Stoomgemaal: verschil tussen versies
imported>Jan Pieter Rottine Geen bewerkingssamenvatting |
imported>Jan Pieter Rottine Geen bewerkingssamenvatting |
||
| Regel 45: | Regel 45: | ||
<strong>Einde van een tijdperk</strong> | <strong>Einde van een tijdperk</strong> | ||
In de 20e eeuw zijn veel stoomgemalen <strong>omgebouwd tot dieselgemaal</strong> of uiteindelijk <strong>gesloopt</strong>. In Fryslân hebben omstreeks '''25 [[Friese stoomgemalen]]''' hun dienst gedaan. | In de 20e eeuw zijn veel stoomgemalen <strong>omgebouwd tot dieselgemaal</strong> of uiteindelijk <strong>gesloopt</strong>. In Fryslân hebben omstreeks <br>'''25 [[Friese stoomgemalen]]''' hun dienst gedaan. | ||
<br>Wel werden aanvankelijk nog enkele nieuwe stoomgemalen gebouwd. Het bekendste hiervan is het <strong>[[Ir. D.F. Woudagemaal]]</strong> (1920). | <br>Wel werden aanvankelijk nog enkele nieuwe stoomgemalen gebouwd. Het bekendste hiervan is het <strong>[[Ir. D.F. Woudagemaal]]</strong> (1920). | ||
<br>Vrijwel tegelijkertijd met de bouw van het ir. D.F. Woudagemaal werd er gebouwd aan het stoomgemaal A.F. Stroink bij de Ettelandsche kolk aan de dijk tussen Vollenhove en Blokzijl. | <br>Vrijwel tegelijkertijd met de bouw van het ir. D.F. Woudagemaal werd er gebouwd aan het stoomgemaal A.F. Stroink bij de Ettelandsche kolk aan de dijk tussen Vollenhove en Blokzijl. | ||