Dagboek bouw/1917, 2e kwartaal
Vanwege de grote omvang van het dagboek is het voor deze wiki opgeknipt in de volgende delen:
- 1916, 4e kwartaal met introductie en bronnenlijst
- 1917, 1e kwartaal
- 1917, 2e kwartaal (deze pagina)
- 1917, 3e kwartaal
- 1917, 4e kwartaal
- 1918, 1e kwartaal
- 1918, 2e kwartaal
- 1918, 3e kwartaal
- 1918, 4e kwartaal
- 1919, 1e kwartaal
- 1919, 2e kwartaal
- 1919, 3e kwartaal
- 1919, 4e kwartaal
- 1920, 1e kwartaal
- Deel met aantekeningen
April 1917
Maandag 2 April 1917
Voorloopig gekeurd een schip met basaltzuilen liggende in de visschershaven te Lemmer en inhoudende 416 last basalt.
Aangevoerd het benoodigde groenhart hout voor 8 stel sluisdeuren totaal 76,676 M³.
8 achterkassen lang 8,16 M zwaar 48 x 35 cM. 10,968 M³.
8 voorhuizen lang 8,16 M zwaar 35 x 35 cM. 8,— M³.;
8 onderregels lang 5,68 M zwaar 35 x 28 cM. 4,453 M³.
8 bovenregels lang 5,68 M zwaar 35 x 28 cM. 4,453 M³.
56 tusschenregels lang 5,68 M zwaar 30 x 25 cM. 26,718 M³.
24 vulstukken lang 0,85 M zwaar 30 x 20 cM. 1,224 M³.
320 M² beplanking zwaar 5 cM. 16,— M³.
8 schrankschoren lang 8,–zwaar 30 x 25 cM. 4,860 M³.
Dinsdag 3 April 1917
Opgaaf van de aannemer ontvangen, van het door de N.V. Amsterdamse IJzer en Staalhandel geleverd ijzer voor de sluisdeuren bestemd.
24 staven lang 6,10 M diameter 1¼ 969 KG.
16 staven lang 5,00 M diameter 1¼ 610 KG.
16 staven lang 4,00 M diameter 1¼ 587 KG.
7 staven 283 KG.
2 staven diameter 1⅛ 81 KG.
4 staven 1½ x 1½ 95 KG.
4 staven 2 x ⅝ 160 KG.
Zie voor verrekening bladzijde 203.
Woensdag 4 April 1917
Aangevoerd een partij perkoenpalen.
Gelost het groenharthout voor de sluisdeuren.
uitgezet de lijn van verplichte ophooging en de aannemers meegedeeld, dat buiten deze lijn valt, het talud van 3 op 1.
Begonnen met het maken van de kade langs de lijn van verplichte ophooging.
Met het bouwen van de tegelbergplaats klaar gekomen.
Vrijdag 6 April 1917
De aannemers gewaarschuwd de zeedijksleem niet te zwaar te belasten met het oog op verzakking en instorten van de put. Ook heb ik hier er op gewezen, dat dit de oorzaak zou kunnen ten gevolge hebben, dat de Provincie genoodzaakt werd om het langs de zeedijk af te dammen.
Aangevoerd eene partij wandtegels (90 kisten) welke direct in de loods opgeborgen om later te worden gekeurd.
Zaterdag 7 April 1917
108 dennen heipalen, 12 afgekeurd.
Aangevoerd 100 m2 tras.
Aangevoerd 64,5 m3 puin.
Donderdag 12 April 1917
Aanvoer basalt.
Begonnen met het uitpakken van de wandtegels.
Vrijdag 13 April 1917
8 stuks taatsen met 8 kruispotten voor de sluisdeuren.
Begonnen met het storten van de mallen van de betonpalen.
Zaterdag 14 April 1917
De wandtegels uitgepakt en gekeurd (voor specificatie bladzijde 206).
Werken met de basaltzuilen.
Maandag 16 April 1917
Laatste kisten tegels uitgepakt.
Begonnen met het storten van de betonpalen 10 stuks.
Dinsdag 17 April 1917
Storten 8 betonpalen.
Woensdag 18 April 1917
Storten 12 betonpalen.
Aangevoerd beschoeiing rooster stoomgemaal.
Vrijdag 20 April 1917
Opstellen locomobiel voor het bemalen van de funderingsput.
Zaterdag 21 April 1917
Schip met 80 m³ zand.
Maandag 23 April 1917
Storten 14 betonpalen.
Dinsdag 24 April 1917
Storten 12 betonpalen.
Woensdag 25 April 1917
Klaargekomen met het baggeren Gebr. Broersma en Krikke en Dikkeboer, 31715,84 m³ gebaggerd [zie berekening].
Storten 5 betonpalen.
Donderdag 26 April 1917
Gestort 11 betonpalen.
Vrijdag 27 April 1917
Gestort 6 betonpalen.
Zaterdag 28 April 1917
Gestort 7 betonpalen Opstellen van de bronbemaling.
Maandag 30 April 1917
Gestort 6 betonpalen Begonnen met de bronbemaling.
Mei 1917
Dinsdag 1 Mei 1917
Gestort 11 betonpalen.
Woensdag 2 Mei 1917
Gestort 6 betonpalen.
Hoogtepunt gehaald van de boerderij van Bakker (steen in boerderij 1,59 + NAP).
Donderdag 3 Mei 1917
Gestort 10 betonpalen.
Vrijdag 4 Mei 1917
Gestort 8 betonpalen.
Aangevoerd 991 ankers voor de graniet, 1939,5 kilo.
Het buigen van de wapening voor de schoorsteenvoet.
Maandag 7 Mei 1917
D. Hoekstra op het werk voor toezicht.
66 last aan lading aangevoerd voor de schoorsteen.
Dinsdag 8 Mei 1917
75 last aan stenen voor de schoorsteen.
Woensdag 9 Mei 1917
Opstellen van de heistelling, funderingsput geheel droog.
Donderdag 10 Mei 1917
Aangevoerd door de firma Sleeswijk hout voor de fundering.
Zaterdag 12 Mei 1917
Heien van palen genummerd 1765-1772.
Maandag 14 Mei 1917
Derde stoomhei op het werk gekomen.
Dinsdag 15 Mei 1917
Met de tweede stoomhei begonnen.
Woensdag 16 Mei 1917
Met twee stoomheien bezig.
Donderdag 17 Mei 1917
Derde stoom hei slaat de dam langs de zeedijksberm.
Zaterdag 19 Mei 1917
Aangevoerd rijshout.
169 funderingspalen geplaatst.
Aangevoerd 50 zakken portlandcement.
Maandag 21 Mei 1917
Begonnen met het plaatsen van de damwanden om het ketelhuis.
Slaan van funderingspalen onder het machinegebouw.
Woensdag 23 Mei 1917
Gestort 3 betonpalen.
Het plaatsen van de fundeeringspalen gaat slecht en het spuiten lastig. Buwalda en Hoekstra er op attent gemaakt vooral niet dieper te spuiten dan 1 meter boven de punt van de palen.
Donderdag 24 Mei 1917
Gestort 13 betonpalen.
Met de dam om het ketelhuis klaar en begonnen met het plaatsen van de palen onder de ketelblokken.
Vrijdag 25 Mei 1917
Gestort 4 betonpalen.
Zaterdag 26 Mei 1917
Inmiddels 397 palen geslagen.
Naar Zwolle voor het creosoteeren.
Dinsdag 29 Mei 1917
Jansma verving bij het heien.
Donderdag 31 Mei 1917
Aanvoer 28 m³ puin.
Juni 1917
Zaterdag 2 Juni 1917
Aanvoer basaltsteen.
Inmiddels 743 palen geslagen.
Maandag 4 Juni 1917
Aangevoerd 400 zak portlandcement, merk Lengerich (Dyckerhoff).
Dinsdag 5 Juni 1917
Begonnen afschrijven van de sluisdeuren.
Woensdag 6 Juni 1917
Gestort 14 betonpalen.
Jansma hier gekomen met zijn woonschip.
Donderdag 7 Juni 1917
Gestort 10 betonpalen.
Vrijdag 8 Juni 1917
Gestort 4 betonpalen.
Begonnen met het heien van de fundeering onder de schoorsteen.
Zaterdag 9 Juni 1917
Aangevoerd kleigrond.
Inmiddels 1112 heipalen geslagen.
Maandag 11 Juni 1917
Gestort 8 betonpalen.
Aanvoer betongrind.
Dinsdag 12 Juni 1917
Gestort 11 betonpalen.
Aangevoerd puin voor de stortbedden.
Woensdag 13 Juni 1917
Gestort 11 betonpalen.
Donderdag 14 Juni 1917
Met aannemer naar Amsterdam en Den Haag naar Bureau Rijkscommissie en Bureau Cement Syndicaat. Getracht om het werk urgent te verklaren. Schaarste aan cement.
Zaterdag 16 Juni 1917
Inmiddels 1466 stuks palen geslagen.
Gewerkt aan de sluisdeuren.
Maandag 18 Juni 1917
De laatste 9 betonpalen gestort.
Begonnen met het afzagen van de palen onder de schoorsteen en ketelblokken.
Woensdag 20 Juni 1917
Begonnen met het in elkaar zetten van de sluisdeuren.
Zaterdag 23 Juni 1917
Aangevoerd 200 m³ grind.
Nog 219 palen moeten worden geslagen.
Zondag 24 Juni 1917
Aangevoerd per schip 800 zak portlandcement merk Dyckerhoff. Per wagon 300 zak cement te Sneek.
Begonnen met het aanvullen onder het ketelhuis.
Maandag 25 Juni 1917
Zo spoedig mogelijk beginnen met de schoorsteen.
Van Sollaart meegekregen de bewapening van de schoorsteenvoer in potloodtekening.
Dinsdag 26 Juni 1917
Ingenieur G.J. Meijers van de Rijkscommissie op bezoek om onderzoek in te stellen of aanvoer van cement deze week nodig was. Volgens zijn berekening p.m. 35000 zak portlandcement nodig. Kunnen niet meer dan 8000 zak accepteren.
Woensdag 27 Juni 1917
Begonnen met het opstellen van de mallen voor de schoorsteenvoet.
Begonnen met bergplaats voor schoorsteenbouwer.
Donderdag 28 Juni 1917
Klaargekomen met het slaan van de houten palen.
Aangevoerd hoeveelheid tras.
Vrijdag 29 Juni 1917
Begonnen met het plaatsen van de betonpalen, nummers 232-241.
Zaterdag 30 Juni 1917
Betonpalen 153-161 geplaatst.
132,5 m³ grind aangevoerd.
126 m³ zand aangevoerd.