Schotse ketels: verschil tussen versies

<br>Voor de oliestook moeten er bovendien diverse leidingen worden gelegd naar de '''[[opslagtanks]]''' die elders op het terrein worden geplaatst, gevuld met '''[[dieselolie]]''' en '''[[stookolie|zware stookolie (3500 sec Redwood 1)]]'''

<br>De ketels worden bij het [[opstoken]] eerst gestookt met '''[[dieselolie]]'''. De eerste stoomproduktie die hierbij ontstaat, wordt gebruikt voor het verdunnen van de zware stookolie in de [[opslagtanks]]. Daarvoor zijn er vanuit het ketelhuis stoomleidingen aangelegd naar de opslagtanks voor de zware stookolie. De eerst gevormde stoom wordt door die leidingen naar de tanks geleid. Deze stoom moet er voor zorgen dat de dikke stookolie via een '''[[warmtewisselaar]]''' in de tank vloeibaar wordt gemaakt door een flinke verhoging van de temperatuur. De '''nu vloeibaar geworden zware stookolie''' van omstreeks 90 gr. C. kan daarop naar het ketelhuis worden gepompt.

<br>In het ketelhuis wordt de temperatuur van de stookolie opnieuw door middel van '''[[olieverwarming|stoom-verwarmingsunit]]''' '''nog eens verhoogd tot 110 gr. C.''', waarna de stookolie via de branders verneveld kan worden.

<br>Dat is het dan moment dat het stoken met dieselolie kan worden beëindigd en er kan worden '''overgeschakeld op het stoken met stookolie'''.

 

 

 

 

 

<br>'''De Schotse ketel''' wordt het meest toegepast op schepen. Deze ketel heeft de vorm van een cilinder en is aan de beide uiteinden door een [[vóórfront]] en een [[achterfront]] afgesloten.