Naar inhoud springen

Dagboek bouw/1917, 3e kwartaal: verschil tussen versies

Dagboek bouw/1917, 3e kwartaal (bekijk bron)

Versie van 17 mei 2022 21:46

7.877 bytes toegevoegd ,  17 mei 2022
Inhoud aangevuld
VisueelWikitekst
(Inhoud aangevuld)
(Inhoud aangevuld)
Regel 352: Regel 352:
Wegens het slechte weer werd de halve dag maar gewerkt van 's morgens 6 uur tot 9 uur niet.
Wegens het slechte weer werd de halve dag maar gewerkt van 's morgens 6 uur tot 9 uur niet.


Commissaris [der Koningin] op het werk geweest met zijn plezierjacht.
Commissaris op het werk geweest met zijn plezierjacht.


Er werd doorgewerkt aan het aanbrengen van een laag grind onder de fundeering machinegebouw met keersluis enz.
Er werd doorgewerkt aan het aanbrengen van een laag grind onder de fundeering machinegebouw met keersluis enz.
Regel 359: Regel 359:
==September 1917==
==September 1917==
===Zaterdag 1 September 1917===
===Zaterdag 1 September 1917===
Afgegeven weekrapport n<sup><u>o</u></sup>&nbsp;40. Er werd deze week gewerkt aan het metselen van de walmuren, gestort de betonvloer onder het derde ketelblok, het aanbrengen van een laag grind onder de fundeering machinegebouw met keersluis enz.
Afgegeven weekrapport n<sup><u>o</u></sup>&nbsp;41. Er werd deze week gewerkt aan het metselen van de walmuren, gestort de betonvloer onder het derde ketelblok, het aanbrengen van een laag grind onder de fundeering machinegebouw met keersluis enz.


Op het werk geweest de Ingenieur met Commissaris. Met de Ingenieur besproken het storten van de betonbalken haaksch op de damwanden, wat voor het drooghouden van de grindlaag en het opdrijven van de vloer een groot bezwaar is.
Op het werk geweest de Ingenieur met Commissaris. Met de Ingenieur besproken het storten van de betonbalken haaksch op de damwanden, wat voor het drooghouden van de grindlaag en het opdrijven van de vloer een groot bezwaar is.
Regel 367: Regel 367:
Door de schoorsteenbouwers deze week weinig uitgevoerd en is de schoorsteen thans tot eene <s>hoof</s> hoogte hoogte van 13&nbsp;meter.
Door de schoorsteenbouwers deze week weinig uitgevoerd en is de schoorsteen thans tot eene <s>hoof</s> hoogte hoogte van 13&nbsp;meter.


<!-- tot hier gekomen ----------------------------------------- -->
===Maandag 3 September 1917===
Begonnen met het lossen van eene lading schoorsteen steen totaal 100&nbsp;last.


===Maandag 3 September 1917===
De schoorsteenbouwers niet op het werk en prachtig te werken.
Begonnen met het lossen van een lading schoorsteen steen totaal 100 last.<br>
 
Met Jansma naar Spannenburg geweest en opgenomen het werk van bestek no. 5 aangenomen door de NV J. Volker & Co.<br>
Met Jansma naar Spannenburg geweest en opgenomen het werk van bestek n<sup><u>o</u></sup>&nbsp;5 aangenomen door de N.V.&nbsp;J.&nbsp;Volker.
Het buigen van ijzer voor het opgaand muurwerk ketelhuis.


Er werd gewerkt aan het metselen van de walmuur, het inbrengen van grind onder de fundeering machinegebouw, keersluis enz, het maken van de sluisdeuren, het buigen van ijzer voor het opgaande muurwerk ketelhuis enz.


===Dinsdag 4 September 1917===
===Dinsdag 4 September 1917===
Door hun (aannemer) werd steeds beweerd dat de bemaling van de fundeeringsput voldoende is, wat door mij werd tegengesproken. De bemaling moet ook vaak stopgezet worden wegens reparatie, wat tijdens het betonstorten moet worden voorkomen.<br>
De werkzaamheden als vermeld op 3&nbsp;September.
In de funderingsput wordt gewerkt aan het stellen van het betonijzer aan de verdiepte balk langs het stortebed.
 
Met de aannemer Joh.&nbsp;Broersma en de uitvoerder Plas gesproken over de bemaling fundeeringput. Door hun word steeds beweerd, dat de bemaling voor de fundeeringput voldoende is, wat door mij werd tegengesproken. Ik heb hun gezegd, dat het mij wenschlijk voorkomt om eerst betere maatregelen te nemen, voordat met het storten van de beton wordt begonen.
 
Thans wil ik niet tegenspreken, dat de bemaling voldoende is, maar te vaak moet deze stop worden gezet, wegens reparatie, wat tijdens het betonstorten moet worden voorkomen.  
 
Volgens hun bewering was er geen sprake van over het niet droog houden van de fundeeringput. Een reserve bemaing zou kunnen worden verkregen door het plaatsen van een heikar achter de locomobiel en zou geen groote kosten meebrengen. De aannemers blijven volhouden, dat de bemaling voldoende is en ik houd en mij aan, dat een reserve bemaling wenschelijk is.


In de fundeeringput wordt gewerkt aan het uitgraven van zand en het in brengen van grind. Tevens wordt in de fundeeringput gewerkt aan het stellen van het betonijzer aan de verdiepingsbalk langs het stortebed. Bezig met het verstellen van de betonmolen met de heikar.


===Woensdag 5 September 1917===
===Woensdag 5 September 1917===
Begonnen met het stellen van de mallen voor de betonwerken onder de ketels.<br>
De werkzaamheden genoemd als op 4&nbsp;September.
Het leveren van de deuren door Gebr. Boljan aangenomen voor fl. 60,- per stuk met bijlevering van materialen.<br>
 
Nog begonnen met het stellen van de mallen voor de betonwerken onder de ketels. Elk stel door de timmerlieden aangenomen voor ƒ&nbsp;165.
 
Het breeuwen van de deuren door Gebr<sup><u>s</u></sup>&nbsp;Beljon aangenomen voor ƒ&nbsp;60,&ndash; per stuk, met bijlevering van materialen.
 
Vanaf Maandag morgen door de schoorsteenbouwers niets uitgevoerd en nog niet hier.
 
Broersma nogmaals besteld, om meetlatten te willen bestellen.
Broersma nogmaals besteld, om meetlatten te willen bestellen.


===Donderdag 6 September 1917===
[[Bestand:p052 & p053 - Dagboek van bestek 6.jpg | miniatuur | Dagboek bladzijden 52 & 53.]]
De werkzaamheden bestaan in hoofdzaak uit het metselen van de walmuur, het vervoeren van zand en aanbrengen van grind onder de fundeering machinegebouw met keersuis enz, het opstellen van de mallen voor het betonwerk onder de ketels, het maken van de sluisdeuren, het stellen van het ijzer voorde verdiepte balk langs het stortebed, het opstellen van de betonmolen met heikar, het lossen van zand en grind enz.
De schoorsteenbouwers niet hier en deze week nog niets aan de schoorsteen uitgevoerd.
Begonnen met de herbestrating van den nieuwen parallelweg.
Ben door den Ingenieur opgebeld en werd mij de volgende vragen gesteld in tegenwoordigheid van Joh.&nbsp;Broersma
1<sup><u>ste</u></sup> Van waar komt de graniet uit Noorwegen of Zweden en uit welke groef?<br/>
Antw. Groef ons niet niet bekend, maar uit Noorwegen.
2<sup><u>de</u></sup> Wanneer is door den leverancier voor het eerst over vergoeding gesproken?<br/>
Antw. Ongeveer twee maanden geleden, doch niet met zekerheid bekend, omdat de brief bij de deurwaarder is.
3<sup><u>de</u></sup> Welke datum is de levering aan de leverancier opgedragen?<br/>
Antw. De levering is opgedragen 10 November 1916.


[[Bestand:p052 & p053 - Dagboek van bestek 6.jpg | miniatuur | Dagboek bladzijden 52 & 53.]]
4<sup><u>de</u></sup> Wanneer de Teekening gestuurd?<br/>
===Donderdag 6 September 1917===
Antw. Teekeningen gezonden in twee gedeelten 19&nbsp;December en 21&nbsp;Januari.
Het metselen van de walmuur het vervoeren van zand en het aanbrengen van grind onder de fundering machinegebouw met keersluis enz. het opstellen van de mallen voor het betonwerk onder de ketels, het maken van de sluisdeuren, het stellen van het ijzer voor de verdiepte balk langs het stortebed.<br>
Begonnen met de herbesteding van den nieuwen parallelweg.<br>
Door de ingenieur gevraagd:
:Van waar komt de graniet uit Noorwegen of Zweden en uit welken groef?
:Antw. niet bekend, maar uit Noorwegen.


5<sup><u>de</u></sup> Zijt de graniet klaar?<br/>
Antw. Volgens bewering van de leverancier aan Gebr<sup><u>s</u></sup>&nbsp;Broersma ligt alle graniet aan de groeven klaar.


===Vrijdag 7 September 1917===
===Vrijdag 7 September 1917===
Reparatie aan de locomobiel.<br>
De werkzaamheden genoemd als op 6&nbsp;September.
Het maken van een sleuf voor de betonbalkjes.<br>
 
Met Jansma en van The (?) nagegaan het sorteren van de steen. Monsters uitgezocht waaraan het sorteren zou moeten gebeuren, waar één monster opgestuurd naar Leeuwarden.
Wegens reparatie aan de locomotief werd er in de fundeeringput 's&nbsp;namiddags alleen gewerkt aan het stellen van betonijzer en het maken van een sleuf voor de betonbalkje's.


Met Jansma en van Hes nagegaan het sorteeren van de steen. Monsters uitgezocht waaraan het sorteren zou moeten gebeuren, waarvan één monster opgestuurd naar Leeuwarden.


===Zaterdag 8 September 1917===
===Zaterdag 8 September 1917===
Door de schoorsteenbouwers niets uitgevoerd.<br>
Deze week werd door de schoorsteenbouwers niets uitgevoerd.
Naar Leeuwarden geweest en met den ingenieur besproken het sorteren van steen, door den metselaar van het en anderen. Het sorteren moest kosten f. 1.30 per duizend gerekend het geheele aantal steenen, welke moesten worden omgezet en fl. 4,- per duizend gerekend de uitgesorteerde steen en geschikt voor voorwerkers. Besloten voorlopig niet met het selecteren te beginnen.
 
Naar Leeuwarden geweest en met den Ingenieur besproken het sorteren van steen, door den metselaar van&nbsp;Hes het en anderen. Het sorteeren moest kosten ƒ&nbsp;1,30 per duizend gerekend het geheele aantal steenen, welke moesten worden omgezet en ƒ&nbsp;4,&ndash; per duizend gerekend de uitgesorteerde steenen en geschikt voor voorwerkers. Besloten, voorlopig niet met het sorteeren te beginnen.


Afgegeven weekrapport n<sup><u>o</u></sup>&nbsp;42.
In de fundeeringput werd gewerkt aan het vervoeren van zand en het stellen van betonijzer voor de verdiepte gedeelten.
Vertrokken met verlof tot Mandag 17&nbsp;September.


===Maandag 10 September 1917===
===Maandag 10 September 1917===
Vervoeren zand en in plaats brengen van grind. Eén betonvlechter bezig met het stellen van betonijzer in de verdiepte gedeelten. De timmerlieden bezig met het timmeren van de mallen van het betonwerk onder de ketelblokken en het maken van de sluisdeuren.
Bezig met het vervoeren van zand en daarvoor in de plaats brengen van een laag grind. Eén betonvlechter bezig met het stellen van betonijzer in de verdiepte gedeelten. De timmerlieden bezig met het timmeren van de mallen van het betonwerk onder de ketelblokken en het maken van de sluisdeuren. Verder werd er gewerkt aan het lossen van de aangevoerde grind.


===Dinsdag 11 September 1917===
De schoorsteenbouwers teruggekomen (2 man) voor het bouwen van de schoorsteen.


===Dinsdag 11 September 1917===
Verder werd er gewerkt als op 10&nbsp;Sept genoemd.
De schoorsteenbouwers teruggekomen (twee man).
 
===Woensdag 12 September 1917===
Damwand van het verdiepte gedeelte ±&nbsp;2&nbsp;M¹ verhoogd. De betonbalkjes in het voorste vak gedeeltelijk gesteld.


Verder werd er gewerkt als genoemd op 10&nbsp;Sept.


===Donderdag 13 September 1917===
===Donderdag 13 September 1917===
Klaargekomen met het vervoeren van zand uit de funderingsput en daarvoor in de plaats brengen van een laag grind van 20 cm.<br>
Klaar gekomen met het vervoeren van zand uit de funderingsput en daarvoor in de plaats brengen van een laag grind van 20&nbsp;cM.
Drie man aan ’t damopspuiten aan de voorste damwanden.
 
Twee betonwerkers aan 't&nbsp;balkijzerstellen.


Drie <s>maa</s> man aan ’t&nbsp;damopspuiten aan de voorste damwanden.


[[Bestand:p054 & p055 - Dagboek van bestek 6.jpg | miniatuur | Dagboek bladzijden 54 & 55.]]
[[Bestand:p054 & p055 - Dagboek van bestek 6.jpg | miniatuur | Dagboek bladzijden 54 & 55.]]
Verder werd er gewerkt aan het opstellen van de mallen voor het betonwerk onder de ketelblokken en het maken van de sluisdeuren.
===Vrijdag 14 September 1917===
===Vrijdag 14 September 1917===
Twee betonbalken met twee tusschenbalkjes gestort aan de zeezijde. Eerst geen voldoende volk op het stort, welke aanmerking door Kolpa en Jansma werd gemaakt, omdat het ijzer met het storten met karren te veel van zijn plaats ging. Bij de tweede bak dit veranderd en werd er gestort in een stortbak.
Twee betonbalken met twee tusschenbalkjes gestort aan de zeezijde. Eerst geen voldoende volk op het stort, welke aanmerking door Kolpa en Jansma werd gemaakt, omdat het ijzer met het storten met karren te veel van zijn plaats ging. Bij de tweede balk dit veranderd en werd er gestort in een stortbak.
 


===Zaterdag 15 September 1917===
===Zaterdag 15 September 1917===
Het opruimen van het spoor.
Er werd gewerkt aan het lossen van materialen, het optimmeren van de mallen voor het betonwerk onder de ketelblokken en het maken van de sluisdeuren. Verder het opruimen van spoor en het omzetten van turf.
 


===Maandag 17 September 1917===
===Maandag 17 September 1917===
Begonnen met het stellen van het ijzer voor de bewapening onder de ketelblokken.
Begonnen met het stellen van het ijzer voor de bewapening onder de ketelblokken.


Verder werd behalve het maken van de sluisdeuren in hoofdzaak gewerkt aan het lossen van materialenen het omzetten enz van turf.


===Dinsdag 18 September 1917===
===Dinsdag 18 September 1917===
Aannemers hadden besteld 120 M¹ ijzeren aardbuis wijd binnenwerks 10 cm. Deze buizen dachten de aannemers te leggen onder de grindlaag in de funderingsput onder de grindlaag in de funderingsput voor afwatering van de Z.W. hoek van de funderingput naar de centrifugaalpompen. Hier was ik niet voor. Voorlopig twee rijen buizen te leggen.
Er werd gewerkt genoemd als op 17&nbsp;September.


Door de aannemers werd mij meegedeeld, dat zij hadden besteld 120&nbsp;M¹ ijzeren aardbuis wijd binnenwerks 10&nbsp;cM. Deze buizen dachten de aannemers te leggen onder de grindlaag in de funderingsput onder de grindlaag in de funderingsput voor afwatering van de Z.W. hoek van de funderingput naar de centrifugaalpompen. Hier was ik niet voor en deelde hun mee, dat ik daarover de Hoofdingenieur eerst wenschte te hooren. Besloten voorloopig twee zijen buizen te leggen om zoolang er niet beton wordt gestort, het terrein zoo droog mogelijk te houden. De buizen tijdens het storten van de werkvloer zoonoodig weer weg te nemen.


===Woensdag 19 September 1917===
===Woensdag 19 September 1917===
Jansma naar Leeuwarden geweest om met den Ingenieur te spreken of het bandijzer voor bewapening kan worden vervangen door draad zwaar 5 mm. Toegestaan maar de helft meer draad van 5 mm te gebruiken, dan er bandijzer staat voorgeschreven.
Jansma naar Leeuwarden geweest om met den Ingenieur te spreken of het bandijzer voor de bewapening kan worden vervangen door draad zwaar 5&nbsp;mM. Toegestaan, maar de helft meer draad van 5&nbsp;mM te gebruiken, dan er bandijzer staat voorgeschreven.
Het plan met de buizen gaat niet door.


Met den Hoofdingenieur gesproken over het leggen van de buizen onder de grind. Hiertegen maakte de Hoofdingenieur bezwaar en wilde geen filter onder het gebouw hebben en moest worden voorkomen door op drie plaatsen onder het gebouw beton balkjes te storten, dieper dan de grindlaag. Verder de einden van de fundeeringput met damwanden af te sluiten.
Eén en ander aan de aannemers meegedeeld en maakte groot bezwaar tegen het storten van de betonbalkje, wat zij schriftelijk aan den Hoofdingenieur wilden meedeelen.


===Donderdag 20 September 1917===
===Donderdag 20 September 1917===
Het afsluiten van de funderingsput in de Z.W. hoek. Hier te slaan een damwand breed 22 meter en damplanken lang 1,50 meter. De zwaarte nader te bepalen. Geleverd door de firma Sleeswijk.
De aannemers opgedragen, om te beginnen met het afsluiten van de fundeeringput in de Z.W. hoek. Hier te slaan een damwand, breed ±&nbsp;22&nbsp;Meter en damplanken lang 1,50&nbsp;M. De zwaarte nader te bepalen, doch eerst te vernemen, welke zwaarte van hout door de firma Sleeswijk het geschikst geleverd kon worden. Toegestaan het malhout van de betonbalken gestort 14&nbsp;September weg te nemen, waaraan werd gewerkt.


Verder werd er gewerkt aan het stellen van ijzer voor de ketelblokken, het maken van de sluisdeuren en het lossen van materialen. Door de schoorsteenbouwers werd de halve dag gewerkt.


===Vrijdag 21 September 1917===
===Vrijdag 21 September 1917===
Begonnen met het plaatsen van de damwanden.
Begonnen met het plaatsen van de damwanden aan de aannemers opgedragen d.t. gisteren.


Begonnen met het storten van de werkvloer met de betonbalken haaksch op de damwanden in de Z.W. hoek van de fundeeringput. Verder werd er gewerkt aan het stellen van de bewapening kolommen, balken en vloer eerste ketelblok. Verder aan de sluisdeuren en het lossen van de aangevoerde materialen.


===Zaterdag 22 September 1917===
[[Bestand:p056 & p057 - Dagboek van bestek 6.jpg | miniatuur | Dagboek bladzijden 56 & 57.]]
[[Bestand:p056 & p057 - Dagboek van bestek 6.jpg | miniatuur | Dagboek bladzijden 56 & 57.]]
Gestort een gedeelte werkvloer in de fundeering onder het machinegebouw met keersluis.


===Zaterdag 22 September 1917===
Verder werd er gewerkt genoemd als op 21&nbsp;September.
Gesteld een gedeelte werkvloer in de fundering onder het machinegebouw met keersluis.


Afgegeven weekrapport n<sup><u>o</u></sup>&nbsp;44.


===Maandag 24 September 1917===
===Maandag 24 September 1917===
Er werd gewerkt aan het vlechtwerk op het stortebed, het stellen van ijzer ketelblok.
Er werd gewerkt aan het vlechtwerk op het stortebed, het stellen van ijzer ketelblok, het maken van de sluisdeuren en het lossen van de aangevoerde grind.


Wegens gebrek aan buizen kon aan de werkvloer niet worden doorgewerkt.


===Dinsdag 25 September 1917===
===Dinsdag 25 September 1917===
Met den aannemer Jac. Broersma naar Leeuwarden geweest. Eerst gesproken met den Directeur v/d NV Hadelust over de levering van ijzer in verband met de door hun gestuurd telegram uit Duitschland inhoudende dat de aannemers zeer waarschijnlijk deze maand nog konden verwachten 100.000 Kg ijzer 11 mm.<br>
Met den aannemer Jac. Broersma naar Leeuwarden geweest. Eerst gesproken met den Directeur v/d N.V&nbsp;Hartelust over de levering van ijzer in verband met de door hun gestuurd telegram uit Duitschland, inhoudende dat de aannemers zeer waarschijnlijk deze maand nog konden verwachten 100.000&nbsp;KG ijzer 11&nbsp;m/m. Daar werd ons meegedeeld, dat de Directeur zelf in Duitschland was, om de levering zoo spoedig mogelijk te doen plaats hebben, maar verder van de levering in deze maand niets konden melden.
Aankoop 2000 zak portlandcement die door het cilicaatbureau werd aangeboden.<br>
Mocht het ijzer voor de vloer onder het machinegebouw met keersluis niet komen, het stortebed met ontvangbed af te maken en door te werken aan het ketelhuis.<br>
De schoorsteenbouwer Vorstermans en met Jansma over het voegwerk gesproken waarop door mij aan Canoy Herfkens aanmerking was gemaakt.
[A. Vorstermans bouwt in 1909 te Panningen de ringoven van de Heldense Steenfabriek].


Met den Hoofdingenieur gesproken over de aankoop van 2000 zak portlandcement welke ons <s>onder</s> door het cylicaatbureau werden aangeboden. Besloten deze hoeveelheid portlandcement aan te nemen. Mocht het ijzer voor de vloer onder het machinegebouw met keersluis niet komen, het stortebed met ontvangbed af te maken en door te werken aan het ketelhuis.
Het aanbrengen van draaineerbuizen in de grindlaag mat betonbalken haaksch op de damwanden aan te houden.
De schoorsteenbouwer Vorstermans en met Jansma over het voegwerk gesproken waarop door mij aan Canoy&nbsp;Herfkens aanmerkingen was gemaakt.
Door den schoorsteenbouwer Vorstermans werd gezegd, dat de aanmerkingen het uitgeregende voegwerk betreffende, door hem later geheel ten genoegen der Directie zou worden bijgewerkt. Wat het gewone voegen betreft, dit werd door hem nooit anders gemaakt en zou zeker ten genoegen van de firma Canoy&nbsp;Herfkens zijn. Omtrent het bijbrengen van de verafstaande steenen, verklaarde hij, dit niet voor zijne rekening te willen nemen, doch dit zou zeker ook wel door de firma erkend worden, als hare vertegenwoordiger ter plaatse den toestand had opgenomen.


===Woensdag 26 September 1917===
===Woensdag 26 September 1917===
Verschil met de aannemer over het storten van beton voor het eerste ketelblok. Bij mijn thuiskomst Broersma gewaarschuwd niet te vlug op te storten en ik de bewapening eerst wilde zien. Hierover met de aannemers nog al eenige woorden gehad, omdat zij zich er niet mee konden vereenigen. Het volk moest in de turf. (sic)
Verschil met de aannemers over het storten van de beton voor het eerste ketelblok. Bij mijn terugkomst uit Leeuwarden (25&nbsp;Sept.) was Jansma bij de tram en deelde mij mede, dat de aannemers van plan waren te storten, maar de bewapening nog niet voldoende was gesteld. Bij mijn thuiskomst Broersma gewaarschuwd niet te vlug op te storten en ik de bewapening eerst wilde zien.  


Ook mij bleek, dat de zaak niet in orde was en verbood om zoo de vloer te storten en ging het storten deze dag geheel over.
Hierover met de aannemers nog al eenige woorden gehad, omdat zij zich er niet mee konden vereenigen. Het volk moest in de turf.


===Donderdag 27 September 1917===
===Donderdag 27 September 1917===
Al het volk, waaronder ook begrepen de timmerlieden werkten mee aan het storten van de beton.
Begonnen met het storten van de beton van het eerste ketelblok en een gedeelte werkvloer gestort.


Al het volk, waaronder ook begrepen de timmerlieden werken mee aan het storten van de beton.


===Vrijdag 28 September 1917===
===Vrijdag 28 September 1917===
Klaar gekomen met het storten van de beton voor het ketelblok. Aan de werkvloer kon niet worden doorgewerkt wegens gebrek aan buizen. Het stellen van de bewapening in de betonbalk langs het ontvangbed.
Klaar gekomen met het storten van de beton voor het ketelblok en nog een gedeelte werkvloer. Gestort tot 's&nbsp;morgens elf uur en kon er niet aan de werkvloer worden doorgewerkt wegens gebrek aan buizen. Verder werd er gewerkt aan het lossen van grind, het plaatsen van de damwand aan de Oostkant van de fundeeringput, het stellen van de bewapening in de betonbalk langs het ontvangbed, het maken van de sluisdeuren enz.
 
===Zaterdag 29 September 1917===
[[Bestand:p058 & p059 - Dagboek van bestek 6.jpg | miniatuur | Dagboek bladzijden 58 & 59.]]
Op het werk geweest de Hoofdingenieur met Ingenieur. De aannemers toegestaan het aanwezige ijzer zwaar 10&nbsp;m/m en 12&nbsp;m/m in de funderingplaat onder het machinegebouw te verwerken en met het stellen van dit ijzer alvast te beginnen.


Door den Hoofdingenieur werd toegestaan voor afwatering van het stortebed een buis te leggen onder het landhoofd in de Z.O. hoek van de fundeeringput. Deze buis moet bestaan uit een getrokken ijzeren buis, later afsluiten op de beide einden en vol te stampen met beton.


[[Bestand:p058 & p059 - Dagboek van bestek 6.jpg | miniatuur | Dagboek bladzijden 58 & 59.]]
Al het betonhout van het ketelblok mag worden verwijderd Maandag 15&nbsp;October. Desgewenscht het hout van de kolommen op Maandag 8&nbsp;October.
===Zaterdag 29 September 1917===
 
De aannemers toegestaan het aanwezige ijzer zwaar 10 mm en 12 mm in de funderingplaat onder her machinegebouw te verwerken.
Door de Hoofdingenieur werd er op aangedrongen aan het betonwerk voor het opgaande muurwerk van het ketelhuis te beginnen. Het stortebed en ontvangbed zoo spoedig mogelijk af te werken.
 
De mazen van het onder- en bovennet voor de betonplaat onder het machinegebouw met keersluis aan te houden op 8&nbsp;cM of 7&nbsp;per&nbsp;M¹. Hierover nog nader bericht te wachten van den Ingenieur. Voor zoover het ijzer aanwezig eerst te stelen en dan te storten. Zoomogelijk eerst de geheele bewapening stellen.
 
Met de schoorsteen gekomen tot eene hoogte van 27&nbsp;Meter boven de betonfundeering of 28,20&nbsp;+&nbsp;N.A.P.


Afgegeven weekrapport n<sup><u>o</u></sup>&nbsp;45.


===Zondag 30 September 1917===
Besloten om de mazen van het onder- en bovennet voor de betonplaat onder het machinegebouw met keersluis aan te houden op 8 M of 7 per M¹.<br>
Schoorsteen tot 27 meter boven de betonfundering.


<br clear=all>
----
----


Cierick Goos
4.504

bewerkingen

Overgenomen van "https://wiki.woudagemaal.nl/w/index.php?title=Speciaal:MobielVerschillen/7004"