Kolenloods: verschil tussen versies
k
Dode links verwijderd
imported>Cierick Goos k (Categorie toegevoegd) |
k (Dode links verwijderd) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
Ieder stoomgemaal en iedere fabriek die op stoom werkt heeft een '''kolenloods''' of '''kolenberging''' nodig. Locomotieven die op stoomaandrijving rijden hebben een aparte '''kolenwagon''' achter de locomotief: '''een tender'''. Deze is te vergelijken met de '''stationaire kolenbergplaats''' bij stoombedrijven. | Ieder stoomgemaal en iedere fabriek die op stoom werkt heeft een '''kolenloods''' of '''kolenberging''' nodig. Locomotieven die op stoomaandrijving rijden hebben een aparte '''kolenwagon''' achter de locomotief: '''een tender'''. Deze is te vergelijken met de '''stationaire kolenbergplaats''' bij stoombedrijven. | ||
De '''steenkolen''' werden over het algemeen '''in de zomer ingekocht''', op een moment dat de '''prijs per mud nog laag''' was. Jaarlijks werd er een '''aanbesteding''' gehouden '''door | De '''steenkolen''' werden over het algemeen '''in de zomer ingekocht''', op een moment dat de '''prijs per mud nog laag''' was. Jaarlijks werd er een '''aanbesteding''' gehouden '''door polderbesturen of [[waterschap|waterschappen]]''', waarbij '''kolenleveranciers''' hun prijs bekend konden maken. | ||
<br>Bovendien was de '''zomerperiode''' '''voor de aanvoer per schip de meest geschikte''' periode: in de winter kon men in geval van vorstperiodes met ijsvorming '''niet door, maar ook niet over het ijs''' bij het gemaal komen. In dat geval was men in uiterste omstandigheden noodzakelijk aangewezen op het duurdere vervoer over de weg. | <br>Bovendien was de '''zomerperiode''' '''voor de aanvoer per schip de meest geschikte''' periode: in de winter kon men in geval van vorstperiodes met ijsvorming '''niet door, maar ook niet over het ijs''' bij het gemaal komen. In dat geval was men in uiterste omstandigheden noodzakelijk aangewezen op het duurdere vervoer over de weg. | ||