4.504
bewerkingen
Ir. D.F. Woudagemaal: verschil tussen versies
k
Link verwijderd
kGeen bewerkingssamenvatting |
k (Link verwijderd) |
||
| Regel 4: | Regel 4: | ||
<br>Als deze [[natuurlijke lozing]] gedurende een langere periode niet mogelijk is door windstuwing en hoge eb-standen, moet het Wetterskip Fryslân overgaan op bemaling van de Friese boezem. | <br>Als deze [[natuurlijke lozing]] gedurende een langere periode niet mogelijk is door windstuwing en hoge eb-standen, moet het Wetterskip Fryslân overgaan op bemaling van de Friese boezem. | ||
<br>Voor een uitgebreide beschrijving | <br>Voor een uitgebreide beschrijving. | ||
Het ir. D.F. Woudagemaal is het grootste nog werkende stoomgemaal ter wereld. Het gemaal staat bij [[Tacozijl]] (Teakesyl nabij Lemmer) en wordt gebruikt om het waterpeil in de [[Friese boezem]] in Friesland te verlagen als het [[J.L. Hooglandgemaal]] bij Stavoren onvoldoende capaciteit kan leveren. | Het ir. D.F. Woudagemaal is het grootste nog werkende stoomgemaal ter wereld. Het gemaal staat bij [[Tacozijl]] (Teakesyl nabij Lemmer) en wordt gebruikt om het waterpeil in de [[Friese boezem]] in Friesland te verlagen als het [[J.L. Hooglandgemaal]] bij Stavoren onvoldoende capaciteit kan leveren. | ||
| Regel 31: | Regel 31: | ||
De Provinciale Staten van Friesland hechtten in 1915 hun goedkeuring aan het plan tot de bouw van het stoomgemaal bij Lemmer. | De Provinciale Staten van Friesland hechtten in 1915 hun goedkeuring aan het plan tot de bouw van het stoomgemaal bij Lemmer. | ||
De ontwerper van het in 1920 in gebruik genomen | De ontwerper van het in 1920 in gebruik genomen gemaal met haar functionele maar karakteristieke uiterlijk is [[ir. D.F. Wouda]] | ||
[[Bestand:Ir_D_F_Wouda.JPG|400x326px|link=]] | [[Bestand:Ir_D_F_Wouda.JPG|400x326px|link=]] | ||
De | De stoominstallaties met het stoommachinepark zijn mede ontworpen door prof. ir. J.C. Dijxhoorn, in samenwerking met [[Machinefabriek Jaffa]] in Utrecht. | ||
<br>In het ketelhuis werd de stoom opgewekt door zes kolengestookte ketels. In 1955 werden deze zes kolengestookte [[stoomketels van het type Piedboeuf|zes stoomketels van het type Piedboeuf]] vervangen door [[Schotse ketels|vier nieuwe Schotse ketels]] van Werkspoor, aanvankelijk eveneens gestookt met kolen, maar in 1967 werden deze ketels voor oliestook omgebouwd. | <br>In het ketelhuis werd de stoom opgewekt door zes kolengestookte ketels. In 1955 werden deze zes kolengestookte [[stoomketels van het type Piedboeuf|zes stoomketels van het type Piedboeuf]] vervangen door [[Schotse ketels|vier nieuwe Schotse ketels]] van Werkspoor, aanvankelijk eveneens gestookt met kolen, maar in 1967 werden deze ketels voor oliestook omgebouwd. | ||
<br>Het machinepark bestaat uit vier tandem-compound stoommachines en acht [[centrifugaalpomp|centrifugaalpompen]], gebouwd door de [[Machinefabriek Jaffa]] te Utrecht. | <br>Het machinepark bestaat uit vier tandem-compound stoommachines en acht [[centrifugaalpomp|centrifugaalpompen]], gebouwd door de [[Machinefabriek Jaffa]] te Utrecht. | ||
[[Bestand:Prof_ir_JC_Dijxhoorn.jpg|135x164px|link=]] | [[Bestand:Prof_ir_JC_Dijxhoorn.jpg|135x164px|link=]] | ||