Anonieme gebruiker
Het stoken met olie als brandstof: verschil tussen versies
k
Categorie toegevoegd
imported>Jan Pieter Rottine Geen bewerkingssamenvatting |
imported>Cierick Goos k (Categorie toegevoegd) |
||
| (9 tussenliggende versies door een andere gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
'''Tot 1967''' werden de stoomketels van het Ir. D. F. Woudagemaal '''met steenkolen gestookt'''. Op dat moment was er al '''een tweede generatie stoomketels''' in het ketelhuis van het gemaal geïnstalleerd, die evenals de voorgaande, '''met steenkolen''' werd '''gestookt'''. Deze ketels zijn '''in 1967 omgebouwd en geschikt gemaakt voor het verstoken van vloeibare brandstoffen'''. | '''Tot 1967''' werden de stoomketels van het Ir. D. F. Woudagemaal '''met steenkolen gestookt'''. Op dat moment was er al '''een tweede generatie stoomketels''' in het ketelhuis van het gemaal geïnstalleerd, die evenals de voorgaande, '''met steenkolen''' werd '''gestookt'''. Deze ketels zijn '''in 1967 omgebouwd en geschikt gemaakt voor het verstoken van vloeibare brandstoffen'''. | ||
[[Bestand:2-210_ketelombouw_gtgi_a.jpg|700×463px|link=]] | [[Bestand:2-210_ketelombouw_gtgi_a.jpg|700×463px|link=]] | ||
'''De ombouw in 1967 naar het stoken met olie''' | '''De ombouw in 1967 naar het stoken met olie''' | ||
<br> | |||
<br>Voor het '''stoken met olie''' wordt gebruik gemaakt van '''twee soorten brandstof''': de lichtere en dun vloeibare stookolie ('''dieselolie''') en de dik vloeibare stookolie, ook wel als '''zware olie''' aangeduid. Licht en zwaar hebben hier niets te maken met de massa van de olie, maar wel met '''de ontleding van de koolwaterstofverbindingen'''. De specifieke massa van stookolie ligt namelijk tussen de 830 - 990 kg/m³. | |||
Om de zware koolwaterstofketens te '''kunnen breken''', '''moet de olie worden verwarmd''' en zo '''fijn''' mogelijk worden''' verdeeld''' om te kunnen worden '''verstoven'''. | |||
Om de zware koolwaterstofketens te '''kunnen breken''', '''moet de olie worden verwarmd''' en zo '''fijn''' mogelijk worden''' verdeeld''' | |||
<br>Om de stookolie te '''kunnen verpompen''', wordt deze in de opslagtanks '''met behulp van een stoomspiraal''', welke zich rond de aanzuigbuis bevindt, '''verwarmd tot ongeveer 80 °C'''. Voordat de stookolie naar de branders wordt gevoerd, wordt deze''' verder verwarmd in de stookolievoorwarmer''' tot een temperatuur van '''circa 110 °C''', 10 °C lager dan het vlampunt van de olie. | <br>Om de stookolie te '''kunnen verpompen''', wordt deze in de opslagtanks '''met behulp van een stoomspiraal''', welke zich rond de aanzuigbuis bevindt, '''verwarmd tot ongeveer 80 °C'''. Voordat de stookolie naar de branders wordt gevoerd, wordt deze''' verder verwarmd in de stookolievoorwarmer''' tot een temperatuur van '''circa 110 °C''', 10 °C lager dan het vlampunt van de olie. | ||
[[Bestand:Stookolievoorwarmer_gtgi_k.JPG|600×468px|link=]] | [[Bestand:Stookolievoorwarmer_gtgi_k.JPG|600×468px|link=]] | ||
'''De stookolievoorwarmer in het [[ir. D.F. Woudagemaal]]''' | |||
<br>De aldus verkregen '''dun vloeibare stookolie''' wordt met behulp van de '''stookpomp''', in dit geval een '''tandradpomp''', '''naar de brander getransporteerd'''. De brander bestaat uit een '''sneldraaiende, divergerende stalen buis''', waar '''de olie wordt ingespoten''' en '''door de draaiende beweging naar buiten wordt geslingerd''' en '''verneveld'''. | <br>De aldus verkregen '''dun vloeibare stookolie''' wordt met behulp van de '''stookpomp''', in dit geval een '''tandradpomp''', '''naar de brander getransporteerd'''. De brander bestaat uit een '''sneldraaiende, divergerende stalen buis''', waar '''de olie wordt ingespoten''' en '''door de draaiende beweging naar buiten wordt geslingerd''' en '''verneveld'''. | ||
| Regel 22: | Regel 24: | ||
Ook zorgt de inrichting van de brander ervoor, dat de brandstofdeeltjes de relatief koude wanden van de vuurgang niet raken en daardoor niet ontsteken of worden gedoofd. | Ook zorgt de inrichting van de brander ervoor, dat de brandstofdeeltjes de relatief koude wanden van de vuurgang niet raken en daardoor niet ontsteken of worden gedoofd. | ||
<br>'''Bij een goed verlopend verbrandingsproces''' zijn '''de afvoergassen iets grijs'''. | <br>'''Bij een goed verlopend verbrandingsproces''' zijn '''de afvoergassen iets grijs'''. | ||
<br>'''Kleurloosheid''' en '''een rode gloed op witte rook''' (waterdamp en koolstofdioxide)''' wijzen op een te grote | <br>'''Kleurloosheid''' en '''een rode gloed op witte rook''' (waterdamp en koolstofdioxide)''' wijzen op een te grote of een grote luchtovermaat'''. <br>'''Zwarte rook (roet)''' duidt op '''onverbrande koolstofdeeltjes, dus te weinig lucht'''. | ||
De '''draaiende beweging van de retarder''' wordt '''ontleend aan de primaire verbrandingslucht''', die met een '''elektrisch aangedreven ventilator''' wordt aangevoerd. '''Naast''' de primaire verbrandingslucht wordt tevens '''met behulp van de schoorsteentrek''' via een klep bij het zogenoemde stookfront '''ook nog verbrandingslucht aangezogen'''. | |||
[[Bestand:Retarder_gi_k.jpg|400×226px|link=]] | |||
Bij het onder stoom brengen van de installatie '''wordt van''' de bij omgevingstemperatuur '''dun vloeibare dieselolie gebruik gemaakt'''. | Bij het onder stoom brengen van de installatie '''wordt van''' de bij omgevingstemperatuur '''dun vloeibare dieselolie gebruik gemaakt'''. | ||
| Regel 36: | Regel 40: | ||
'''Fabrikaat brander: Stork-Werkspoor''' | '''Fabrikaat brander: Stork-Werkspoor''' | ||
<br>'''Type: Rotamisor (verstuiving | <br>'''Type: Rotamisor (verstuiving d.m.v. centrifugaalkracht)''' | ||
''' | ''' | ||
<br> | |||
[[Category:Het gemaal in bedrijf]] | |||