Friese stoomgemalen en R.J. Cleveringsluizen: verschil tussen pagina's

Uit Wouda's Wiki
(Verschil tussen pagina's)
imported>Jan Pieter Rottine
Geen bewerkingssamenvatting
 
imported>Jan Pieter Rottine
Geen bewerkingssamenvatting
 
Regel 1: Regel 1:
<strong>Stoomgemalen in Friesland</strong>.
Het '''complex R.J. Cleveringsluizen''' bevindt zich '''in de provinciale weg N 361''' naar '''Lauwersoog'''. Het gaat om '''[[spuisluizen]]''', de '''[[schutsluis]]''' voor het scheepvaartverkeer ligt bij [['''Lauwersoog''']].
(gegevens uit het archief van Wetterskip Fryslân, foto's: Tresoar)


<strong>1853</strong>
[[Bestand:Robbengatsluis_k.jpg|595×308px|link=]]


In de gemeente <strong>Hemelumer Oldephaert en Noordwolde</strong> wordt in '''1853''' een meer, de '''Flait''', drooggemalen in opdracht van '''Jonkheer J.H.F.K. Gerlacius van Swinderen'''.
Met een '''[[spuisluis]]''' kan '''alleen onder natuurlijk verval water worden afgevoerd''', in dit geval van het '''[[Lauwersmeer]]''' naar de '''[[Waddenzee]]'''.
<br>Hij gebruikt hiervoor <strong>het eerste stoomgemaal in Friesland</strong>.
<br>Het gebied valt '''later onder Waterschap Ymedam (1923-1972)'''.
<br>Het stoomgemaal wordt '''in 1925 afgebroken''' en vervangen door een elektrisch gemaal.
[[Bestand:Ymedaam_stoomgemaal_1920-1940.jpg |400x223px|link=]]


<strong>1858</strong>
[[Bestand:LauwersmeerSluizen.jpg|700x202px|link=]]


In de <strong>Polder van het 4de en 5de Veendistrict</strong> wordt '''al vroeg''' gebruik gemaakt van '''stoombemaling'''.
Op het '''[[Lauwersmeer]]''' komen twee boezemstelsels samen: de '''[[Friese boezem]]''' en de '''[[Groningse boezem]]'''.
<br>'''Het stoomgemaal''' staat <strong>onder Tjalleberd</strong> en wordt weer '''afgeschaft in 1868'''.
<br>De '''[[Friese boezem]]''' heeft een uitlaatpunt bij '''[[Dokkumer Nieuwe Zijlen]]'''.
<br>De Groningse boezem bij '''[[Zoutkamp]]'''. Tussen '''[[Zoutkamp]]''' en het gemaal''' [[De Waterwolf]]''' ligt de bergboezem. <br>De '''spuisluizen''' zijn in '''1969 geplaatst''' toen '''de [[Lauwerszee]] werd afgesloten''' en '''het [[Lauwersmeer]] ontstond'''. <br>Het sluizencomplex kreeg op dat moment de naam: '''Lauwerssluizen'''. Pas '''op 2 oktober 2007''' werd de naam gewijzigd in '''R.J. Cleveringsluizen'''.


'''R.J. Clevering''' (1914 - 2013) was van '''1955 - 1979''' voorzitter ([[dijkgraaf]]) van het '''Waterschap Hunsingo'''.


<strong>1861</strong>
De spuisluizen bestaan uit '''drie bouwwerken''' met '''ieder vier spuikanalen'''. '''Twee''' van de drie bouwwerken staan '''op Fries grondgebied''' en '''één op Gronings grondgebied'''.


Het waterschap <strong>Veenpolder van Echten</strong> bouwt een '''stoomgemaal''' <strong>aan het Tjeukemeer</strong>. <br>Besloten wordt het gemaal '''eerst''' aan '''de droogmaking''' van het gebied te zetten.
[[Bestand:Cleveringsluizen_Lauwersoog_k.jpg|600×429px|link=]]
<br>Als dat een feit is, zal '''het stoomgemaal later aangepast''' worden.
<br>Met het oog hierop wordt er '''alvast een tweede stoomketel''' aangeschaft. Met de bouw van het gemaal wordt '''in 1859 begonnen en in 1861 in gebruik''' genomen. Als adviseur bij de bouw is opgetreden '''civiel ingenieur jhr. W.J. Backer te Amsterdam'''.
<br>Het "stoomvijzelwerktuig" wordt '''geleverd door Harmens en Penning te Harlingen'''.
<br>In '''1866''' '''vervangt men de stoomketels''', die slecht voldoen, door één '''nieuwe ketel'''.
<br>In '''1877''' wordt het stoomgemaal voorzien van '''een geheel nieuwe machine''' en een '''"dieptastende" vijzel'''. Het stoomgemaal dient '''samen met drie molens''' voor de '''bemaling van de "ondergronden"'''.
<br>'''Omstreeks 1900''' heeft het gemaal te '''"weinig vermogen"'''.
<br>'''Omstreeks 1913-1915''' wordt '''het oude gemaal ontmanteld en afgebroken'''.
 


<strong>1870</strong>
De spuisluizen worden '''opengezet als het eb op de Waddenzee is'''. Op dat moment is de '''stand van het buitenwater ([[Waddenzee]]) lager dan dat van het [[Lauwersmeer]]''' en kan het onder '''vrij verval''' naar buiten stromen, waarmee de '''[[boezem]]''' wordt '''ontlast''' en daarmee '''het overtollige water kwijt''' is.


In opdracht van <strong>De Haskerveenpolder</strong> wordt in '''1870 een stoomgemaal''' gebouwd voor '''de droogmaking''' van 450 ha '''veenplassen''' <strong>onder Oudehaske</strong>.
Dat water stroomt '''voor een belangrijk deel vanuit Friesland naar Dokkumer Nieuwe Zijlen''' en '''vanuit Groningen voor het Westerkwartier, Hunsingo en een deel van de kop van Drenthe via het Reitdiep''' naar het Lauwersmeer.  
<br>Het stoomgemaal wordt '''geplaatst midden in de droogmaking'''.
<br>In '''1876''' zijn '''de gronden droog'''.
<br>
<br>[[Bestand:Img032b_k.jpg|600×418px|link=]]
<br>
In '''1908''' wordt dit '''gemaal vervangen door een nieuw stoomgemaal'''.


Met '''enige regelmaat blijven de spuisluizen wel eens wat langer open''' staan dan strikt noodzakelijk is. Op '''dat moment stroomt er zout water van de [[Waddenzee]] naar het [[Lauwersmeer]]'''. 


<strong>1876</strong>
Tot de zomer van 2012 is er vaak nagedacht over '''het vervangen van de spuisluizen door een nieuw elektrisch gemaal'''. De '''capaciteit''' zou '''15.000 m3 per minuut''' bedragen.
<br>Ter vergelijking: '''[[De Cruquius]]''', bij de droogmaking van de Haarlemmermeer (1852 in bedijf): 2500 m3 per minuut, '''[[ir. D.F. Woudagemaal]]''' Lemmer (1920 in bedrijf): 4500 m3 per minuut en het '''[[J.L. Hooglandgemaal]]''' Stavoren (1967 in bedrijf) 9000 m3 per minuut.
<br>De geraamde kosten van het gemaal zouden '''minimaal 180 miljoen euro''' bedragen. De verwachting is dat het gemaal dan '''tien dagen per jaar''' zou gaan draaien.
<br>De hoge kosten en het geringe jaarlijks gebruik en de economische recessie, die in 2008 begon, heeft het besluit in de hand gewerkt om '''het gemaal definitief niet te bouwen'''.
De s'''puisluizen blijven gehandhaafd'''.


De <strong>Veenpolder van het 6de en 7de Veendistrict</strong> bouwt '''een stoomgemaal aan de buitenringvaart''' ter '''bemaling''' van de '''bestaande droogmakingen''' en de '''nog droog te leggen gebieden'''.
Aan '''spuien onder natuurlijk verval is één belangrijk nadeel''' verbonden: '''de waterstand van het buitenwater is niet te beïnvloeden'''. Als er een '''stevige noordwester storm''' staat (windkracht 8 of meer), dan wordt het water vanuit de '''[[Noordzee]]''' de '''[[Waddenzee]]''' ingeblazen. Er staat bij '''[[Lauwersoog]]''' een '''hogere waterstand dan onder normale weersomstandigheden'''. Omdat het buitenwater '''([[Waddenzee]])''' dan hoger staat dan het binnenwater '''([[Lauwersmeer]])''', '''kunnen de spuisluizen niet geopend worden''' en '''blijft het overtollige water''' uit de Friese en Groningse boezem op het Lauwersmeer staan. Dit '''kan een aantal dagen duren''' zonder dat er dan sprake is van een groot veiligheidsrisico. Het wordt echter anders '''als er ook sprake is van gelijktijdige overvloedige neerslag (regen)'''. In dat geval raken de beide '''[[boezem]]s''' vol of zelfs overvol. Het water kan letterlijk geen kant meer op.
<br>De '''stoommachine''' drijft '''een vijzel''' aan.
<br>'''Omstreeks 1886''' wordt het <strong>"Tripgemaal"</strong> '''vergroot''' en er wordt '''een stoommachine''' met '''centrifugaalpomp''' aan het stoomgemaal toegevoegd.
[[Bestand:Centrifug_Tripgemaal_1912a.jpg|200x150px|link=]]
<br>In '''1905''' wordt '''de oude stoommachine met vijzel vervangen''' door '''een centrifugaalpomp aangedreven door een [[zuiggasmachine]]'''.
<br>In '''1921''' wordt '''de overgebleven stoommachine met stoomketel vervangen''' door een '''Bronsmotor''', de oude '''centrifugaalpomp wordt vervangen door een schroefpomp'''.
<br>In de '''periode 1953-1954''' wordt nog een '''dieselmotor met schroefpomp''' geplaatst.


 
Op '''dat moment is het noodzakelijk om mechanisch te gaan bemalen'''.
<strong>1878</strong>
'''(zie de uitleg in de 3D film in het''' '''[[bezoekerscentrum van het Woudagemaal]]''')
 
In de '''[[particuliere droogmakerij]]''' van de <strong>"Makkumer-, Parregaster- en Workumermeren"</strong>, door de '''N.V. Friesche Landaanwinning-maatschappij''', wordt in '''1878''' '''een stoomgemaal''' gebouwd.
<br>Als er '''in 1882''' daarop '''een faillissement''' volgt, wordt het gemaal '''gekocht door mr. F. A. van Hall'''.
<br>In '''1912''' verkocht hij o.a. '''het stoomgemaal aan het waterschap'''.
<br>Volgens een '''taxatie''' van machinefabriek '''Hubert uit Sneek''' wordt de machine '''in 1920 er niet beter op'''. Wel is hij zeer goed onderhouden.
<br>Het betreft '''een compound stoommachine van zeer oud model met Meyerse expansie'''. De machine werkte bij 75 omw./min en 9 Atm. druk en leverde dan '''80-85 I.P.K'''.
<br>Ook de '''stoomketel met twee vuurgangen''' (waarschijnlijk een Lancashire-ketel) is aan '''vervanging''' toe.
 
De stoommachine werd vervangen door '''een elektrische installatie met nieuwe pompen'''.
[[Bestand:Stoomgemaal_Breewar.jpg‎|250x333px|link=]]
'''De machinist op de foto is de heer Schaap'''
[[Bestand:Stoomgemaal_Breewar_2.jpg‎‎|250x352px|link=]]
 
 
<strong>1880</strong>
 
In'''1880''' wordt er een '''stoomgemaal gebouwd''' voor waterschap <strong>"De Lemsterpolders</strong> te <strong>Eesterga aan de Lemster Rijn</strong> (Lemster Rien). Er is sprake van een '''stoomvijzelwerktuig'''.
<br>In '''1898''' wordt er gesproken over '''de bouw van een stoomgemaal'''. De '''stoommachine''' drijft een '''vijzel''' aan. De installatie wordt '''geplaatst door de firma D.H. Landeweer te Martenshoek'''.
<br>In '''1904''' wordt '''een nieuwe stoomketel''' geplaatst.
<br>In '''1970''' wordt het stoomgemaal met erf en schuur te Eesterga '''verkocht aan K. van den Berg te Lemmer'''.
 
 
<strong>1881</strong>
 
Het '''tweede stoomgemaal''' van de <strong>Polder van het 4de en 5de Veendistrict</strong> is waarschijnlijk het <strong>Dijksmangemaal</strong> <strong>aan het stroomkanaal</strong>. Het gemaal is uitgerust met '''een centrifugaalpomp'''.
<br>In '''1912''' wordt er in het stoomgemaal '''een nieuwe centrifugaalpomp bijgeplaatst'''.
<br>In '''1916''' wordt '''een tweede centrifugaalpomp geplaatst ter vervanging van de oude'''. 
<br>Het Dijksmangemaal wordt in '''1950-1954 omgebouwd tot een dieselgemaal'''.
[[Bestand:Dijksmangemaal_1912a.jpg|400x252px|link=]]
 
<strong>1892</strong>
 
Het waterschap <strong>De Arumerpolder</strong> bouwt '''een stoomgemaal''' <strong>aan de Franekervaart bij Arum</strong>.
<br>In '''1925''' wordt overgegaan op '''aandrijving door middel van elektriciteit'''.
 
 
<strong>1893</strong>
 
Het waterschap <strong>De Arumer-, Achlumer- en Kimswerderpolders</strong> bouwt '''een stoomgemaal met machinistenwoning''' <strong>aan de Franekervaart</strong>.
<br>In '''1931''' wordt '''overgeschakeld op de aandrijving door een oliemotor'''.
<br>Deze doet dienst '''tot 1954''', waarna wordt '''overgeschakeld op elektriciteit'''.
<br>De '''beide stoomgemalen aan de Franervaart staan tegenoverelkaar!'''
 
<strong>1893</strong>
 
Het waterschap <strong>Groote Veenpolder in Opsterland en Smallingerland</strong> laat '''een stoomgemaal''' <strong>De Veenhoop</strong> bouwen <strong>aan het Grietmansrak</strong>.
<br>Het gemaal werd '''in 1925 vervangen door het elektrisch gemaal''' '''"Zuidergemaal"''' aan het Polderhoofdkanaal.
<br>De '''stoommachine wordt in 1924 verkocht'''.
[[Bestand:Schoorsteen_voorm_gemaal_De_Veenhoopa.jpg|400x283px|link=]]
 
 
<strong>ca 1894</strong>
 
Omstreeks '''1894''' wordt er in de <strong>particuliere polder Oud-Beets</strong> een '''stoomgemaal met machinistenwoning''' gebouwd <strong>op de Walle bij de Huisjesvaart</strong>.
<br>In '''1920''' blijkt '''het aanhouden van een eigen stoomgemaal te kostbaar'''.
 
<strong>1895</strong>
 
Voor de bemaling van de veenpolder <strong>De Trijegaasterveenpolder</strong> wordt in '''1895 een gemaal gesticht''' <strong>bij het zuidelijke einde van de weg</strong> <strong>Ouwsterhaule-Oldeouwer</strong> op de polderdijk aan het hoofdkanaal.
<br>Het '''gemaal''' wordt uitgerust met '''een vijzel''', '''gedreven door een stoommachine'''.
<br>Dit gemaal is '''waarschijnlijk in gebruik tot 1926'''.
<br>In '''1914 bestaan er plannen om een nieuw stoomgemaal te bouwen''' bij de schutsluis, maar van dit plan wordt '''in 1925 weer afgestapt'''.
 
 
<strong>1901</strong>
 
Waterschap <strong>Veenpolder onder Ter Idzardt en Oldeholtwolde</strong> realiseert in '''1901''' een '''stoomgemaal ter verbetering van de afwatering'''.
<br>'''In 1941''' wordt het gemaal '''geëlektrificeerd''' ter vergroting van het vermogen.
 
[[Bestand:Stoomgemaal_Ter_Idzard_werkend_a.jpg|400x300px|link=]]
 
 
<strong>1905</strong>
 
In '''1905''' wordt door het waterschap <strong>De Zuidpolder bij Franeker</strong> '''een stoomgemaal gebouwd''' <strong>aan de Tzummervaart</strong>.
<br>Het doel van de bouw is '''de bescherming van het gebied tegen het provinciale boezemwater'''. Het gemaal is uitgerust met '''een horizontaal draaiende centrifugaalpomp'''.
<br>De '''technische installatie''' van dit gemaal wordt <strong>[[beschreven in "De Ingenieur"]]</strong>
<br>In '''1947''' wordt overgeschakeld op '''elektrische aandrijving'''.
[[Bestand:Tzum_foto_03a.jpg|400x341px|link=]]
[[Bestand:Tzum_foto_01.jpg|400x333px|link=]]
 
 
<strong>1908</strong>
 
Dit '''stoomgemaal''' van de <strong>Haskerveenpolder</strong> '''vervangt het stoomgemaal van 1870'''.
<br>Waarschijnlijk is dit gemaal <strong>meer oostelijk</strong> <strong>aan de Welle</strong> geplaatst. (topografische kaart, 1929)
<br>Met de aanleg van het '''stoomgemaal te Stobbegat (1917) komt dit gemaal weer te vervallen'''.
 
<strong>1913</strong>
 
Waterschap de <strong>Veenpolder van Echten</strong> bouwt '''een nieuw stoomgemaal''' <strong>aan het Tjeukemeer</strong> op de '''plaats van het oude stoomgemaal van 1861'''.
<br>De bemalingsinstallatie, waaronder de toentertijd '''grootste centrifugaalpomp van Friesland''', wordt '''geleverd door de Gebr. Stork & Co. te Hengelo'''.
<br>In '''1925''' wordt het gemaal '''geëlektrificeerd'''.
 
[[Bestand:Stoomgemaal_bij_Echten_a.jpg|400x308px|link=]]
[[Bestand:Stoomgemaal_bij_Echten_b.jpg|500x253px|link=]]
[[Bestand:Stoomgemaal_bij_Echten_c.jpg|500x299px|link=]]
 
 
<strong>1913</strong>
 
<strong>Aan de Achlumervaart</strong> wordt '''een stoomgemaal''' gebouwd in opdracht van het waterschap <strong>Ludinga</strong>.
<br>In '''1940''' nemen twee '''elektromotoren''' de taak van de stoommachine over.
 
 
<strong>1913</strong>
 
Voor het pas opgerichte waterschap <strong>De Leppedijk</strong> wordt '''een stoomgemaal gebouwd''' <strong>in het Nauwe Deel tussen Grou en Nes (bij Akkrum)</strong>.
<br>Het gemaal is voorzien van een '''Stork-Stumpf gelijkstroommachine''', de '''schroefpomp''' heeft een opbrengst van '''100 m3 water per minuut bij 190 omwentelingen en een opvoerhoogte van 1,60 m'''.
<br>Vanwege de '''doorsnijding van het gebied door het Prinses Margrietkanaal''' wordt het gemaal '''omstreeks 1945 nutteloos'''. <br>Aan weerszijden van het P.M.-kanaal worden dan '''elektrische gemalen''' gebouwd.
<br>Naar verluid is de schroefpomp bij de aanleg van de rijksweg A7 Leeuwarden-Heerenveen in de bodem weggezakt.
 
[[Bestand:Stoomgemaal_Leppedyk_a.jpg|400x308px|link=]]
[[Bestand:Stoomgemaal_Leppedykc.jpg|700x321px|link=]]
[[Bestand:Schroefpomp_Leppedyk.jpg|500x410px|link=]]
 
 
<strong>1915</strong>
 
<strong>Ter hostoomgemaal bij Easterwierrumogte van de straatweg te Jutrijp</strong> wordt voor het waterschap <strong>Hommerts-Sneek</strong> '''een stoomgemaal gebouwd'''.
<br>Dit '''stoomgemaal heeft ruim een dag nodig''' om voldoende druk op de ketels te hebben '''om te kunnen malen'''. Het gemaal bezit bovendien ook '''te weinig capaciteit''', want in '''1941''' wordt er '''nog een elektrisch gemaal gebouwd aan de Kerksloot''' bij Hommerts.
<br>Het '''stoomgemaal wordt omstreeks 1960 vervangen door een elektrisch gemaal'''.
[[Bestand:Stoommachnie_Hommerts_b.png‎|332x244px|link=]]
 
<strong>1917</strong>
 
Het '''stoomgemaal''' <strong>te Stobbegat</strong> wordt gebouwd in verband met '''de vergroting''' van de <strong>Haskerveenpolder</strong> '''door toevoeging van de Haskerhornerpolder'''.
<br>Het stoomgemaal heeft de beschikking over '''twee''' <strong>[[centrifugaalpomp|centrifugaalpompen]]</strong>: één voor de polderboezem en één voor bemaling van de droogmakeijen in kavel II en VI.
<br>Het '''stoomgemaal aan de Welle (van 1908) vervalt'''.
<br>In '''1957''' komt er een '''nieuw gemaal te Stobbegat'''.
<br>'''Het oude stoomgemaal wordt verbouwd tot opslagplaats'''.
 
 
<strong>1918</strong>
 
In opdracht van waterschap <strong>Groote Veenpolder in Opsterland en Smallingerland</strong> komt '''een stoomgemaal''' <strong>De Boorne</strong> gereed, gebouwd op <strong>het punt waar de westelijke polderdijk het oude Koningsdiep afdamde</strong>, voor de '''bemaling''' van de kavels van droogmakerijen van de Zuidoost-, de Zuidwest- en de Westpolder.
 
[[Bestand:Gemaal_de_boorn_k.jpg|600×387px|link=]]
 
Het gemaal '''dient ook als helper en reserve van het gemaal "De Veenhoop"'''.
<br>De '''stoommachine wordt in 1924 verkocht'''.
<br>In '''1925''' worden de '''beide stoomgemale'''n "De Veenhoop" en "De Boorne" '''vervangen door een elektrisch aangedreven gemaal "Zuidergemaal"''' aan de zuidelijke polderdijk bij het Polderhoofdkanaal.
 
<strong>1920</strong>
 
Bouw van een <strong>boezemgemaal</strong> <strong>bij Teakesyl (Tacozijl) te Lemmer</strong> door het <strong>Provinciaal Bestuur van Friesland</strong>.
<br>In '''1955''' worden de '''zes Piedboeufketels''' '''vervangen door 4 Schotse ketels van Werkspoor'''.
<br>In '''1947''' krijgt het stoomgemaal '''de naam''' <strong>Ir D.F. Woudagemaal</strong>.
<br>In '''1967''' schakelt het gemaal over '''op oliestook'''.
<br>Het gemaal is '''thans eigendom van Wetterskip Fryslân''' en staat '''sinds 1998 op Werelderfgoedlijst van de Unesco'''.
<br>In '''2011''' wordt er in de nabijheid '''een nieuw bezoekerscentrum''' gebouwd.
 
[[Bestand:Woudagemaal_a.jpg|600x400px|link=]]
 
 
<strong>1922</strong>
 
Het is '''mogelijk''' dat het in '''1922''' voor de veenpolder <strong>De Deelen</strong> gebouwde gemaal <strong>bij Haskerdijken (Heabrêge) </strong> '''eerst een stoomgemaal''' is geweest.
<br>Op de '''topografische kaart van 1929''' staat op deze locatie vermeld: <strong>"Stoomgemaal De Deelen"</strong>.
 
 
<strong>1941</strong>
 
In het archief van waterschap <strong>Groote Veenpolder in Opsterland en Smallingerland</strong> zijn technische tekeningen opgenomen betreffende de <strong>ombouw van het Noordergemaal tot een stoomgemaal</strong> (vanwege de olieschaarste). het is '''onbekend''' of dit plan is uitgevoerd.
 
'''??'''
Wij houden ons aanbevolen voor gegevens betreffende het '''stoomgemaal bij Easterwierrum''' (Oosterwierum) zoal: bouwjaar, periode waarin het stoomgemaal werkzaam was, ombouw of ontmanteling, enz.
[[Bestand:1914_Easterwierrum_Logement_en_stoomgemaal.jpg|480×311px|link=]]
 
 
(de '''redactie houdt zich aanbevolen voor foto's van de diverse gemalen''': mail s.v.p. naar wiki@woudagemaal.nl)

Versie van 5 nov 2013 15:46

Het complex R.J. Cleveringsluizen bevindt zich in de provinciale weg N 361 naar Lauwersoog. Het gaat om spuisluizen, de schutsluis voor het scheepvaartverkeer ligt bij '''Lauwersoog'''.

595×308px

Met een spuisluis kan alleen onder natuurlijk verval water worden afgevoerd, in dit geval van het Lauwersmeer naar de Waddenzee.

Op het Lauwersmeer komen twee boezemstelsels samen: de Friese boezem en de Groningse boezem.
De Friese boezem heeft een uitlaatpunt bij Dokkumer Nieuwe Zijlen.
De Groningse boezem bij Zoutkamp. Tussen Zoutkamp en het gemaal De Waterwolf ligt de bergboezem.
De spuisluizen zijn in 1969 geplaatst toen de Lauwerszee werd afgesloten en het Lauwersmeer ontstond.
Het sluizencomplex kreeg op dat moment de naam: Lauwerssluizen. Pas op 2 oktober 2007 werd de naam gewijzigd in R.J. Cleveringsluizen.

R.J. Clevering (1914 - 2013) was van 1955 - 1979 voorzitter (dijkgraaf) van het Waterschap Hunsingo.

De spuisluizen bestaan uit drie bouwwerken met ieder vier spuikanalen. Twee van de drie bouwwerken staan op Fries grondgebied en één op Gronings grondgebied.

600×429px

De spuisluizen worden opengezet als het eb op de Waddenzee is. Op dat moment is de stand van het buitenwater (Waddenzee) lager dan dat van het Lauwersmeer en kan het onder vrij verval naar buiten stromen, waarmee de boezem wordt ontlast en daarmee het overtollige water kwijt is.

Dat water stroomt voor een belangrijk deel vanuit Friesland naar Dokkumer Nieuwe Zijlen en vanuit Groningen voor het Westerkwartier, Hunsingo en een deel van de kop van Drenthe via het Reitdiep naar het Lauwersmeer.

Met enige regelmaat blijven de spuisluizen wel eens wat langer open staan dan strikt noodzakelijk is. Op dat moment stroomt er zout water van de Waddenzee naar het Lauwersmeer.

Tot de zomer van 2012 is er vaak nagedacht over het vervangen van de spuisluizen door een nieuw elektrisch gemaal. De capaciteit zou 15.000 m3 per minuut bedragen.
Ter vergelijking: De Cruquius, bij de droogmaking van de Haarlemmermeer (1852 in bedijf): 2500 m3 per minuut, ir. D.F. Woudagemaal Lemmer (1920 in bedrijf): 4500 m3 per minuut en het J.L. Hooglandgemaal Stavoren (1967 in bedrijf) 9000 m3 per minuut.
De geraamde kosten van het gemaal zouden minimaal 180 miljoen euro bedragen. De verwachting is dat het gemaal dan tien dagen per jaar zou gaan draaien.
De hoge kosten en het geringe jaarlijks gebruik en de economische recessie, die in 2008 begon, heeft het besluit in de hand gewerkt om het gemaal definitief niet te bouwen. De spuisluizen blijven gehandhaafd.

Aan spuien onder natuurlijk verval is één belangrijk nadeel verbonden: de waterstand van het buitenwater is niet te beïnvloeden. Als er een stevige noordwester storm staat (windkracht 8 of meer), dan wordt het water vanuit de Noordzee de Waddenzee ingeblazen. Er staat bij Lauwersoog een hogere waterstand dan onder normale weersomstandigheden. Omdat het buitenwater (Waddenzee) dan hoger staat dan het binnenwater (Lauwersmeer), kunnen de spuisluizen niet geopend worden en blijft het overtollige water uit de Friese en Groningse boezem op het Lauwersmeer staan. Dit kan een aantal dagen duren zonder dat er dan sprake is van een groot veiligheidsrisico. Het wordt echter anders als er ook sprake is van gelijktijdige overvloedige neerslag (regen). In dat geval raken de beide boezems vol of zelfs overvol. Het water kan letterlijk geen kant meer op.

Op dat moment is het noodzakelijk om mechanisch te gaan bemalen. (zie de uitleg in de 3D film in het bezoekerscentrum van het Woudagemaal)