Dagboek bouw/1919, 2e kwartaal en Dagboek bouw/1919, 4e kwartaal: verschil tussen pagina's

Uit Wouda's Wiki
(Verschil tussen pagina's)
VisueelWikitekst
imported>Cierick Goos
kGeen bewerkingssamenvatting
 
imported>Cierick Goos
(Nieuwe pagina aangemaakt over het bouwdagboek van Anema)
 
Regel 16: Regel 16:
* [[Dagboek bouw/1918, 4e kwartaal | 1918, 4e kwartaal]]
* [[Dagboek bouw/1918, 4e kwartaal | 1918, 4e kwartaal]]
* [[Dagboek bouw/1919, 1e kwartaal | 1919, 1e kwartaal]]
* [[Dagboek bouw/1919, 1e kwartaal | 1919, 1e kwartaal]]
* 1919, 2e kwartaal (deze pagina)
* [[Dagboek bouw/1919, 2e kwartaal | 1919, 2e kwartaal]]
* [[Dagboek bouw/1919, 3e kwartaal | 1919, 3e kwartaal]]
* [[Dagboek bouw/1919, 3e kwartaal | 1919, 3e kwartaal]]
* [[Dagboek bouw/1919, 4e kwartaal | 1919, 4e kwartaal]]
* 1919, 4e kwartaal (deze pagina)
* [[Dagboek bouw/1920, 1e kwartaal | 1920, 1e kwartaal]]
* [[Dagboek bouw/1920, 1e kwartaal | 1920, 1e kwartaal]]


Regel 24: Regel 24:
<br clear=all>  
<br clear=all>  


=='''April 1919'''==
==Oktober 1919==
{| style="border-collapse:collapse; float:right; margin-left: 10px;"
{| style="border-collapse:collapse; float:right; margin-left: 10px;"
| [[Media:p190 & p191 - Dagboek van bestek 6.jpg | Dagboek bladzijden 190 & 191.]]
| [[Media:p230 & p231 - Dagboek van bestek 6.jpg | Dagboek bladzijden 230 & 231.]]
|}
|}
''31 maart t/m 5 april 1919''<br>
===Maandag 29 September t/m Zaterdag 4 October===
Door de metselaars werd gewerkt aan de balustrade met trappen zeezijde en de balustrade met rollagen zeezijde. De timmerlieden aan het onderdak brengen van het bijgebouw, stellen bekistingen voor de eerste helft van de rookkanalen, het te pas maken van de zetlatten in de lichtkozijnen, hulp bij de metselaars voor het stellen van de profielen enz. De heibazen met enkele sjouwers aan het vervoeren en plaatsen van de ketels, waarmee thans klaar.
De metselaars aan het voegwerk (binnen) ketelhuis, het afwerken walmuur langs het ketelhuis en verschillende kleinigheden bij de monteurs.
 
De timmerlieden aan het opruimen en afbreken woning van de aannemers Gebr. Broersma's, hulp bij de monteurs van Niermeyer.
Eén van de heibazen begonnen met het maken van de beschoeiing, waaraan ook door enige arbeiders aan het opruimen van grond wordt gewerkt.
 
W. Héres met enkele sjouwers steeds op de baggermolen. Deze week bij het baggeren in de zee veel last van stortsteen en rijshout.
 
Aan het naar binnen brengen van de materialen, aangevoerd door de machinefabriek „Jaffa” werd slecht gewerkt en de monteurshulpen (vier man) geregeld aan gewerkt vanaf 1 October. Door de monteurshulpen werd hieraan geregeld gewerkt totaal 108 uren. (vliegwielen.)
 
De arbeiders in hoofdzaak aan het opruimen en schoonmaken van spoor met kipkarren, verzamelen spoorbielzen en inladen voor verzending.
 
Zondag <s>28 September</s> 5 October hier aangekomen eene zending van de machinefabriek „Jaffa”.
 
Woensdag avond aangevoerd één baggermachine met zuiger en de noodige bakken, om te beginnen met het baggerwerk boezemzijde. Deze week werd met het baggeren boezemzijde nog niet begonnen, wegens herstellingen aan den zuiger en de baggermachine's.
 
De materialen aangevoerd door de machinefabriek „Jaffa” werd gelost door de monteurs met het personeel van de motorschuit en zolderschuit. Door de aannemers Gebr. Broersma's werd aan het naar binnen brengen niets uitgevoerd. De ledige zolderschuiten vrijdag weer van hier vertrokken.
 
 
===Maandag 6 October t/m Zaterdag 11 October===
De metselaars verschillende kleinigheden, als het stellen laatste gedeelte ijzeren hek langs het ketelhuis boezemzijde met het metselen noodige rollagen en gemetselde palen. Het binnen voegwerk in de ketels enz. De timmerlieden als hulp bij het maken van de beschoeiing, waaraan verder door één heibaas met vier sjouwers werd gewerkt. Verder hulp bij het naar binnen brengen van de materialen van de machinefabriek „Jaffa” waaraan geregeld de geheele week door vier monteurshulpen werd gewerkt, totaal 202 uren.
 
Het te pas maken van de balken voor keering van de vlotten boezemzijde, hulp bij de monteurs voor het bevestigen van de lieren op de loopbug enz.  
 
De heibaas met enkele sjouwers aan het maken van de beschoeiing oostkant machinegebouw, het lossen van de stortsteen op gebaggerd zeezijde enz.
 
Verde werd er door de arbeiders gewerkt aan het opruimen materialen en inladen om te worden vervoerd.
 
In zee werd nog steeds gebaggerd en deze week minder last van steen, vooral in 't laatst van de week.
De stucadoor voorloopig klaar gekomen en volgens opmeting in den kelder 1193 M², bijbouw muurvlakken 142 M³, plafonds 41½ M², plafon ingang zeezijde 8 M² en vliegwielkasten 64 M².
 
Niet tegenstaande en telkens door mijn bij de aannemers Gebr. Broersma's op aangedrongen werd het freem van machine D met de condensors naar binnen te brengen, werd hieraan nog niet begonnen.
 
Dinsdag 7 October kregen bij het baggeren in zee het eerst last van palen t/m Donderdag 9 October en werd het langzamerhand beter, doch weer stortsteen.




{| style="border-collapse:collapse; float:right; margin-left: 10px;"
{| style="border-collapse:collapse; float:right; margin-left: 10px;"
| [[Media:p192 & p193 - Dagboek van bestek 6.jpg | Dagboek bladzijden 192 & 193.]]
| [[Media:p232 & p233 - Dagboek van bestek 6.jpg | Dagboek bladzijden 232 & 233.]]
|}
|}
''Maandag 7 april 1919''<br>
===Maandag 13 October t/m Zaterdag 18 October===
Door gebr. Broersma werd zaterdag aangenomen van de machinefabriek „Jaffa” het lossen van de 1<sup>ste</sup> zending pompen met toebehooren voor ƒ 450,- waarmee thans begonnen te lossen. Naar Leeuwarden geweest met den heer Hoofdingenieur afgesproken, dat Gebr. Broersma worden vergoed een bedrag van ƒ 250,- voor het beschikbaar stellen van de loopkraan in het machinegebouw. Door de metselaars is gewerkt aan de balustrade met trappen zeezijde. De voegers aan het binnenvoegwerk machinegebouw. De heibazen met enkele sjouwers aan het lossen zolderschuiten. J. Zoethout met 7 man aan het lossen van de oververhitters. De timmerlieden aan het afbreken loopkraan in het ketelhuis en weder opbouwen in het machinegebouw. De overige grondwerkers aan het betonstorten in de eerste helft van de rokkanalen. begonnen met het klinkwerk van de ketels, waaraan drie klinkers met den monteur werd gewerkt.
Eén metselaar aan het hakken van de treden trappens penanten zeezijde, nazien van de voegen in den keldervloer enz.  
 
De timmerlieden aan het vervoer tegels vanaf de tegelloods in het machinegebouw, aangenomen voor ƒ 120,- met inbegrepen praamhuur. Verder werd er door de timmerlieden gewerkt aan het inbrengen van de vlotten, afhangen deuren in bijbouw enz.  
 
De arbeiders of sjouwers aan het lossen van eene lading turf, hulp bij het graven van een sleuf voor de beschoeiing en de heibaas J. Héres met enkele sjouwers Donderdag morgen begonnen met het naar binnenbrengen van de condensors met freem van de machine gemerkt D. Zaterdag middag het eertse stuk in het gebouw gebracht, zoolang gewerkt aan het stellen van een bok met het in orde brengen van spoor enz.


Woensdag 15 October op het werk geweest de heer Hoofdingenieur met den directeur en eenige leerlingen van de Middelbare technische school. Het baggerwerk aan boezemzijde gaat zijn gewonen gang. De hoeveelheid te baggeren grond is vastgesteld op 17250 M³. Het baggerwerk in zee gaat deze week best, geen last van palen en steen van beteekenis.


''Dinsdag 8 april 1919''<br>
Door Krikke en Dikkerboom werd deze week aangevoerd 35 ton steenkolen en bij hun komst op de baggermachine's aanwezig 15 ton
Door de metselaars wordt gewerkt aan de balustrade met trappen penanten zeezijde. De voegers aan het binnenvoegwerk in het machinegebouw. De timmerlieden aan het opstellen van de loopkraan in het machinegebouw. de heibazen met enkele sjouwers aan het lossen van de aangevoerde pompen met enige persbuizen enz. De overige arbeiders aan het storten van beton in de eerste helft van de rookkanalen. Plas nogmaals op gewezen om de balken voor de ketelbemetselingen bij elkaar te brengen en te meniën.


Donderdag aan boezemzijde het water voor het gebouw laten komen.


''9-12 april 1919''<br>
Door de monteurs werd gewerkt aan het monteren buisleidingen, stellen kolommen onder de condensors, uitpakken van kisten enz.
Door de metselaars werd er de gehele week gewerkt aan het afwerken penanten met trappen en balustrade zeezijde. De voegers aan het binnenvoegwerk machinegebouw, waarmee 11 april klaar gekomen. Begonnen met het afwerken buitenvoegwerk als kleine en grote topgevels enz. De timmerlieden verschillende karweitjes als hulp bij de metselaars stellen profielen, leggen spoor, maken van steigers voor de voegers, hulp vervoer pompen, buizen enz., reparatie gereedschappen enz. Eén van de timmerlieden Wiersma is vanaf 17 maart nog steeds aan het teekenen voor de woningbouw van Gebr. Broersma. De heibazen met een gedeelte arbeiders aan het lossen en vervoer materiaal van de NV machinefabriek „Jaffa” te Utrecht. Donderdagmiddag vier uur klaar gekomen met het lossen van de zolderschuiten en thans wordt nog gewerkt aan het vervoer. Verder werd er door de arbeiders gewerkt aan het aanvoeren van steen voor de metselaars, het ontgraven funderingsput voor de woningen enz. Voor het graven van de funderingput woning hadden 12 april een heikar op stoom. De voegers 5 man begonnen met het binnenvoegwerk in het ketelhuis. De monteur van Smulders met twee man hulp begonnen met het schoonmaken aansluitingen buizen met bochtstukken enz., voor as. maandag met het stellen te kunnen beginnen. Eén monteur met drie man hulp nog steeds aan het stellen en afklinken van de ketels.
 
Door de aannemers Gebr. Broersma werd aangevoerd eene lading turf voor de baggermachine.
 
 
===Maandag 20 October t/m Zaterdag 25 October===
Door de metselaars werd deze week weinig uitgevoerd en meest afwezig. Gemetseld werd er een grondkerend muurtje Oostkant boezemzijde, waaronder gestort een gewapend betonplaatje breed 1,50 M in plaats van 1 M zooals de teekening aangeeft. De timmerlieden aan het vervoer tegels, hulp bij het maken van de beschoeiing, het maken betonvloertje voor de hoofdingang machinegebouw, het spijker schoonmaken van hout, hetgeen wordt vervoerd naar den Haag.
 
De heibaas met enkele sjouwers aan het naar binnen brengen laatste materialen van de machinefabriek, het inladen locomotief met heikar voor verzending en het maken van de beschoeiing vanaf het landhoofd boezemzijde naar de Teroelsterkolk.
 
Door de arbeiders aan het opruimen steen van de tegelloods, het verzamelen van hout voor verzending, het schoonmaken afkomende steen van de woning aannemers, lossen van eene lading steenkolen 35 ton, aanbrengen steenkool en turf op de baggermachine enz.
 
Door de baggermachine van Gebr. Broersma's zeezijde werd deze week flink gewerkt en de geheele week geen last van steen of palen. Aan boezemzijde werd met de eene bagermachine maar de halve week gewerkt wegens reparatie.
 
Maandag 20 October op het werk geweest de heer Hoofdingenieur met den heer Halbertsma. Afgesproken, dat ik deze week naar Utrecht en Tilburg zou gaan, om een onderzoek in te stellen naar de aanvoer materialen.
 
Donderdag morgen vertrokken naar Rotterdam en ingekocht lampen voor verlichting. Van daar gegaan naar Tilburg en door Gebr. Deprez was het grootste gedeelte materialen reeds verzonden. Met den werkmeester machinefabriek „Jaffa” afgesproken, dat er Maandag 10 November uit Utrecht zou vertrekken.




{| style="border-collapse:collapse; float:right; margin-left: 10px;"
{| style="border-collapse:collapse; float:right; margin-left: 10px;"
| [[Media:p194 & p195 - Dagboek van bestek 6.jpg | Dagboek bladzijden 194 & 195.]]
| [[Media:p234 & p235 - Dagboek van bestek 6.jpg | Dagboek bladzijden 234 & 235.]]
|}
|}
''14-19 april 1919''<br>
===Maandag 27 oktober t/m Zaterdag 1 November===
Door de metselaars werd de geheele week gewerkt aan het afwerken balustrade boezemzijde met het metselen van de regenwaterputjes, het plaatsen van het ijzeren hek, leggen leidingen afvoer regenwater met hakken van de noodige gaten, het metselen van de rollagen op den walmuur, afvoegen balustrade zeezijde enz. De voegers bezig aan het binnenvoegwerk in het ketelhuis.
Maandag 27 october op het werk geweest de heer Hoofdingenieur met den heer Halbertsma. Afgesproken dat ik deze week eens naar Utrecht en Tilburg zou gaan om te informeren naar het vervoer van materialen.
De timmerlieden in ’t begin van de week hulp bij de metselaars, hulp bij het vervoer van materialen van de machinefabriek „Jaffa”, reparatie gereedschappen enz. Donderdag werd door de timmerlieden begonnen met het plaatsen afvoerbuizen, het maken van de draaihekken, het te pas maken van de sluisdeuren enz.<br>
 
De heibazen met eenige sjouwers aan het naar binnen brengen van de materialen aangevoerd door de machinefabriek „Jaffa”, het plaatsen van de regenwaterbakken enz. De overige sjouwers aan het aanvoeren van metselsteen, lossen van aangevoerde metselsteen, begonnen aan de funderingsput voor de woningen. Twee monteurs met drie man hulp begonnen met het stellen eerste twee slakkenhuizen met bochtstukken, waaijers en zuig- en persbuizen waaraan maandagmorgen werd begonnen en de geheele week werd gewerkt. Door één monteur met drie klinkers werd nog steeds gewerkt aan het afwerken van de ketels. Door de machinefabriek „Jaffa” werd flink gewerkt aan het stellen van de verschillende onderdeelen.<br>
Door de metselaars werd deze week niet gewerkt. De timmerlieden aan het maken walbeschoeiing, stellen bekisting boven het luchtkanaal voor de betonvloer, opruimen betonhout onder de betonvloer op N.A.P. Het maken van het betonvloertje voor de ingang zeezijde, hulp bij het zetten van glas.
Nogmaals bij de aannemers Gebr. Broersma op aangedrongen spoed te maken met het leggen van straatstenen langs de oostkant van de dam om verdere verzakkingen te voorkomen,. Verder om nu de topgevels boezemzijde zijn afgewerkt de bedekking van leien op den uitbouw aan te leggen. De timmerman Wiersma nog steeds in dienst bij de aannemers voor het vervaardigen teekeningen.


De heibaas met sjouwers wekten in hoofdzaak aan het maken van de beschoeiijng, het aanbrengen brandstoffen op de baggermachine, schoonmaken gebruikte steen.


''22-26 april 1919''<br>
Door de baggermachine in zee werd de geheele week gebaggerd, behalve Zaterdag 1 November. dinsdag middag begonnen de steenen en palen weer te komen en werd het baggerwerk daar ter plaatse Donderdag 30 October gestaakt en door Gebr. Broersma aan den heer Hoofdingenieur een schrijven gericht.
Door de metselaars werd de geheele week nog gewerkt aan het afwerken penanten met balustrade boezem- en zeezijde, het afwerken van het rechte gedeelte walmuur, voor zover het hekwerk komt te staan, de regenwaterputjes met buizen door de gewelven boezemzijde enz. De voegers aan het binnenvoegwerk in het ketelhuis.
 
Door de timmerlieden werd er gewerkt aan de afrasteringen ten westen en oosten van het bouwterrein, hulp bij de metselaars voor het stellen van profielen, het afwerken van de sluisdeuren als te pas maken van het laatste stel deuren enz.<br>
Het baggeren boezemzijde gaat deze week goed van stapel en de zuiger werd verplaatst naar de walmuur om het uitkomende zand te spuiten op het terrein rondom den schoorsteen. Wegens verplaatsing van den zuiger werd Zaterdag met één machine gebaggerd.
De heibazen aan het afbreken van steigers, vervoer van stukken graniet, het naar binnen brengen van het laatste buizen met bochtstukken van de machinefabriek „Jaffa”. De monnierwerkers met de noodige hulp aan buigen en gedeeltelijk vlechten van de noodige bewapening in de betonwerken vloer rookkanalen. Deze week gestort de beton voor de fundeering van de zuidelijke helft rookkanalen. Gestort de betonvloer onder de basaltinetegels trottoir boezemzijde.<br>
 
Verder werd er gewerkt aan het graven fundeering part. woningen, waarmee donderdagavond 24 april klaar gekomen en deze week 3 dagen een heikar op stoom voor het vervoer van deze grond. Gewerkt aan het verzetten van grond voor het maken fundeering grondkerende muur zeezijde, grondverzet voor het maken 2de gedeelte rookkanalen, het leggen van spoor voor vervoer vuurvaste steen aan het ketelhuis enz. Aan het afwerken van de installatie werd gewerkt door 3 klinkers.<br>
Van af Dinsdag morgen t/m Donderdag werd en door Gebr. Broersma's 23 last straatsteen opgebaggerd.
Aan het stellen machineonderdelen Smulders werd flink gewerkt door 2 monteurs met 4 sjouwers. Woensdag op het werk geweest de heer Commissaris der Koningin met den heer Hoofdingenieur. Vrijdag hier geweest den heer Mulder chef monteur machinefabriek „Jaffa” en beloofde spoed te maken met de tweede aanvoer. Door den heer Hoofdingenieur met de aannemers afgesproken de volgende week te beginnen met het brengen van stortsteen langs de oostkant van de dam. deze week op het terrein aangevoerd … kg betonijzer. H. Wiersma nog de geheele week werkzaam voor de aannemers als teekenaar.
 
Door de ververs werd gewerkt aan het plamuren pompen, standpijpen, vacuumketel met buisleidingen.  
 
De monteurs met hulpen aan het stellen machine D, het monteren van verschillende buisleidingen.
 
Laten leegpompen de fundeeringput, waarmee Zaterdag 1 november klaar gekomen.
 
 
==November 1919==
===Maandag 3 November t/m Zaterdag 8 November===
Wegens vorst werd er de eerste dagen door het losse werkvolk weinig uitgevoerd. Gestort de beton boven het luchtkanaal over ± 2/3 gedeelten van de lengte, waaraan door de timmerlieden in hoofdzaak werd gewerkt. Verder werd er door de timmerlieden nog gewerkt aan het aanbrengen van de deksloof op de beschoeiing, hulp bij het zetten van enkele glasruiten, met de heibaas J. Héres het opruimen pompen, het trekken van palen ten Oosten van het machinegebouw, het in orde brengen ondervloer in het ketelhuis enz.
 
Door enkele sjouwers werd de laatste paar dagen nog gewerkt aan het plempen onder de betonvloer in het ketelhuis. Verder geregeld aan het aanbrengen van brandstoffen naar de baggermachine
 
Door de baggermachine in zee, werd Maandag niet gewerkt, omdat de slepboot wegens een onbekende lagen waterstand 80 cM - N.A.P. niet kon varen. Dinsdag middag weer begonnen met het talud Westkant en deze dagen weinig of geen last van steen.
 
Maandag werd er door firma Krikke en Dikkerboom met één baggermachine gewerkt. Aan het leggen van buisleidingen vanaf den zuiger naar het terrein van ophoging. dinsdag met het baggeren van zand en ophoogen van het terrein rondom den schoorsteen begonnen.
 
Door de schilders werd de geheele week gewerkt aan het plamuren pompen, vacuumketel met leidingen.
 
De monteurs met hulpen aan het stellen machine D, het monteeren verschillende leidingen en het aanbrengen latten op de laatste kroosrekken.  
 
Donderdag 6 November naar Leeuwarden geweest, om met den heer Hoofdingenieur te spreken over het baggeren zeezijde.




{| style="border-collapse:collapse; float:right; margin-left: 10px;"
{| style="border-collapse:collapse; float:right; margin-left: 10px;"
| [[Media:p196 & p197 - Dagboek van bestek 6.jpg | Dagboek bladzijden 196 & 197.]]
| [[Media:p236 & p237 - Dagboek van bestek 6.jpg | Dagboek bladzijden 236 & 237.]]
|}
|}
''28 april – 3 mei 1919''<br>
===Maandag 10 November t/m Zaterdag 15 November===
Door de timmerlieden werd er de deze week gewerkt aan het maken van de afrasteringen, hulp bij de metselaars, het stellen van de ijzeren balken onder de ketelbemetselingen, het stellen van bekistingen voor betonwerken, als het leggen van de riolering door het ketelhuis, consoles onder de buizenvoor het leggen leidingen afvoer regenwater enz. Door de metselaars werd de geheele week gewerkt aan de keldervloeren en de rookkanalen. Het leggen keldervloer met inbegrepen tegelvloer aangenomen voor ƒ 1,40 per M².
Door de metselaars werd niet gewerkt. Door de arbeiders werd enkel gewerkt aan het lossen van eene lading turf, het aanbrengen van brandstoffen naar de baggermachine, hulp bij het storten van de betonvloer in het ketelhuis, opruimen portlandcement. Aan het grondwerk kon wegens sneeuw en geringen vorst niet worden gewerkt.
De heibazen met enkele sjouwers aan het stellen beerput met ter plaatse brengen zinkputjes, het opruimen van dakpannen, steigers enz. De arbeiders aan het verboeren van de vuurvaste steen, hulp bij de metselaars voor het vervoer en schoonmaken van de steen voor de kelder enz. Door de timmerlieden werd deze week nog gelegd de leien op de uitbouw machinegebouw boezemzijde. Begonnen met het lichten van de zoden op de zeedijk. Vrijdag naar Leeuwarden geweest om met den heer Hoofdingenieur te spreken, over het gebruik afkomende schoorsteensteen en bood Gebr, Broersma ƒ 600,- wanneer deze steen weer mog worden gebruikt. Canoy Herfkens had Gebr. Broersma geboden ƒ 25,- per M³. H. Wiersma nog de geheele week werkzaam voor de aannemers op het kantoor. Bij eene bespreking over het vullen van de ketels, deelde de aannemers en uitvoerder mij mede, dat voor één heikar per dag 6 ton steenkool werd gerekend. Het vullen werd door de aannemers aangenomen voor ƒ 80,0 per stel.


De timmerlieden aan het hakken van gaten in de machineblokken B en C voor de buisleiding naar den condensor, het maken van de betonvloer boven de luchtkanalen en verder voor de ketels. Het stellen van de hoekijzers en inhakken van de noodige gaten voor de platen voor de ketels.


''5-10 mei 1919''<br>
Hulp bij de baggermachine voor het opruimen palen en stortsteen.
Door de metselaars werd deze week gewerkt aan de grondkeerende muur zeezijde, aan den keldervloer en het afbikken van de beton in den kelder in aansluiting met het metselwerk. De timmerlieden aan het maken van de afrasteringen, stellen ijzerwerk ketelblokken, hulp bij de metselaars als het stellen profielen. De heibazen met enkele sjouwers aan het vervoer van ijzerwerk naar het ketelhuis, het leggen van spoor en vervoer locomotief om met het grondwerk aan de zeedijk te beginnen.<br>
Door de baggermachine van Gebr. Broersma werd Maandag wegens te lagen waterstand voor de sleepboot niets uitgevoerd. Deze dagen nog veel last van palen en steen, wat Maandag avond 12 November weer beter werd en tot en met Zaterdag werd er in hoofdzaak grond gebaggerd.
Gestort de beton voor het tweede rookanaal. Met het metselwerk keldervloer deze week klaar gekomen. Opzichter Jansma deze week met verlof geweest.
 
Nogmaals er met de aannemers over gesproken om de stortsteen aan de oostkant van de dam zoo spoedig mogelijk aan te brengen.<br>
Wegens het slechte weer sneeuw en vorst werd er Dinsdag en Woensdag aan boezemzijde niet gebaggerd.
Door twee monteurs van de machinefabriek „Jaffa” met de noodige hulp werd geregeld gewerkt aan het stellen van de pompen. Thans vier pompen afgesteld en werd begonnen met het aankoppelen van de zuigbuizen. Woensdag 7 mei met den chef monteur Mulder de eerste twee pompen gecontroleerd en bleken goed te staan. aan het monteren van de ketels werd geregeld gewerkt door twee monteurs van Gebr. Deprez gewerkt.<br>
 
Deze week werd nog gesteld de bekistingen van de betonblokken (bovenste gedeelten) voor de pompen, ventilatoren en blaasmachines met het metselwerk onder de filters en voor de kanalen. H. Wiersma nog in dienst v/d aannemers.
Een monteur van Gebr. Deprez hier gekomen voor het aanbrengen van de verschillende appendages aan de ketels.
 
Door de monteurs van de machinefabriek „Jaffa” werd deze week gewerkt aan het monteeren machine D en verschillende leidingen op de ketels.
 
De schilders nog steeds aan het plamuren pompen, vacuumketel met de verschillende buisleidingen.
 
 
===Maandag 17 November t/m Zaterdag 22 November===
Door den metselaar met opperman werd gewerkt aan het aangieten van het freem machine D, waarvoor de chefmonteur Mulder toestemming heeft gegeven. Een begin gemaakt met het metselwerk van de vloer in het ketelhuis.
 
De timmerlieden bezig met de aanvulling in de bijbouw, het stellen neuten onder de kozijnen bijbouw, aangebracht het T ijzer voor steun lichtkozijn in den Oostelijke gevel van het machinegebouw, het maken van de betondeksels op de regenwaterputjes boezemzijde.
 
Gebr. Broersma klaar gekomen met het wegbaggeren van het gedeelte Westkant. Maandag 17 November werd in zee niet gebaggerd, te veel last van ijs. De overige dagen werd er gebaggerd en door het slechte weer, regen en harde wind, werd er Woensdag weinig uitgevoerd. Van Maandag op Dinsdag nacht twee stoombuizen van de baggermachine wegens vorst defect geraakt.
 
Woensdag 19 November het aan boezemzijde weer begonnen te baggeren en beide machine's aan het baggeren van zand, welk zand wordt gebruikt voor ophoging van het terrein rondom het ketelhuis en schoorsteen.
 
Deze dagen nogmaals bij Jac. Broersma er op aangedrongen om het graniet op te ruimen en het terrein van de tijdelijke woning in orde te brengen.  
 
Door de monteur van Gebr. Deprez en door de monteurs van de machinefabriek „Jaffa” werd gewerkt genoemd als de vorige week.
 
Vrijdag avond 21 November aangevoerd eene zending van de machinefabriek „Jaffa” in hoofdzaak bestaande uit machine B met de machine’s voor de condensatie inrichting. Door de schilder werd nog geregeld gewerkt aan plamuren en in de verf schuren van de pompen enz.




{| style="border-collapse:collapse; float:right; margin-left: 10px;"
{| style="border-collapse:collapse; float:right; margin-left: 10px;"
| [[Media:p198 & p199 - Dagboek van bestek 6.jpg | Dagboek bladzijden 198 & 199.]]
| [[Media:p238 & p239 - Dagboek van bestek 6.jpg | Dagboek bladzijden 238 & 239.]]
|}
|}
''12-17 mei 1919''<br>
===Maandag 24 November t/m Zaterdag 29 November===
Door de metselaars werd er gewerkt aan de rookkanalen, grondkerende muur oostkant en het leggen van de trottoirtegels boezemzijde. De timmerlieden aan het
Vanaf Dinsdag morgen werd er de geheele week door de timmerlieden en arbeiders gewerkt aan het naar binnen brengen van de aangevoerde materialen van de machinefabriek „Jaffa”. Maandag werd er gewerkt aan het voor elkaar brengen van spoor enz. voor het vervoer van bovengenoemde materialen.
maken en stellen boogmallen voor de rookkanalen, het leggen van de leidingen voor afvoer regenwater boezemzijde, het stellen van de planken in de omlegging zeedijk, verder hulp bij de metselaars enz.<br>
 
De heibazen aan het in orde brengen spoor op de zeedijk, het lossen tweede zending pompen met waaiers, buizen enz. Deze tweede zending van de machinefabriek „Jaffa” aangekomen Dinsdagavond 13 mei. Maandag naar Berlikum en Leeuwarden geweest. De metselaars bijna klaargekomen met het eerste rookkanaal. Door de beide monteurs van de machinefabriek „Jaffa” werd er gewerkt aan het aankoppelen zuigbuizen en het afstellen 4<sup>de</sup> pomp [westelijk]. De beide monteurs van Gebr. Deprez aan het afwerken 2<sup>de</sup> stel ketels.
Door de metselaar met opperman werd gewerkt aan de ketelhuisvloer en verder verschillende kleinigheden bij de monteurs als het aangieten van machine D.  
 
Met de baggermachine in zee werd Dinsdag 25 November niet gewerkt omdat de riem stuk was. Een nieuwe riem aangeschaft en Woensdag middag weer met het baggeren begonnen. Verder ging het baggerwerk in zee als gewoonlijk, zoo af en toe last van steen en palen. Zaterdag 33 en Maandag 24 November werd het gebaggerde zand aan boezemzijde gebruikt voor aanvulling achter de walbeschoeiing. Overigens werd het zand gespoten voor aanvulling van het terrein rondom de schoorsteen en ketelhuis. Aan boezemzijde werd deze week verder goed gebaggerd.


De kelder door de monteurshulpen schoon laten maken. Door de monteurs van de machinefabriek „Jaffa” werd nog geregeld gewerkt aan het monteren van de machine D en leidingen boven de ketels. De monteur van Gebr. Deprez voorlopig weer klaar gekomen.


''19-24 mei 1919''<br>
Door de schilders werd nog geregeld gewerkt, aan plamuren in de verf schuren van de pompen met vacuumketel en nog verschillende buisleidingen. De eerste dagen werd door de monteurs met hulpen gewerkt aan het lossen van de aangevoerde materialen.
Door de Ingenieur v/h Stoomwezen werden de eerste vier ketels onder druk onderzocht. Op het werk geweest den heer Hoofdingenieur en één van Gebr. Deprez (19 mei). Door de metselaars werd er begonnen met de inmetseling van het eerste ketelblok, dat wegens gebrek aan vuurvaste specie en asbestkoord kon hieraan niet worden doorgewerkt. Begonnen met het metselwerk 2<sup>de</sup> helft van de rookkanalen. De betonvloer onder de trottoirtegels zeezijde gelegd. De timmerlieden deze week in hoofdzaak aan het stellen bekistingen aansluitingen zuig- en persbuizen en hulp bij de metselaars voor het stellen en maken profielen met boogmallen voor de rookkanalen.<br>
De monteurs van de machinefabriek „Jaffa” nog aan het stellen pompen met bochtstukken en buizen. De monteurs van Gebr. Deprez aan het afmonteren laatste stel ketels en het 2<sup>de</sup> stel door den ingenieur van het stoomwezen 24 mei onderzocht. De ververs aan het schoonmaken en meniën hekwerk boezemzijde.




''26-31 mei 1919''<br>
==December 1919==
De metselaars deze week klaar gekomen met het 2<sup>de</sup> rookkanaal en weer begonnen met de ketelbemetselingen. Begonnen met het metselwerk portiek zeezijde. De timmerlieden deze week aan het stellen van profielen en boogmallen voor de metselaars, het stellen van bekistingen voor aansluiting zuig- en persbuizen, reparatie gereedschappen als kruiwagens enz. stellen gecreosoteerde planken grondwerk omlegging zeedijk enz.<br>
===Maandag 1 December t/m Zaterdag 6 December===
De heibazen met sjouwers aan het naar binnen brengen onderdeelen pompen, schuifleidingen voor achter de ketels, hulp bij het grondwerk zeedijk voor het verleggen van spoor enz. Door de monteurs van de machinefabriek „Jaffa” wordt nog geregeld gewerkt aan het stellen pompen met bochtstukken en buizen. De monteurs van Gebr. Deprez klaar gekomen met het afmonteren van de ketels. Door de ververs werd geregeld gewerkt aan de kap met dakbeschot in het machinegebouw. Dinsdag 3 juni kunnen de schoorsteenbouwers hier worden verwacht om met het sorteren van steen te beginnen.
Door de metselaar met opperman werd gewerkt aan het aangieten van de voetstukken machine D en verder aan het metselwerk ketelhuis vloer.
Dinsdag middag ongeveer 3 uur sloeg bij ruw weer de beide onderlossers van de aannemers Gebr. Broersma's op de glooiingen. Terwijl de sleepboot met één onderlosser in zee was, breekt de kabel en komt terecht op de kop van de dam en slaat lek. De onderlosser no. 2 slaat los van de baggermachine, stoot tegen de Oostelijke glooiing en zinkt daar ter plaatse. Van het baggeren in zee kwam deze week zoodoende weinig.  


Door de timmerlieden en de baggerlieden werd in hoofdzaak gewerkt aan het vlot brengen van de onderlosser zittende op de kop van de dam, wat hun Vrijdag morgen gelukte en werd naar de helling gesleept.


[Pagina 200 t/m 211 zijn gebruikt voor overzichtstaten en aantekeningen, deze zijn hier over geslagen.]
Verder werd er gewerkt aan de vloeren in het ketelhuis, als plempen en betonstorten. Aan boezemzijde werd geregeld gebaggerd en geregeld zand gespoten op het terrein rondom de schoorsteen en het ketelhuis.
 
De laatste gecreosoteerde vlotten achter de kroosrekken boezemzijde gebracht.
 
Reeds begonnen de laatste paar dagen met het spuiten van zand achter de woningen. Door de monteurs van de machinefabriek „Jaffa” en de schilders werd nog gewerkt genoemd als in de vorige week.
 
Zaterdag 6 december op het werk geweest de heer Commissaris der Koningin, Ged. de heer Rengers en de Hoofdingenieur.
 
Door Broersma werd Donderdag 4 December de graniet verzameld en op de opslagplaats gebracht en Vrijdag begonnen met het in orde brengen van het terrein van de woning van de aannemers.




{| style="border-collapse:collapse; float:right; margin-left: 10px;"
{| style="border-collapse:collapse; float:right; margin-left: 10px;"
| [[Media:p214 & p215 - Dagboek van bestek 6.jpg | Dagboek bladzijden 214 & 215.]]
| [[Media:p240 & p241 - Dagboek van bestek 6.jpg | Dagboek bladzijden 240 & 241.]]
|}
|}
''2-7 juni 1919''<br>
===Maandag 8 December t/m Zaterdag 13 December===
Door de metselaars werd geregeld gewerkt aan de ketelbemetseling 2<sup>de</sup> blok. Enkele dagen werd er door twee metselaars gewerkt aan de portiek zeezijde. De timmerlieden aan het stellen van de planken voor de steenglooiing, aansluiting zuig- en persbuizen, reparaties gereedschappen enz.<br>
De metselaar met opperman aan het metselwerk ketelhuis vloer en hulp bij den monteur, als aangieten machine D en het hakken van enkele gaten.  
De heibazen met enkele sjouwers aan het opruimen paalwerk, opruimen en vervoeren betonmolen, het vervoeren machinedeelen enz.<br>
De monteurs met hulp van de machinefabriek „Jaffa” aan het stelen pompen met zuig- en persbuizen en het stellen schuiven met oververhitter achter de ketels.<br>
De monteurs van Gebr. Deprez voorlopig klaar met het afmonteren van de ketels het laatste stel ketels deze week geperst.<br>
Dinsdag 10 juni deelt Jac. Broersma mij mede komen er drie steenzetters uit Sliedrecht. Dinsdag 3 juni de schoorsteenbouwers begonnen met het sorteren van de schoorsteensteen.


Verder werd er door de arbeiders en enkele timmerlieden de geheele week gewerkt aan de vloeren in het ketelhuis met bijbouw, als aanplempen met zand en begonnen met de betonvloeren.


''9-14 juni 1919''<br>
De overige timmerlieden bezig met het maken van een kast voor de monteur tot berging voor reserve materialen en hulp bij den monteur van Niemeyer. Maandag een monteur van Niemeyer hier gekomen om de waterleidingen met closets enz. af te werken.
Maandag 9 juni werd er wegens feestdag niet gewerkt. De metselaars deze week aan het metselwerk 2<sup>de</sup> ketelblok en portiek in het machinegebouw zeezijde, waaraan door de metselaars werd gewerkt. De timmerlieden in hoofdzaak als de vorige week en begonnen met het afhangen van de valramen in het machinegebouw.<br>
Woensdag 11 juni drie steenzetters hier gekomen en begonnen met het zetwerk van het nieuw gedeelte kapglooiing.
Vrijdagmiddag 13 juni de schoorsteenbouwers klaar gekomen met het sorteren van de steen en met het metselwerk begonnen. Woensdag 11 juni klaar gekomen met het opspuiten funderingsput woningen.<br>
Dinsdag 10 juni de heer Hoofdingenieur hier geweest, Vrijdag 13 juni de heer Smulders met Gebr. Broersma de afgekomen steen van de schoorsteen opgenomen. Bij de opmeting is gebleken, dat er totaal was .. M³, waarmee Gebr. Broersma accoord gingen. Jansma dinsdag 11 juni vertrokken naar de Linde.


Door Jac. Broersma werd hem besteld de leiding van het reservoir naar de regenwaterbak enz., wat niet tot het werk van Niemeyer behoort, ook af te monteren voor hun rekening.


''16-21 juni 1919''<br>
Aan zeezijde werd door de heibaas met eenige hulpen de geheele week gewerkt aan het vlot brengen van den gezonken onderlosser, wat slecht gelukt. Eerst met de bom en sleepboot en later met behulp van een bok op het landhoofd. Van Zaterdag op Zondag nacht werd hieraan doorgewerkt en Zondag morgen naar Lemmer gesleept en op de helling gebracht. Vrijdag avond de baggermachine naar de Lemsterhaven gesleept.
Door de metselaars werd tot donderdag gewerkt aan het inmetselen ketels. Omdat de monteurs de metselaars niet konden voor houden met het stellen schuifleidingen a/d oververhitters, kon hieraan niet worden doorgewerkt. Donderdag 19 juni werd door de metselaars (6 man en vier opperlieden) begonnen aan de klamplagen met tusschenmuur in den kelder. Eén metselaar bezig met het voegwerk portiek. De timmerlieden in hoofdzaak bezig met het afwerken ramen, onderhoud gereedschappen, het maken en stellen en profielen bij de metselaars, bekistingen voor aansluitingen zuig- en persbuizen enz.<br>
Verder aan het aanvoeren van metselsteen, hulp bij de monnierwerker van het buigen van ijzer bewapening aansluitingen zuigbuizen enz., hulp bij de steenzetters voor aanvoer basalt en puin. De monteurs van de machinefabriek „Jaffa” klaar gekomen met het stellen van het derde stel pompen met aansluitingen zuig- en persbuizen en met het stel oververhitters 1<sup>ste</sup> blok ketelbemetselingen.<br>
De ververs aan het verfwerk kap machinegebouw.<br>
De schoorsteenbouwer thans op een hoogte van ± 4 meter en wordt er door hem flink gewerkt. Donderdag 19 juni bezoek statenleden.


Door den monteur van Niemeyer werd nog geregeld gewerkt met hulp van den timmerman.


{| style="border-collapse:collapse; float:right; margin-left: 10px;"
De monteurs van de machinefabriek „Jaffa” nog aan het monteren van machine D en buisleidingen boven de ketels.
| [[Media:p216 & p217 - Dagboek van bestek 6.jpg | Dagboek bladzijden 216 & 217.]]
 
|}
Aan het baggerwerk in zee werd dus de gehele week niets uitgevoerd. Boezemzijde werd geregeld gebaggerd en Vrijdag morgen één machine begonnen met de verbindingsgeul met de teroelsterkolk. De hoeveelheid grond vastgesteld op 1880 M³, waarvan Dikkerboom een briefje gegeven.
''23-28 juni 1919''<br>
 
Door de metselaars werd tot Dinsdagavond gewerkt aan het metselwerk in den kelder (6 metselaars en twee opperlieden). Twee metselaars er bij gekomen en begonnen met het leggen van de vloertegels in den kelder. Weer begonnen met het metselwerk ketelblokken en de monteur klaar gekomen met het stellen oververhitters achter het 1<sup>ste</sup> blok. De timmerlieden als de vorige week en begonnen met het afbreken van de cementloods. Donderdag de grondwerkers klaar gekomen met het grondwerk talud verlegging zeedijk oostkant en begonnen met de aanvoer basalt en puin voor dat gedeelte taluud.<br>
 
De steenzetters klaar gekomen met de aanlegging kapglooiing en aansluiting tegen het landhoofd Oostkant.<br>
===Maandag 15 December t/m Zaterdag 22 December===
Door de monteurs van de machinefabriek „Jaffa” werd er gewerkt aan het stellen laatste stel pompen en de oververhitters met schuifleidingen achter de ketels.
Wegens vorst werd er door de metselaar met opperman weinig uitgevoerd en bezig met het sorteeren van steen Maandag en Dinsdag.
De ververs (vier man) aan het verfwerk kap in het machinegebouw en begonnen met het afcellen (?). Twee metselaars bezig met het leggen van de tegels in de kelder.
 
Door de schoorsteenbouwers werd flink gewerkt en thans op eene hoogte van ± 10½ meter boven de betonvoet. Bij Gebr. Broersma er op aangedrongen om de beton te storten voor de aansluitingen 1<sup>ste</sup> gedeelte zuig- en persbuizen.
Verder werd er door de metselaars deze week gewerkt aan het afwerken vloeren ketelhuis en bijbouw, als betonvloeren, het metselen kolkje voor schrobwater enz. De dagen van vorst aan het sorteeren van metselsteen voor de ketelhuis vloer.  
 
De timmerlieden aan het stellen hardsteenen neuten met dorpel deurkozijnen bijbouw enz. Begonnen met het afhangen van de deuren.  
 
Door de aanwezige arbeiders met de baggerlieden van de baggermachine van Gebr. Broersma aan het verzamelen van materialen met gereedschappen en schoonmaken.
Een loodgieter van Niemeyer aan het monteren waterleidingen reservoir en bijbouw, alsmede het plaatsen handewaschbakken, closets enz.
 
Wegens vorst werd aan het baggerwerk boezemzijde deze week weinig uitgevoerd.
 
De monteurs van de machinefabriek „Jaffa” nog aan het monteren met machine D en enkele leidingen in het ketelhuis.  
 
De schilders aan het schoonmaken en verven pompen met vacuumketel.  
 
Met ingang van 15 December opzichter Reitsma vertrokken, wegens zijne benoeming als Gemeentearchitect te Ternaard.




Regel 142: Regel 253:




<p style="text-align:center;"> [[Dagboek bouw/1919, 3e kwartaal | Volgende deel ──>]]</p>
<p style="text-align:center;"> [[Dagboek bouw/1919, 4e kwartaal | Volgende deel ──>]]</p>

Versie van 16 mrt 2022 17:57

Dagboek door opzichter W. Anema over de bouw van het gemaal. [2.]

Vanwege de grote omvang van het dagboek is het voor deze wiki opgeknipt in de volgende delen:




Oktober 1919

Dagboek bladzijden 230 & 231.

Maandag 29 September t/m Zaterdag 4 October

De metselaars aan het voegwerk (binnen) ketelhuis, het afwerken walmuur langs het ketelhuis en verschillende kleinigheden bij de monteurs.

De timmerlieden aan het opruimen en afbreken woning van de aannemers Gebr. Broersma's, hulp bij de monteurs van Niermeyer. Eén van de heibazen begonnen met het maken van de beschoeiing, waaraan ook door enige arbeiders aan het opruimen van grond wordt gewerkt.

W. Héres met enkele sjouwers steeds op de baggermolen. Deze week bij het baggeren in de zee veel last van stortsteen en rijshout.

Aan het naar binnen brengen van de materialen, aangevoerd door de machinefabriek „Jaffa” werd slecht gewerkt en de monteurshulpen (vier man) geregeld aan gewerkt vanaf 1 October. Door de monteurshulpen werd hieraan geregeld gewerkt totaal 108 uren. (vliegwielen.)

De arbeiders in hoofdzaak aan het opruimen en schoonmaken van spoor met kipkarren, verzamelen spoorbielzen en inladen voor verzending.

Zondag 28 September 5 October hier aangekomen eene zending van de machinefabriek „Jaffa”.

Woensdag avond aangevoerd één baggermachine met zuiger en de noodige bakken, om te beginnen met het baggerwerk boezemzijde. Deze week werd met het baggeren boezemzijde nog niet begonnen, wegens herstellingen aan den zuiger en de baggermachine's.

De materialen aangevoerd door de machinefabriek „Jaffa” werd gelost door de monteurs met het personeel van de motorschuit en zolderschuit. Door de aannemers Gebr. Broersma's werd aan het naar binnen brengen niets uitgevoerd. De ledige zolderschuiten vrijdag weer van hier vertrokken.


Maandag 6 October t/m Zaterdag 11 October

De metselaars verschillende kleinigheden, als het stellen laatste gedeelte ijzeren hek langs het ketelhuis boezemzijde met het metselen noodige rollagen en gemetselde palen. Het binnen voegwerk in de ketels enz. De timmerlieden als hulp bij het maken van de beschoeiing, waaraan verder door één heibaas met vier sjouwers werd gewerkt. Verder hulp bij het naar binnen brengen van de materialen van de machinefabriek „Jaffa” waaraan geregeld de geheele week door vier monteurshulpen werd gewerkt, totaal 202 uren.

Het te pas maken van de balken voor keering van de vlotten boezemzijde, hulp bij de monteurs voor het bevestigen van de lieren op de loopbug enz.

De heibaas met enkele sjouwers aan het maken van de beschoeiing oostkant machinegebouw, het lossen van de stortsteen op gebaggerd zeezijde enz.

Verde werd er door de arbeiders gewerkt aan het opruimen materialen en inladen om te worden vervoerd.

In zee werd nog steeds gebaggerd en deze week minder last van steen, vooral in 't laatst van de week.

De stucadoor voorloopig klaar gekomen en volgens opmeting in den kelder 1193 M², bijbouw muurvlakken 142 M³, plafonds 41½ M², plafon ingang zeezijde 8 M² en vliegwielkasten 64 M².

Niet tegenstaande en telkens door mijn bij de aannemers Gebr. Broersma's op aangedrongen werd het freem van machine D met de condensors naar binnen te brengen, werd hieraan nog niet begonnen.

Dinsdag 7 October kregen bij het baggeren in zee het eerst last van palen t/m Donderdag 9 October en werd het langzamerhand beter, doch weer stortsteen.


Dagboek bladzijden 232 & 233.

Maandag 13 October t/m Zaterdag 18 October

Eén metselaar aan het hakken van de treden trappens penanten zeezijde, nazien van de voegen in den keldervloer enz.

De timmerlieden aan het vervoer tegels vanaf de tegelloods in het machinegebouw, aangenomen voor ƒ 120,- met inbegrepen praamhuur. Verder werd er door de timmerlieden gewerkt aan het inbrengen van de vlotten, afhangen deuren in bijbouw enz.

De arbeiders of sjouwers aan het lossen van eene lading turf, hulp bij het graven van een sleuf voor de beschoeiing en de heibaas J. Héres met enkele sjouwers Donderdag morgen begonnen met het naar binnenbrengen van de condensors met freem van de machine gemerkt D. Zaterdag middag het eertse stuk in het gebouw gebracht, zoolang gewerkt aan het stellen van een bok met het in orde brengen van spoor enz.

Woensdag 15 October op het werk geweest de heer Hoofdingenieur met den directeur en eenige leerlingen van de Middelbare technische school. Het baggerwerk aan boezemzijde gaat zijn gewonen gang. De hoeveelheid te baggeren grond is vastgesteld op 17250 M³. Het baggerwerk in zee gaat deze week best, geen last van palen en steen van beteekenis.

Door Krikke en Dikkerboom werd deze week aangevoerd 35 ton steenkolen en bij hun komst op de baggermachine's aanwezig 15 ton

Donderdag aan boezemzijde het water voor het gebouw laten komen.

Door de monteurs werd gewerkt aan het monteren buisleidingen, stellen kolommen onder de condensors, uitpakken van kisten enz.

Door de aannemers Gebr. Broersma werd aangevoerd eene lading turf voor de baggermachine.


Maandag 20 October t/m Zaterdag 25 October

Door de metselaars werd deze week weinig uitgevoerd en meest afwezig. Gemetseld werd er een grondkerend muurtje Oostkant boezemzijde, waaronder gestort een gewapend betonplaatje breed 1,50 M in plaats van 1 M zooals de teekening aangeeft. De timmerlieden aan het vervoer tegels, hulp bij het maken van de beschoeiing, het maken betonvloertje voor de hoofdingang machinegebouw, het spijker schoonmaken van hout, hetgeen wordt vervoerd naar den Haag.

De heibaas met enkele sjouwers aan het naar binnen brengen laatste materialen van de machinefabriek, het inladen locomotief met heikar voor verzending en het maken van de beschoeiing vanaf het landhoofd boezemzijde naar de Teroelsterkolk.

Door de arbeiders aan het opruimen steen van de tegelloods, het verzamelen van hout voor verzending, het schoonmaken afkomende steen van de woning aannemers, lossen van eene lading steenkolen 35 ton, aanbrengen steenkool en turf op de baggermachine enz.

Door de baggermachine van Gebr. Broersma's zeezijde werd deze week flink gewerkt en de geheele week geen last van steen of palen. Aan boezemzijde werd met de eene bagermachine maar de halve week gewerkt wegens reparatie.

Maandag 20 October op het werk geweest de heer Hoofdingenieur met den heer Halbertsma. Afgesproken, dat ik deze week naar Utrecht en Tilburg zou gaan, om een onderzoek in te stellen naar de aanvoer materialen.

Donderdag morgen vertrokken naar Rotterdam en ingekocht lampen voor verlichting. Van daar gegaan naar Tilburg en door Gebr. Deprez was het grootste gedeelte materialen reeds verzonden. Met den werkmeester machinefabriek „Jaffa” afgesproken, dat er Maandag 10 November uit Utrecht zou vertrekken.


Dagboek bladzijden 234 & 235.

Maandag 27 oktober t/m Zaterdag 1 November

Maandag 27 october op het werk geweest de heer Hoofdingenieur met den heer Halbertsma. Afgesproken dat ik deze week eens naar Utrecht en Tilburg zou gaan om te informeren naar het vervoer van materialen.

Door de metselaars werd deze week niet gewerkt. De timmerlieden aan het maken walbeschoeiing, stellen bekisting boven het luchtkanaal voor de betonvloer, opruimen betonhout onder de betonvloer op N.A.P. Het maken van het betonvloertje voor de ingang zeezijde, hulp bij het zetten van glas.

De heibaas met sjouwers wekten in hoofdzaak aan het maken van de beschoeiijng, het aanbrengen brandstoffen op de baggermachine, schoonmaken gebruikte steen.

Door de baggermachine in zee werd de geheele week gebaggerd, behalve Zaterdag 1 November. dinsdag middag begonnen de steenen en palen weer te komen en werd het baggerwerk daar ter plaatse Donderdag 30 October gestaakt en door Gebr. Broersma aan den heer Hoofdingenieur een schrijven gericht.

Het baggeren boezemzijde gaat deze week goed van stapel en de zuiger werd verplaatst naar de walmuur om het uitkomende zand te spuiten op het terrein rondom den schoorsteen. Wegens verplaatsing van den zuiger werd Zaterdag met één machine gebaggerd.

Van af Dinsdag morgen t/m Donderdag werd en door Gebr. Broersma's 23 last straatsteen opgebaggerd.

Door de ververs werd gewerkt aan het plamuren pompen, standpijpen, vacuumketel met buisleidingen.

De monteurs met hulpen aan het stellen machine D, het monteren van verschillende buisleidingen.

Laten leegpompen de fundeeringput, waarmee Zaterdag 1 november klaar gekomen.


November 1919

Maandag 3 November t/m Zaterdag 8 November

Wegens vorst werd er de eerste dagen door het losse werkvolk weinig uitgevoerd. Gestort de beton boven het luchtkanaal over ± 2/3 gedeelten van de lengte, waaraan door de timmerlieden in hoofdzaak werd gewerkt. Verder werd er door de timmerlieden nog gewerkt aan het aanbrengen van de deksloof op de beschoeiing, hulp bij het zetten van enkele glasruiten, met de heibaas J. Héres het opruimen pompen, het trekken van palen ten Oosten van het machinegebouw, het in orde brengen ondervloer in het ketelhuis enz.

Door enkele sjouwers werd de laatste paar dagen nog gewerkt aan het plempen onder de betonvloer in het ketelhuis. Verder geregeld aan het aanbrengen van brandstoffen naar de baggermachine

Door de baggermachine in zee, werd Maandag niet gewerkt, omdat de slepboot wegens een onbekende lagen waterstand 80 cM - N.A.P. niet kon varen. Dinsdag middag weer begonnen met het talud Westkant en deze dagen weinig of geen last van steen.

Maandag werd er door firma Krikke en Dikkerboom met één baggermachine gewerkt. Aan het leggen van buisleidingen vanaf den zuiger naar het terrein van ophoging. dinsdag met het baggeren van zand en ophoogen van het terrein rondom den schoorsteen begonnen.

Door de schilders werd de geheele week gewerkt aan het plamuren pompen, vacuumketel met leidingen.

De monteurs met hulpen aan het stellen machine D, het monteeren verschillende leidingen en het aanbrengen latten op de laatste kroosrekken.

Donderdag 6 November naar Leeuwarden geweest, om met den heer Hoofdingenieur te spreken over het baggeren zeezijde.


Dagboek bladzijden 236 & 237.

Maandag 10 November t/m Zaterdag 15 November

Door de metselaars werd niet gewerkt. Door de arbeiders werd enkel gewerkt aan het lossen van eene lading turf, het aanbrengen van brandstoffen naar de baggermachine, hulp bij het storten van de betonvloer in het ketelhuis, opruimen portlandcement. Aan het grondwerk kon wegens sneeuw en geringen vorst niet worden gewerkt.

De timmerlieden aan het hakken van gaten in de machineblokken B en C voor de buisleiding naar den condensor, het maken van de betonvloer boven de luchtkanalen en verder voor de ketels. Het stellen van de hoekijzers en inhakken van de noodige gaten voor de platen voor de ketels.

Hulp bij de baggermachine voor het opruimen palen en stortsteen. Door de baggermachine van Gebr. Broersma werd Maandag wegens te lagen waterstand voor de sleepboot niets uitgevoerd. Deze dagen nog veel last van palen en steen, wat Maandag avond 12 November weer beter werd en tot en met Zaterdag werd er in hoofdzaak grond gebaggerd.

Wegens het slechte weer sneeuw en vorst werd er Dinsdag en Woensdag aan boezemzijde niet gebaggerd.

Een monteur van Gebr. Deprez hier gekomen voor het aanbrengen van de verschillende appendages aan de ketels.

Door de monteurs van de machinefabriek „Jaffa” werd deze week gewerkt aan het monteeren machine D en verschillende leidingen op de ketels.

De schilders nog steeds aan het plamuren pompen, vacuumketel met de verschillende buisleidingen.


Maandag 17 November t/m Zaterdag 22 November

Door den metselaar met opperman werd gewerkt aan het aangieten van het freem machine D, waarvoor de chefmonteur Mulder toestemming heeft gegeven. Een begin gemaakt met het metselwerk van de vloer in het ketelhuis.

De timmerlieden bezig met de aanvulling in de bijbouw, het stellen neuten onder de kozijnen bijbouw, aangebracht het T ijzer voor steun lichtkozijn in den Oostelijke gevel van het machinegebouw, het maken van de betondeksels op de regenwaterputjes boezemzijde.

Gebr. Broersma klaar gekomen met het wegbaggeren van het gedeelte Westkant. Maandag 17 November werd in zee niet gebaggerd, te veel last van ijs. De overige dagen werd er gebaggerd en door het slechte weer, regen en harde wind, werd er Woensdag weinig uitgevoerd. Van Maandag op Dinsdag nacht twee stoombuizen van de baggermachine wegens vorst defect geraakt.

Woensdag 19 November het aan boezemzijde weer begonnen te baggeren en beide machine's aan het baggeren van zand, welk zand wordt gebruikt voor ophoging van het terrein rondom het ketelhuis en schoorsteen.

Deze dagen nogmaals bij Jac. Broersma er op aangedrongen om het graniet op te ruimen en het terrein van de tijdelijke woning in orde te brengen.

Door de monteur van Gebr. Deprez en door de monteurs van de machinefabriek „Jaffa” werd gewerkt genoemd als de vorige week.

Vrijdag avond 21 November aangevoerd eene zending van de machinefabriek „Jaffa” in hoofdzaak bestaande uit machine B met de machine’s voor de condensatie inrichting. Door de schilder werd nog geregeld gewerkt aan plamuren en in de verf schuren van de pompen enz.


Dagboek bladzijden 238 & 239.

Maandag 24 November t/m Zaterdag 29 November

Vanaf Dinsdag morgen werd er de geheele week door de timmerlieden en arbeiders gewerkt aan het naar binnen brengen van de aangevoerde materialen van de machinefabriek „Jaffa”. Maandag werd er gewerkt aan het voor elkaar brengen van spoor enz. voor het vervoer van bovengenoemde materialen.

Door de metselaar met opperman werd gewerkt aan de ketelhuisvloer en verder verschillende kleinigheden bij de monteurs als het aangieten van machine D.

Met de baggermachine in zee werd Dinsdag 25 November niet gewerkt omdat de riem stuk was. Een nieuwe riem aangeschaft en Woensdag middag weer met het baggeren begonnen. Verder ging het baggerwerk in zee als gewoonlijk, zoo af en toe last van steen en palen. Zaterdag 33 en Maandag 24 November werd het gebaggerde zand aan boezemzijde gebruikt voor aanvulling achter de walbeschoeiing. Overigens werd het zand gespoten voor aanvulling van het terrein rondom de schoorsteen en ketelhuis. Aan boezemzijde werd deze week verder goed gebaggerd.

De kelder door de monteurshulpen schoon laten maken. Door de monteurs van de machinefabriek „Jaffa” werd nog geregeld gewerkt aan het monteren van de machine D en leidingen boven de ketels. De monteur van Gebr. Deprez voorlopig weer klaar gekomen.

Door de schilders werd nog geregeld gewerkt, aan plamuren in de verf schuren van de pompen met vacuumketel en nog verschillende buisleidingen. De eerste dagen werd door de monteurs met hulpen gewerkt aan het lossen van de aangevoerde materialen.


December 1919

Maandag 1 December t/m Zaterdag 6 December

Door de metselaar met opperman werd gewerkt aan het aangieten van de voetstukken machine D en verder aan het metselwerk ketelhuis vloer. Dinsdag middag ongeveer 3 uur sloeg bij ruw weer de beide onderlossers van de aannemers Gebr. Broersma's op de glooiingen. Terwijl de sleepboot met één onderlosser in zee was, breekt de kabel en komt terecht op de kop van de dam en slaat lek. De onderlosser no. 2 slaat los van de baggermachine, stoot tegen de Oostelijke glooiing en zinkt daar ter plaatse. Van het baggeren in zee kwam deze week zoodoende weinig.

Door de timmerlieden en de baggerlieden werd in hoofdzaak gewerkt aan het vlot brengen van de onderlosser zittende op de kop van de dam, wat hun Vrijdag morgen gelukte en werd naar de helling gesleept.

Verder werd er gewerkt aan de vloeren in het ketelhuis, als plempen en betonstorten. Aan boezemzijde werd geregeld gebaggerd en geregeld zand gespoten op het terrein rondom de schoorsteen en het ketelhuis.

De laatste gecreosoteerde vlotten achter de kroosrekken boezemzijde gebracht.

Reeds begonnen de laatste paar dagen met het spuiten van zand achter de woningen. Door de monteurs van de machinefabriek „Jaffa” en de schilders werd nog gewerkt genoemd als in de vorige week.

Zaterdag 6 december op het werk geweest de heer Commissaris der Koningin, Ged. de heer Rengers en de Hoofdingenieur.

Door Broersma werd Donderdag 4 December de graniet verzameld en op de opslagplaats gebracht en Vrijdag begonnen met het in orde brengen van het terrein van de woning van de aannemers.


Dagboek bladzijden 240 & 241.

Maandag 8 December t/m Zaterdag 13 December

De metselaar met opperman aan het metselwerk ketelhuis vloer en hulp bij den monteur, als aangieten machine D en het hakken van enkele gaten.

Verder werd er door de arbeiders en enkele timmerlieden de geheele week gewerkt aan de vloeren in het ketelhuis met bijbouw, als aanplempen met zand en begonnen met de betonvloeren.

De overige timmerlieden bezig met het maken van een kast voor de monteur tot berging voor reserve materialen en hulp bij den monteur van Niemeyer. Maandag een monteur van Niemeyer hier gekomen om de waterleidingen met closets enz. af te werken.

Door Jac. Broersma werd hem besteld de leiding van het reservoir naar de regenwaterbak enz., wat niet tot het werk van Niemeyer behoort, ook af te monteren voor hun rekening.

Aan zeezijde werd door de heibaas met eenige hulpen de geheele week gewerkt aan het vlot brengen van den gezonken onderlosser, wat slecht gelukt. Eerst met de bom en sleepboot en later met behulp van een bok op het landhoofd. Van Zaterdag op Zondag nacht werd hieraan doorgewerkt en Zondag morgen naar Lemmer gesleept en op de helling gebracht. Vrijdag avond de baggermachine naar de Lemsterhaven gesleept.

Door den monteur van Niemeyer werd nog geregeld gewerkt met hulp van den timmerman.

De monteurs van de machinefabriek „Jaffa” nog aan het monteren van machine D en buisleidingen boven de ketels.

Aan het baggerwerk in zee werd dus de gehele week niets uitgevoerd. Boezemzijde werd geregeld gebaggerd en Vrijdag morgen één machine begonnen met de verbindingsgeul met de teroelsterkolk. De hoeveelheid grond vastgesteld op 1880 M³, waarvan Dikkerboom een briefje gegeven.


Maandag 15 December t/m Zaterdag 22 December

Wegens vorst werd er door de metselaar met opperman weinig uitgevoerd en bezig met het sorteeren van steen Maandag en Dinsdag.

Verder werd er door de metselaars deze week gewerkt aan het afwerken vloeren ketelhuis en bijbouw, als betonvloeren, het metselen kolkje voor schrobwater enz. De dagen van vorst aan het sorteeren van metselsteen voor de ketelhuis vloer.

De timmerlieden aan het stellen hardsteenen neuten met dorpel deurkozijnen bijbouw enz. Begonnen met het afhangen van de deuren.

Door de aanwezige arbeiders met de baggerlieden van de baggermachine van Gebr. Broersma aan het verzamelen van materialen met gereedschappen en schoonmaken.

Een loodgieter van Niemeyer aan het monteren waterleidingen reservoir en bijbouw, alsmede het plaatsen handewaschbakken, closets enz.

Wegens vorst werd aan het baggerwerk boezemzijde deze week weinig uitgevoerd.

De monteurs van de machinefabriek „Jaffa” nog aan het monteren met machine D en enkele leidingen in het ketelhuis.

De schilders aan het schoonmaken en verven pompen met vacuumketel.

Met ingang van 15 December opzichter Reitsma vertrokken, wegens zijne benoeming als Gemeentearchitect te Ternaard.



Volgende deel ──>

Overgenomen van "https://wiki.woudagemaal.nl/w/index.php?title=Dagboek_bouw/1919,_2e_kwartaal&oldid=3410"