Anonieme gebruiker
geen bewerkingssamenvatting
imported>Vincent Erdin Geen bewerkingssamenvatting |
imported>Vincent Erdin Geen bewerkingssamenvatting |
||
| Regel 7: | Regel 7: | ||
Het boezemgemaal '''de Waterwolf''' werd tussen 1918 en 1920 gebouwd op de plaats waar het '''Kommerzijlsterried''' en het '''Reitdiep''' samenkomen. De buurt had geen eigen naam maar werd na de komst van het gemaal aangeduid met '''Electra''' of '''Lammerburen'''. Formeel staat het gemaal in het dorp Oldehove. | Het boezemgemaal '''de Waterwolf''' werd tussen 1918 en 1920 gebouwd op de plaats waar het '''Kommerzijlsterried''' en het '''Reitdiep''' samenkomen. De buurt had geen eigen naam maar werd na de komst van het gemaal aangeduid met '''Electra''' of '''Lammerburen'''. Formeel staat het gemaal in het dorp Oldehove. | ||
In de machinehal staan vier elektrisch aangedreven Stork schroefpompen als''' [[opvoerwerktuig]]'''. Het gemaal is op 5 november 1920 door '''Koningin Wilhelmina''' in gebruik gesteld (nog geen maand nadat de Majesteit het | In de machinehal staan vier elektrisch aangedreven Stork schroefpompen als''' [[opvoerwerktuig]]'''. Het gemaal is op 5 november 1920 door '''Koningin Wilhelmina''' in gebruik gesteld (nog geen maand nadat de Majesteit het | ||
'''[[ir. D.F. Woudagemaal]]''' in gebruik had gesteld!) . De stichtingskosten waren 3 miljoen gulden. De capaciteit van het gemaal is net zo groot als van het '''ir. D.F. Woudagemaal''': 4000 m3 per minuut. In 1920 waren drie pompen geplaatst, in 1928 volgde een uitbreiding met een vierde pomp. In 1997 zijn er twee kleinere pompen onder de vloer bijgeplaatst van ieder 250 m3 per minuut waardoor de capaciteit uitgebreid is tot 4500 m3 per minuut. Van 1920 - 1946 is het gemaal via een hoogspanningskabel voorzien van elektriciteit, van 1946 tot 1975 was het een diesel elektrisch gemaal en na de ombouw van 1975/78 is het een dieselgemaal aangedreven door vier Brons motoren uit Appingedam. Architect van het gemaal is | '''[[ir. D.F. Woudagemaal]]''' in gebruik had gesteld!) . De stichtingskosten waren 3 miljoen gulden. De capaciteit van het gemaal is net zo groot als van het '''ir. D.F. Woudagemaal''': 4000 m3 per minuut. In 1920 waren drie pompen geplaatst, in 1928 volgde een uitbreiding met een vierde pomp. In 1997 zijn er twee kleinere pompen onder de vloer bijgeplaatst van ieder 250 m3 per minuut waardoor de capaciteit uitgebreid is tot 4500 m3 per minuut. Van 1920 - 1946 is het gemaal via een hoogspanningskabel voorzien van elektriciteit, van 1946 tot 1975 was het een diesel elektrisch gemaal en na de ombouw van 1975/78 is het een dieselgemaal aangedreven door vier Brons motoren uit Appingedam. Architect van het gemaal is | ||
'''Willem Reitsema''' (1885 - 1963) uit '''Leens'''. H. Nienhuis eveneens uit Leens is betrokken geweest bij de veranderingen in 1946. De bouwstijl wordt als ''',,ambachtelijk en traditioneel"''' omschreven. Reitsema heeft een gevarieerd oeuvre op zijn naam staan: boerderijen, woningen, garages en utiliteitsgebouwen. Als architect is Reitsema niet in één bepaalde stijl onder te brengen hij varieerde op de '''Amsterdamse school''' die de naam '''Groninger stijl''' kreeg. Ook gebruikt hij de stijlkenmerken van''' Dudok''' en de '''Delftse school'''. | |||
De Waterwolf bemaalt 67.000 hectare in het westen van de provincie '''Groningen''' en 29.000 hectare in het noorden van de '''Drenthe'''. Het gemaal maalt af op een peil van ''' - 0.93 m NAP'''. Dat is aanzienlijk lager dan het peil in de Friese boezem: | De Waterwolf bemaalt 67.000 hectare in het westen van de provincie '''Groningen''' en 29.000 hectare in het noorden van de '''Drenthe'''. Het gemaal maalt af op een peil van ''' - 0.93 m NAP'''. Dat is aanzienlijk lager dan het peil in de Friese boezem: | ||
'''- 0.52 m NAP'''. Dat zorgt er voor dat er goed overleg moet zijn tussen het '''Wetterskip Fryslân''' en het waterschap Noorderzijlvest over het gebruik van het Lauwersmeer. Het Friese water komt via '''Dokkumer Nieuwezijlen''' op het Lauwersmeer. | '''- 0.52 m NAP'''. Dat zorgt er voor dat er goed overleg moet zijn tussen het '''Wetterskip Fryslân''' en het waterschap Noorderzijlvest over het gebruik van het Lauwersmeer. Het Friese water komt via '''Dokkumer Nieuwezijlen''' op het Lauwersmeer. | ||