imported>Cierick Goos |
|
(27 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) |
Regel 1: |
Regel 1: |
| <div style="column-count:2;-moz-column-count:2;-webkit-column-count:2;">
| | ==Rookschuif aan de schoorsteen== |
| <div style="text-align:center;">
| | Zie ook nieuwe pagina met technische tekeningen van de rookkanalen: [[Technische tekeningen rookkanalen]] |
| Leeuwarder Courant <br>
| |
| van Dinsdag 4 Mei 1920.<br> | |
| DERDE BLAD.<br>
| |
|
| |
|
| ----
| | Opmerking in dagboek 1920 1e kwartaal, Maandag 19 Januari t/m Zaterdag 24 Januari: De monteurs aan het stellen condensatie inrichtingen, '''schuiven schoorsteen''', hoekijzers onder de vloerplaten enz. |
|
| |
|
| | [[Bestand:PWS 05627.jpg|miniatuur|rechtop=0.75|alt=""|Foto van de schoorsteen met rookschuif. Bron: Foto archief PWS.]] |
| | Deze foto laat de schoorsteen zien met de rookschuif aan de schoorsteen, jaartal onbekend bij mij. Pierre wist deze foto te dateren op 22-09-1939. |
| | <br clear=all> |
|
| |
|
| '''Het Stoomgemaal bij Tacozijl.'''
| | [[Bestand:165689.jpg|miniatuur|rechtop=0.75|Foto van de schoorsteen met rookschuiven, foto van 02-1975. Bron: RCE]] |
| </div>
| | Op deze foto uit het fotoarchief van de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed (RCE) is de rookschuif nog duidelijk te zien. De rookschuif zelf is ingemetseld in een soort kast die tegen de schoorsteen aan gemetseld is. |
|
| |
|
| | Ook grappig om te zien dat de weg hier anders loopt, veel dichter langs de schoorsteen, verder van de huisjes af. |
|
| |
|
| <div style="text-indent: 2em;text-align:justify;">
| | Ander interesant detail; op deze fot zitten er nog geen ronde ventilatie openingen in de schoorsteen. Hier nog alleen de ventilatie openingen vlak boven de grond. Eigenlijk zitten de ventilatie openingen onder de grond en is alleen een soort gemetseld kanaal te zien dat boven de grond uitkomt. |
| Zoo begint Friesland zich dan langzamerhand
| | <br clear=all> |
| van een geduchten vijand, het hooge water, dat
| |
| tegelijk zijn buitenlandsche en binnenlandsche
| |
| vijand is geweest, geheel vrij te maken. Met den
| |
| zoogenaamden „gouden hoep" heeft het de eene
| |
| helft van deze dubbelmacht overwonnen en thans
| |
| is het bezig, met het stoomgemaal bij Tacozijl de | |
| andere helft te bedwingen.
| |
|
| |
|
| Het een met het ander vormt een prestatie, | | Onderstaande technische tekeningen van Machinefabriek „Jaffa” laten de rookschuif in al zijn detail zien. De linker tekening heeft in de linker bovenhoek een aangezicht staan van de rookschuif. De rechter tekening geeft de detail van alle onderdelen. Het duurst overigens even om de afbeeldingen te laden als je er op klikt doordat ze zo groot zijn. |
| waartegen wij met eerbied en bewondering mogen
| |
| opzien.
| |
|
| |
|
| De gouden hoep, — bij den arm eener moeder, | | De rookschuif was m.b.v. een ketting en een contra gewicht gebalanceerd zodat deze gemakkelijk te bewegen was. De ketting aan de bovenzijde loopt over twee kettingwielen die tegen de schoorsteen aangebouwd zijn naar het contragewicht. Het contragewicht werd geleid langs twee stalen buizen. |
| om haar kind heengeslagen, heeft een onzer
| |
| Friesche zangers hem vergeleken; het stoomgemaal,
| |
| als een strakke, stroeve reus met in zijn lichaam
| |
| geborgen, geweldige, ijzeren krachten. zoo staat
| |
| het daar aan den kant der zee, paraat, zoodra
| |
| het oude gevaar binnenslands ooit weer begint | |
| te dreigen.
| |
|
| |
|
| Nog ongeveer twee à drie maanden en het zal,
| | De constructie waar de kettingwielen mee aan de schoorsteen bevestigd zitten is overigens anders op de onderstaande tekening dan op de RCE foto hierboven. Kan goed zijn dat het niet helemaal uitgevoerd is als op onderstaande tekeningen maar dat er nog wat aanpassingen nodig zijn geweest. |
| als het moet, zijn werk kunnen doen. En bij de
| |
| Friezen, in verschillende kringen, wordt de
| |
| belangstelling wakker, voor zoover zij het al lang
| |
| niet was. Men gaat „op excursie" nu, naar Tacozijl. | |
| Gisteren, mooie dag van Meische fleur,
| |
| maakten wij zulk een uilstapje mee in gezelschap
| |
| van den „bond van hoofden van den technischen
| |
| dienst van gemeentewerken in Friesland". De trein
| |
| bracht ons tot Heerenveen, waar om 9 uur een
| |
| extra tram gereed stond. Met spoed ging het
| |
| langs wuivende boompjes, zoo frisch in 't eerste
| |
| groen, langs glinsterende slooten en door
| |
| bebloemde weiden, naar de Lemmer.
| |
|
| |
|
| Daar hadden tegen 11 uur de bondsleden, op
| | <div style="margin: auto; text-align: center;"><ul style="margin: 0;><!-- |
| een negental na allen present, een vergadering
| | --><li style="display: inline-block; margin: 0.5em; vertical-align: top;"> |
| in de zaal van het hotel „Van der Hoff". De
| | <div class="thumb tleft" style="margin-top: .5em; width: 199px;"> |
| voorzitter, de heer Straatsma uit Heerenveen,
| | <div class="thumbinner"> |
| herinnerde bij de opening nog even aan de vorige
| | <div style="float:left; padding:1px; width: 189px;"> |
| samenkomst, op 10 September 1918, toen de
| | <div class="thumbimage">[[Bestand:843 Rookkanalen naar den schoorsteen - miniatuur.png|link=https://wiki.woudagemaal.nl/w/images/f/fd/843_Rookkanalen_naar_den_schoorsteen.png]]</div> |
| hoofdingenieur van den provincialen waterstaat,
| | </div> |
| de heer D. F. Wouda, over het groote belang van
| | <div style="clear:both;"></div> |
| den afvoer van het boezemwater had gesproken,
| | <div class="thumbcaption">Rookkanalen naar den schoorsteen.</div> |
| bij welke gelegenheid men de bouwkundige en
| | </div> |
| waterbouwkundige werken ter bemaling van
| | </div> |
| Frieslands boezem bezichtigd had.
| | </li><!-- |
| | | --><li style="display: inline-block; margin: 0.5em; vertical-align: top;"> |
| Was er destijds van de inwendige inrichting
| | <div class="thumb tleft" style="margin-top: .5em; width: 318px;"> |
| van het stoomgemaal nog weinig te zien, sinds
| | <div class="thumbinner"> |
| dien had dat werk belangrijke vorderingen
| | <div style="float:left; padding:1px; width: 308px;"> |
| gemaakt en daarom voerde de heer Wouda nu nogmaals
| | <div class="thumbimage">[[Bestand:846 Rookschuif aan den schoorsteen - miniatuur.png|link=https://wiki.woudagemaal.nl/w/images/c/ce/846_Rookschuif_aan_den_schoorsteen.png]]</div> |
| het woord, dezen keer over de constructie
| | </div> |
| en de werking der machines met haar aan- en
| | <div style="clear:both;"></div> |
| toebehooren.
| | <div class="thumbcaption">Rookschuif aan den schoorsteen. Door Machinefabriek „Jaffa”.</div> |
| | | </div> |
| Herhaald werd, dat het stoomgemaal 4OOO M³.
| | </div> |
| water per minuut zal kunnen uitwerpen, waarvoor
| | </ul></div> |
| de machines 900 P.K. moeten ontwikkelen.
| |
| Dat werk wordt verdeeld over acht eentrifugaalpompen,
| |
| die dus elk 500 M³. per minuut voor hare
| |
| rekening nemen. Daarmee was ook de grens
| |
| bereikt. Tot voor kort had men zulke machines in
| |
| ons land nog niet gebouwd; een van 420 M³. per
| |
| minuut, staande in een polder hij Medemblik,
| |
| spande de kroon.
| |
| | |
| Ten aanzien van de slakkenhuizen wordt
| |
| opgemerkt, dat men voor hunne vervaardiging geen
| |
| gegoten ijzer, maar plaat- en profielijzer heeft
| |
| gebruikt. Dit geldt echter niet van de waaiers,
| |
| die gedeeltelijk van plaat- en gedeeltelijk van
| |
| gegoten ijzer gemaakt zijn, en evenmin van de
| |
| eigenlijke zuigbochten, waarvoor ook gegoten ijzer
| |
| dienst gedaan heeft, omdat daar de as in draait.
| |
| Men is aldus te werk gegaan, wijl op die manier
| |
| materieel bespaard kon worden en de pompen
| |
| dan systematisch uit de onderdeden op te
| |
| bouwen waren, zonder eenig risico. Als type van
| |
| centrifugaalpomp is de onderslagpomp gekozen,
| |
| waarbij het water onder de pomp door naar buiten
| |
| gevoerd wordt. Dit geeft twee voordeelen:
| |
| de pomp is beter te ontluchten en gemakkelijker
| |
| te fundeeren.
| |
|
| |
|
| Men ziet deze pompen twee aan twee gedreven
| | Op de linker tekening staan trouwens ook nog een soort goten getekend met een toegangsdeur tot de rookkanalen. Dan kom je vanaf het grasveld buiten direct in de ondergrondse rookkanalen kommen. daar heeft men blijkbaar vanaf gezien. |
| door een stoommachine, welke in het midden
| |
| staat. Derhalve een verdeeling in vier groepen.
| |
| Het vliegwiel van zulk een stoommachine maakt
| |
| 100 omwentelingen per minuut. Men heeft hier
| |
| te doen met tandem-compound-machines; over
| |
| een betrekkelijk klein gedeelte wordt stoom | |
| toegelaten, die verder expandeert en zoo den
| |
| zuiger voortdrijft, en er zijn twee cylinders, een van
| |
| hoogen druk achter, en een van lagen druk voor.
| |
| De laatstgenoemde cylinder is van dubbele werking
| |
| en aan zijn bouw ligt het gelijkstroom-beginsel
| |
| ten grondslag. Bij zulk een eenvoudigen houw kan
| |
| de helft der organen vervallen, waartegenover | |
| het bezwaar staat, dat hij dubbel zoo lang is als
| |
| bij toepassing van het wisselstroom-beginsel noodig
| |
| zou zijn. De toelaat heeft niet plaats door
| |
| een bakschuif, zooals bij de oude machines, maar
| |
| wordt bewerkstelligd door het openen en sluiten
| |
| van verschillende kleppen, door middel van een
| |
| lange as, wat een zeer intensieve toetreding
| |
| meebrengt.
| |
|
| |
|
| De werking der centrifugaalpompen wordt, tot
| | <br clear=all> |
| stand gebracht, doordat de bladen van den waaier
| |
| telkens een luchtledig doen ontstaan, hetwelk de
| |
| atmosferische druk natuurlijk even spoedig weer
| |
| aan te vullen zoekt, wat meebrengt, dat het water
| |
| als het ware naar binnen geperst wordt. Moet de
| |
| pomp stilgezet wolden, dan kan men boven in den
| |
| waaier lucht laten toetreden; een vacuum is dan
| |
| niet meer mogelijk en het water wordt teruggedreven.
| |
|
| |
|
| Tot zoover de groote machinehal. Daar onder
| | ==Deurtje en klimijzers== |
| is een dito kelder gebouwd, dienst doende voor
| | [[Bestand:PWS 05650.jpg|miniatuur|rechtop=0.75|Foto van de bouwkuip en eerste schoorsteen in aanbouw, foto gedateerd 10 november 1917. Bron: Foto archief PWS.]] |
| berging van de condensatie-inrichting, welke
| | Deurtje aan de zijde van het ketelhuis bij de eerste schoorsteen. Bovenop de schoorsteen is zeer vaag de hijsinrichting te zien (van het type galg). |
| eveneens respectabele afmetingen heeft. Zij
| | <br clear=all> |
| heeft tot taak, de ketels van zuiver boezemwater
| |
| te voorzien en het arbeidsvermogen der machines
| |
| met 10 pct. te verhoogen. Bij deze inrichting
| |
| behooren de zoogenaamde verdampers, want
| |
| eerst moet stoom gevormd worden, voor de
| |
| destillatie van zuiver water plaats hebben kan.
| |
|
| |
|
| Het ketelhuis, naast de machinehal gelegen, en
| | [[Bestand:PWS 05651.jpg|miniatuur|rechtop=0.75|Foto van de bouwkuip en eerste schoorsteen in aanbouw, foto gedateerd 27 mei 1918. Bron: Foto archief PWS.]] |
| wel zoodanig, dat beider assen loodrecht op
| | Wederom deurtje in schoorsteen aan zijde van het ketelhuis. Nu ook te zien dat de klimijzers ook aan de ketelhuis kant zaten. Op deze foto is de hijsinrichting boven op de schoorsteen beter te zien. |
| elkaar staan, bevat zes ketels van enormen
| |
| omvang, die twee aan twee naast elkaar zijn
| |
| gebouwd, met de zoogenaamde oververhitten er
| |
| achter. Deze dienen voor het behouden van de
| |
| gewenschte spanning, maar het zijn zeer gevoelige
| |
| instrumenten, zoodat men desnoods ook zonder
| |
| de oververhitters kan werken. Bij de voeding | |
| van de ketels valt nog op te merken, dat het
| |
| nog al moeielijk is, het gecondenseerde water van
| |
| de olie-emulsie te zuiveren, wat toch gebeuren | |
| moet, daar anders deze olie-achtige stof zich op
| |
| de naden der ketels zou afzetten en aanleiding tot | |
| doorbranden zou geven. Welnu, voor die zuivering
| |
| gebruikt, men electrische filters, die het aldus
| |
| verontreinigde water gedurende een halve minuut
| |
| aan een electrischen stroom blootstellen, wat
| |
| voldoende is. Na die bewerking gaat het water naar
| |
| een grooten bak, waaruit het door duplex-pompen
| |
| weer in den ketel geperst wordt, na vooraf den
| |
| zoogenaamden voorwarmer gepasseerd te zijn,
| |
| die het met afgewerkten stoom verwarmt.
| |
|
| |
|
| Natuurlijk is, zal alles behoorlijk in gang gezet
| | Lijkt erop dat er 1 lijn langs de schoorsteen en 1 door de schoorsteen loopt. Langs de schoorsteen hijsen zal lastig gaan omdat de schoorsteen taps toeloopt, de last zou dan over het onderste deel van de schoorsteen langs het metselwerk schuren. Dus hijsen door de schoorsteen is waarschijnlijker. Dus hijstouw loopt buiten de schoorsteen naar beneden. Er zal aan de voet van de schoorsteen ergens een katrol zitten om de richting van het hijstouw te veranderen (van verticaal langs de schoorsteen naar horizontaal richting een paard of iets anders om er aan te trekken). Dit geldt voor de hijsinrichting van het type galg die dus bij de eerste schoorsteen gebruikt is. |
| worden, een goede verbranding eerste vereischte.
| | <br clear=all> |
| Die wordt bevorderd, door samengeperste lucht,
| |
| door exhausters in een luchtkanaal gevoerd,
| |
| onder de roosters te brengen, welke op die
| |
| manier open blijven. Er is echter een bezwaar
| |
| aan verbonden, n.l. het vrij spoedig vervuilen | |
| van de rookkanalen, maar deze kunnen door
| |
| middel van inspectiegaten nog tijdens het bedrijf
| |
| weer gezuiverd worden.
| |
|
| |
|
| Het onderwerp zelf was daarmee in de
| | [[Bestand:PWS 05661.jpg|miniatuur|rechtop=0.75|Foto van de schoorsteen na bliksem inslag, foto gedateerd 16 juni 1918. Bron: Foto archief PWS.]] |
| vergadering afgehandeld, maar de heer Wouda
| | Op deze foto is te zien dat er geen deurtje in de schoorsteen zit aan de kant waar nu het deurtje zit. Ook de eerste schoorsteen had dus maar één schoonmaakopening. Op een van de tekeningen van Canoy is een doorsnede te zien waarop twee schoonmaakopening ingetekend staan diagonaal tegenover elkaar. |
| wenschte er nog iets aan toe te voegen, om een
| |
| leugen te achterhalen. Er wordt n.l. verteld, dat
| |
| het gebouw van het stoomgemaal bezig is te
| |
| verzakken en reeds scheuren vertoont. Eerst heeft
| |
| dit gerucht de ronde gedaan omtrent het gemaal
| |
| in de buurt van Zoutkamp, in de provincie | |
| Groningen. Welnu, noch het een noch ander is
| |
| waar, zooals spreker uit eigen aanschouwing weet.
| |
| Het publiek schijnt echter te meenen, dat aan een
| |
| groot werk als dit toch wel wat mankeeren
| |
| moet. Men kome het dan maar eens bezichtigen.
| |
| Als er iets is, waarmee men bijzonder
| |
| gelukkig is geweest, dan is het wel met de
| |
| fundeering van dit gebouw, dank zij de groote
| |
| aandacht, daaraan geschonken, omdat men rekening
| |
| had te houden met het verbazend groot gewicht,
| |
| dat zij te dragen heeft. Het gebouw verkeert dus,
| |
| hoewel men over het aesthetisch effect er van
| |
| verschillend kan denken, in een uitstekenden toestand.
| |
|
| |
|
| Naar aanleiding van een drietal vragen uit de
| | In de tekeningen van Canoy staan er per schoonmaakopening twee deurtjes geteken, één aan de buitenkant maar ook één aan de binnenkant van de schoorsteen (ter hoogte van de schutwand). In beide contracten met Canoy wordt gesproken over een schoonmaakdeurtje (á 25 gulden). Waarschijnlijk altijd maar 1 schoonmaakdeurtje in de schoorsteen, dus niet volgens de tekening bij de offerte. |
| vergadering deed de inleider nog de volgende
| |
| mededeelingen:
| |
| Het geheele stoomgemaal staat op een peil,
| |
| dat boven den hoogst bekenden zeestand uitgaat.
| |
| Tegen ruw weer is het beveiligd door een keersluis,
| |
| waarvan de stormdeuren gesloten kunnen
| |
| worden. M. a. w. ook de ruwste en hoogste zee
| |
| kan het stoomgemaal niet deren.
| |
|
| |
|
| De invloed er van op den waterstand Is tweeërlei.
| | Ook te zien dat tijdens de bouw je een veel betere toegang tot de schoorsteen had via het rookgaskanaal dan via het deurtje. Bij de bouw van de eerste schoorsteen zal vast de rookgaskanalen gebruikt zijn om materialen naar binnen te brengen. Het hijstouw liep al aan de buitenzijde langs de schoorsteen en hoefde dus niet meer door een opening naar buiten, zie boven. |
| De hoogste stand (gemiddeld 79 c.M. + Z. P.) gaat
| | <br clear=all> |
| belangrijk naar beneden en komt op ongeveer
| |
| 45 c.M. Dit beteekent voor de laaggebouwde
| |
| dorpen in Friesland voortaan een veilige ligging.
| |
| Met de buitensporigheden van den ouden en
| |
| hardnekkigen vijand is het dus uit. Zijne hooge
| |
| sprongen zijn gedaan, zooals de edelen eenmaal
| |
| tegen graaf Floris zeiden. Dat er nu geen
| |
| speling mag zijn tot b.v. 47 à 50 c.M. is wat al
| |
| te veel gevergd. Echter hindert die geringe
| |
| schommeling volstrekt niet.
| |
|
| |
|
| Wat de waterstanden in den zomer aangaat,
| | [[Bestand:PWS 05663.jpg|miniatuur|rechtop=0.75|Aanzicht van het bijna voltooide gebouw in juli 1919 aan de zeezijde. Foto gedateerd 18 juli 1919. Bron: Foto archief PWS.]] |
| men zal probeeren, die wat hooger te houden dan
| | Piere vertelde dat zijn vader altijd een driepoot gebruikte als hijsinrichting. De foto hiernaast bevestigd dat er bij de bouw van de tweede schoorsteen een driepoot gebruikt is als hijsinrichting. Aan de driepoot zit tussen twee van de poten een rol om het hijstouw over te lijden zodat het opgaande en neergaande touw verder van elkaar af lopen. Anders zou het neergaande hijstouw tegen de hijslast aanschuren. |
| zij gewoonlijk zijn, b.v. 20 à 25 c.M. + Z. P. en
| |
| dat heeft men met het stoomgemaal wel in de | |
| hand. En daar zal in velerlei opzichten profijt
| |
| van getrokken worden. Maar als er een buitengewoon | |
| droge zomer komt, dan heeft het stoomgemaal
| |
| daarvoor geen baat. In dat opzicht zal
| |
| men moeten wachten tot na de afsluiting der
| |
| Zuiderzee, als deze droog is geworden, met een
| |
| zoetwatermeer in het midden. Tot zoolang zullen
| |
| standen in den zomer van 40 c.M. — Z. P.
| |
| mogelijk blijven.
| |
|
| |
|
| Een mechanische stookinrichting was in dit
| | Onderin de schoorsteen zal er dan ergens een katrol zijn bevestigd om de richting van het hijstouw te veranderen en en hijstouw horizontaal naar buiten de schoorsteen te leiden. Het kan goed zijn dat hiervoor de schoonmaakopening gebruikt is, maar het valt niet uit te sluiten dat het touw door een van de rookgasopeningen geleid is. Heb hier geen foto of ander aanwijzing voor kunnen vinden. |
| stoomgemaal niet gewenscht, Dat is een te
| | <br clear=all> |
| gevoelig en een te nauw luisterend instrument, om
| |
| het aan de risico van een vrij langdurige | |
| werkeloosheid bloot te stellen. Er zal daarom uit de
| |
| hand gestookt worden en men krijgt op die manier
| |
| nog een behoorlijke verbranding, dank zij de
| |
| reeds genoemde aanblaas-inrichting.
| |
|
| |
|
| Na de lunch gingen we dan op weg naar het
| | ==Toegankelijkheid schoorsteen== |
| gebouw met zijn kostbare machines. Het is
| | Dagboek fragmenten mbt tot rookkanalen en rookschuiven |
| een wandeling van 20 minuten. Aangenaam,
| |
| voor wie van een zeegezicht en de zeelucht
| |
| houden, als het zomert, zooals gisteren, op den
| |
| derden dag van Mei.
| |
|
| |
|
| Het gebouw heeft een grijsachtige tint, is
| | april 1919 begonnen met de eerste helft rookkanalen |
| lang en hoog, met driehoekige gevels en uitsteeksels,
| |
| in overeenstemming met den bouw van de
| |
| kap. Mooi metselwerk, wordt er gezegd. Grijze,
| |
| glinsterende stukken graniet er tusschen. Ter
| |
| zijde een zwaar uit roode steen gebouwde schoorsteen,
| |
| van 60 meter hoogte. Dien heeft in
| |
| Januari, vertelt men ons, de 65-jarige brugwachter
| |
| Koopmans uit de Lemmer beklommen. Ik
| |
| wil naar boven, zei hij, en hij kwam er, aan den
| |
| binnenkant. Halverwege rustte hij uit.
| |
|
| |
|
| Aan het andere einde van het gebouw, naast
| | 21 aug 1919 schoorsteen gereed |
| het breede toevoerkanaal, een kolk van vrij groote
| |
| oppervlakte. Nog een overblijfsel van een
| |
| dijkdoorbraak in de 18e eeuw, zegt de heer Wouda.
| |
| Mooi diep ook. Dat poeltje doet nu nog zijn
| |
| nut. Er is vrij wat grond in geworpen, die men
| |
| wel kwijt wilde. Wordt later het gemaal op gang
| |
| gebracht, dan heeft men eerst, voordat het
| |
| kanaalwater nog goed in beweging is, al wat
| |
| aanvoer uit de kolk en later bij het stilzetten, vangt
| |
| zij den eersten stoot op, die dientengevolge ontstaat.
| |
|
| |
|
| Men denkt nog eens aan de „scheuren",
| | Maandag 8 t/m Zaterdag 13 September 1919: Door de metselaars werd er gewerkt aan het afwerken rookkanalen, voegwerk ketelblokken en schoonmaken windwerkkasten en schuifkasten penanten zeezijde. |
| producten der volksphantasie. Niemand kan ze
| |
| vinden. Dan gaan wij het gebouw binnen. De deuren
| |
| zijn van teakhout. Nu treffen ons nog meer
| |
| de reusachtige afmetingen, het zware voorkomen
| |
| van alle machine-onderdeelen. Om een enkel
| |
| voorbeeld te noemen. Zoo'n vliegwiel weegt
| |
| 9000 kilo en wordt, helft voor helft, aan kettingen
| |
| heel langzaam omhoog getrokken en daarna door
| |
| een ijzeren brug, waarvan de kettingen afhangen,
| |
| en welke brug zich over de geheele lengte van
| |
| het gebouw kan voortrollen, op zijn plaats gebracht.
| |
|
| |
|
| Tusschen ketels en fundeeringen door gaat een
| | Maandag 15 t/m Zaterdag 21 September 1919: Donderdag 18 September begonnen met het afwerken van de rookkanalen achter de ketels. |
| stroom van koude lucht, zoodat de fundeeringen
| |
| nooit warm kunnen worden, wat ook al weer als
| |
| een voorbehoedmiddel legen het ontstaan van
| |
| scheuren werkt.
| |
|
| |
|
| Maar wij willen het hierbij laten. Op alles nog
| | Maandag 27 oktober t/m Zaterdag 1 November: Het baggeren boezemzijde gaat deze week goed van stapel en de zuiger werd verplaatst naar de walmuur om het uitkomende zand te spuiten op het terrein rondom den schoorsteen. |
| eens terug komen, gaat niet best en het
| |
| verstaan is bovendien moeilijk in dit gebouw, waar
| |
| nog gewerkt wordt en dreunende hamerslagen
| |
| van ijzer op ijzer schel weerklinken.
| |
|
| |
|
| Als de bezichtiging ruim anderhalf uur geduurd
| | Maandag 19 Januari t/m Zaterdag 24 Januari: De monteurs aan het stellen condensatie inrichtingen, schuiven schoorsteen, hoekijzers onder de vloerplaten enz. |
| heeft, herinnert ieder zich weer het klokje
| |
| van scheiden en zijn „home, sweet home", zooals
| |
| de Engelschman zegt, in de verte. | |
| </div></div>
| |
|
| |
|
| | Er is al begonnen met het bouwen van de rookkanalen voordat de schoorsteen gereed was. Afwerking van de rookkanalen ook na gereedkomen van de schoorsteen. Stellen van de schuiven aan de schoorsteen pas maanden na gereedkomen van de schoorsteen. |
|
| |
|
| ==Bronnen==
| | Onduidelijk of de schoorsteen tijdens de bouwperiode toegankelijk is gebleven via een van de rookgasopeningen. Zou goed kunnen dat ze een deel van een rookkanaal vlak bij de schoorsteen opengehouden hebben voor toegang en deze pas na gereedkomen van de schoorsteen dicht gemetseld hebben. Na gereedkomen van de schoorsteen duurde het nog een paar maanden voordat ze zand zijn gaan opspuiten rond de schoorsteen, toen moest alles dicht zijn. |
| #Leeuwader courant
| |