en de aannemers meegedeeld, dat buiten deze lijn valt, het talud van 3 op 1.

Begonnen met het maken van de kade langs de lijn van verplichte ophooging.

Met het bouwen van de tegelbergplaats klaar gekomen.

Vrijdag 6 April 1917

De aannemers gewaarschuwd de zeedijksleem niet te zwaar te belasten met het oog op verzakking en instorten van de put. Ook heb ik hier er op gewezen, dat dit de oorzaak zou kunnen ten gevolge hebben, dat de Provincie genoodzaakt werd om het langs de zeedijk af te dammen.

Aangevoerd eene partij wandtegels (90 kisten) welke direct in de loods opgeborgen om later te worden gekeurd.

Zaterdag 7 April 1917

Aangevoerd 108 stuks dennen heipalen voor de fundeering.
Goedgekeurd:
27 stuks lang 7,30 M en zwaar 26 x 16 cM.
58 stuks lang 6,25 M en zwaar 26 x 16 cM.
21 stuks lang 5,00 M en zwaar 26 x 15 cM.
Afgekeurd 12 stuks lang 6,25 Meter.

Aangevoerd 100 H.L. tras.
Aangevoerd 64½ M³ puin.

Afgegeven weekrapport n^o 20, waarop bovengenoemde materialen nog niet vermeld.

Gepasseerde week werd er in hoofdzaak gewerkt aan het aanvoeren van materialen, als heipalen en basaltzuilen.

Verder door de timmerlieden gewerkt aan de mallen voor zuig- en persbuizen.

Dinsdag 10 April 1917

Wegens slecht weer, werd er de halve dag maar gewerkt. Alleen werd door de timmerlieden in de cementloods doorgewerkt.

Donderdag 12 April 1917

Aan het aanvoeren van basaltzuilen, heipalen enz. werd doorgewerkt.

De eerste lading basalt 416 last, waarin begrepen 8 last bruto, op het terrein aangevoerd. Begonnen met het lossen van de tweede lading

De aannemers gewaarschuwd, dat m.i. de leem langs de zeedijk te zwaar is belast en hun in overweging gegeven in de eerste plaats de basalt, liggende op de Z.O. hoek van de fundeeringput gedeeltelijk te verwijderen.

Begonnen met het uitpakken van de wandtegels. Eene schadevaring aan de brug.

Vrijdag 13 April 1917

Aangevoerd 8 stuks taatsen met 8 kruispotten voor de sluisdeuren. Gewicht totaal 3.317½ KG. Zie hiervoor verder bladzijde 203.

Begonnen met het stellen van de mallen van de betonpalen.

De aannemers van het baggerwerk gewaarschuwd niet dichter aan de zeedijk te baggeren, dan 17 Meter uit de teen, op welke afstand de jalonstokken geplaatst.

Afgegeven het 5^de termijn van bestek n^o 6

Zaterdag 14 April 1917

De op 6 April aangevoerde wandtegels thans uitgepakt en gekeurd. zie voor specificatie bladzijde 206.

Met het aanvoeren van basaltzuilen op het terrein werd deze week doorgewerkt. Thans op het terrein aangevoerd ± 600 last basaltzuilen of ± 1800 M² zetwerk. (3 M² per last).

Begonnen met het lossen van de stortsteen, welke steen voorloopig te Lemmer blijft.

Afgegeven weekrapport n^o 21.

Deze week werd door de timmerlieden in hoofdzaak gewerkt aan de zuig- en persbuizen en het stellen van draagbaar spoor.

Door de arbeiders aan het lassen en aanvoeren van materialen, als basaltzuilen enz.

Maandag 16 April 1917

Begonnen met het storten van de betonpalen en 10 stuks gestort.

De laatste kisten met wandtegels uitgepakt en de specificatie nog vermeld op weekrapport n^o 21

Dinsdag 17 April 1917

Bezoek gehad van H.H. Gedeputeerde Staten met Hoofdingenieur.

Gestort 8 stuks betonpalen en van wege de harde wind het betonstorten om 3 uur moeten staken.

De aannemers meegedeeld, dat voor kozijnen, ramen enz eikenhout werd aangehouden.

Woensdag 18 April 1917

Gestort 12 stuks betonpalen, zoodat de eerste storting klaar is.

Aangevoerd voor de beschoeiing ten oosten van het van het stoomgemaal. 22 eiken palen volgens bestek lang 5,50 M zwaar 20/20 cM.
2 eiken palen volgens bestek lang 7,– M zwaar 20/20 cM.
26 eiken ankerpalen volgens bestek lang 3,– M zwaar 15/15 cM.

Aangevoerd een schip met puin 69½ M³.

Donderdag 19 April 1917

Opgenomen het schip Senior (schipper H. Haiers) beladen gedeeltelijk met basaltzuilen en Zinksteen. Volgens opmeting gebleken, dat er was 195 last zuilen en 240½ last stortsteen, gerekend op 4½ last vuil. Volgens vrachtbrief van de Maatschappij totaal 880 ton of 440 last.

Aangekomen schipper D. Timmer schip Jetta, met 365– last stortsteen. Bij opmeting bleek de schipper 2 cM beneden zijn eik te liggen en dus voldoende afgeladen.

Vrijdag 20 April 1917

Begonnen met het opstellen van de locomobiel voor de bemalen van de fundeeringput.

Gewogen 8 taatsen met 8 schoenen bestemd voor de sluisdeuren. (Gewicht 3317½ KG zie bladz. 203.)

Gekocht van F.J. Broersma te Dokkum een bus bereide menieverf, een vat droge menie van 250 KG à ƒ 140 per 100 100KG en een vat begelegen lijnolie van 190 liter à ƒ 0,67 per liter.

Zaterdag 21 April 1917

Aangevoerd een schip met zand bevattende 80,– M³.

Opgepeild met de aannemers Gebr^s Broersma en Krikke de fundeeringput. Gebleken, dat er gemiddeld wel 20 cM morsgrond zat en zoodoende diet voldoende op diepte was gebaggerd.

Afgegeven weekrapport n^o 22.

Maandag 23 April 1917

Storten 14 betonpalen.

Dinsdag 24 April 1917

Storten 12 betonpalen.

Woensdag 25 April 1917

Klaargekomen met het baggeren Gebr. Broersma en Krikke en Dikkeboer, 31715,84 m³ gebaggerd [zie berekening].
Storten 5 betonpalen.

Donderdag 26 April 1917

Gestort 11 betonpalen.

Vrijdag 27 April 1917

Gestort 6 betonpalen.

Zaterdag 28 April 1917

Gestort 7 betonpalen Opstellen van de bronbemaling.

Maandag 30 April 1917

Gestort 6 betonpalen Begonnen met de bronbemaling.

Mei 1917

Dinsdag 1 Mei 1917

Gestort 11 betonpalen.

Woensdag 2 Mei 1917

Gestort 6 betonpalen.
Hoogtepunt gehaald van de boerderij van Bakker (steen in boerderij 1,59 + NAP).

Donderdag 3 Mei 1917

Gestort 10 betonpalen.

Vrijdag 4 Mei 1917

Gestort 8 betonpalen.
Aangevoerd 991 ankers voor de graniet, 1939,5 kilo.
Het buigen van de wapening voor de schoorsteenvoet.

Maandag 7 Mei 1917

D. Hoekstra op het werk voor toezicht.
66 last aan lading aangevoerd voor de schoorsteen.

Dinsdag 8 Mei 1917

75 last aan stenen voor de schoorsteen.

Woensdag 9 Mei 1917

Opstellen van de heistelling, funderingsput geheel droog.

Donderdag 10 Mei 1917

Aangevoerd door de firma Sleeswijk hout voor de fundering.

Zaterdag 12 Mei 1917

Heien van palen genummerd 1765-1772.

Maandag 14 Mei 1917

Derde stoomhei op het werk gekomen.

Dinsdag 15 Mei 1917

Met de tweede stoomhei begonnen.

Woensdag 16 Mei 1917

Met twee stoomheien bezig.

Donderdag 17 Mei 1917

Derde stoom hei slaat de dam langs de zeedijksberm.

Zaterdag 19 Mei 1917

Aangevoerd rijshout.
169 funderingspalen geplaatst.
Aangevoerd 50 zakken portlandcement.

Maandag 21 Mei 1917

Begonnen met het plaatsen van de damwanden om het ketelhuis.
Slaan van funderingspalen onder het machinegebouw.

Woensdag 23 Mei 1917

Gestort 3 betonpalen.
Het plaatsen van de fundeeringspalen gaat slecht en het spuiten lastig. Buwalda en Hoekstra er op attent gemaakt vooral niet dieper te spuiten dan 1 meter boven de punt van de palen.

Donderdag 24 Mei 1917

Gestort 13 betonpalen.
Met de dam om het ketelhuis klaar en begonnen met het plaatsen van de palen onder de ketelblokken.

Vrijdag 25 Mei 1917

Gestort 4 betonpalen.

Zaterdag 26 Mei 1917

Inmiddels 397 palen geslagen.
Naar Zwolle voor het creosoteeren.

Dinsdag 29 Mei 1917

Jansma verving bij het heien.

Donderdag 31 Mei 1917

Aanvoer 28 m³ puin.

Juni 1917

Zaterdag 2 Juni 1917

Aanvoer basaltsteen.
Inmiddels 743 palen geslagen.

Maandag 4 Juni 1917

Aangevoerd 400 zak portlandcement, merk Lengerich (Dyckerhoff).

Dinsdag 5 Juni 1917

Begonnen afschrijven van de sluisdeuren.

Woensdag 6 Juni 1917

Gestort 14 betonpalen.
Jansma hier gekomen met zijn woonschip.

Donderdag 7 Juni 1917

Gestort 10 betonpalen.

Vrijdag 8 Juni 1917

Gestort 4 betonpalen.
Begonnen met het heien van de fundeering onder de schoorsteen.

Zaterdag 9 Juni 1917

Aangevoerd kleigrond.
Inmiddels 1112 heipalen geslagen.

Maandag 11 Juni 1917

Gestort 8 betonpalen.
Aanvoer betongrind.

Dinsdag 12 Juni 1917

Gestort 11 betonpalen.
Aangevoerd puin voor de stortbedden.

Woensdag 13 Juni 1917

Gestort 11 betonpalen.

Donderdag 14 Juni 1917

Met aannemer naar Amsterdam en Den Haag naar Bureau Rijkscommissie en Bureau Cement Syndicaat. Getracht om het werk urgent te verklaren. Schaarste aan cement.

Zaterdag 16 Juni 1917

Inmiddels 1466 stuks palen geslagen.
Gewerkt aan de sluisdeuren.

Maandag 18 Juni 1917

De laatste 9 betonpalen gestort.
Begonnen met het afzagen van de palen onder de schoorsteen en ketelblokken.

Woensdag 20 Juni 1917

Begonnen met het in elkaar zetten van de sluisdeuren.

Zaterdag 23 Juni 1917

Aangevoerd 200 m³ grind.
Nog 219 palen moeten worden geslagen.

Zondag 24 Juni 1917

Aangevoerd per schip 800 zak portlandcement merk Dyckerhoff. Per wagon 300 zak cement te Sneek.
Begonnen met het aanvullen onder het ketelhuis.

Maandag 25 Juni 1917

Zo spoedig mogelijk beginnen met de schoorsteen.
Van Sollaart meegekregen de bewapening van de schoorsteenvoer in potloodtekening.

Dinsdag 26 Juni 1917

Ingenieur G.J. Meijers van de Rijkscommissie op bezoek om onderzoek in te stellen of aanvoer van cement deze week nodig was. Volgens zijn berekening p.m. 35000 zak portlandcement nodig. Kunnen niet meer dan 8000 zak accepteren.

Woensdag 27 Juni 1917

Begonnen met het opstellen van de mallen voor de schoorsteenvoet.
Begonnen met bergplaats voor schoorsteenbouwer.

Donderdag 28 Juni 1917

Klaargekomen met het slaan van de houten palen.
Aangevoerd hoeveelheid tras.

Vrijdag 29 Juni 1917

Begonnen met het plaatsen van de betonpalen, nummers 232-241.

Zaterdag 30 Juni 1917

Betonpalen 153-161 geplaatst.
132,5 m³ grind aangevoerd.
126 m³ zand aangevoerd.

Volgende deel ──>