Weekrapporten Bestek 3/1915, 4e kwartaal - Bewerkingsoverzicht

Cierick Goos: Verbeterd

2024-04-07T14:44:35Z

Verbeterd

← Oudere versie		Versie van 7 apr 2024 16:44
Regel 5:		Regel 5:

	<div class="scalable">		<div class="scalable">
	[[Bestand:385 Plattegrond stroomkanaal.jpeg\|miniatuur\|950px\|gecentreerd\|alt=""\|Situatie van het Stroomkanaal van de Groote Brekken tot de Teroelsterkolk.<ref>Tekeningen- en kaartenarchief van de Provinciale Waterstaatsdienst van Friesland (archief nr 9-05). ''Tresoar.'' Inventaris nummer 385: Situatie van het Stroomkanaal van de Groote Brekken tot de Teroelster Kolk.</ref>]]		[[Bestand:385 Plattegrond stroomkanaal.jpeg\|miniatuur\|950px\|gecentreerd\|link=https://wiki.woudagemaal.nl/w/images/3/3d/385_Plattegrond_stroomkanaal.jpeg\|alt=""\|Situatie van het Stroomkanaal van de Groote Brekken tot de Teroelsterkolk.<ref>Tekeningen- en kaartenarchief van de Provinciale Waterstaatsdienst van Friesland (archief nr 9-05). ''Tresoar.'' Inventaris nummer 385: Situatie van het Stroomkanaal van de Groote Brekken tot de Teroelster Kolk.</ref>]]
	</div>		</div>

Cierick Goos: Verbeterd

2024-04-07T14:24:09Z

Verbeterd

← Oudere versie		Versie van 7 apr 2024 16:24
Regel 1:		Regel 1:
	~~{{Sjabloon:Weekrapporten Bestek 3/Navigatie}}~~		Deze pagina is gebaseerd op de weekrapporten van W. Anema. De originele weekrapporten zijn te vinden in het provinciaal archief.<ref>Archief van de Provinciale Waterstaatsdienst van Friesland (archief nr 9-01). ''Tresoar.'' Inventaris nummer 2056: Stukken betreffende de aanleg van het vaarwater met bijbehorende werken, weekrapporten.</ref>

	Deze pagina is gebaseerd op de weekrapporten van W. Anema. De ~~orignele~~ weekrapporten zijn te vinden in het provinciaal archief.<ref>Archief van de Provinciale Waterstaatsdienst van Friesland (archief nr 9-01). ''Tresoar.'' Inventaris nummer 2056: Stukken betreffende de aanleg van het vaarwater met bijbehorende werken, weekrapporten.</ref>

	Met behulp van de situatiekaart is precies te volgen wat er waar werd uitgevoerd. De situatie kaart bevat twee plattegronden, één waar het kanaal (in rood) geprojecteerd is op de bestaande situatie. De andere is een plattegrond van het terrein waar de uitgebaggerde grond ~~gebrorgen~~ zal worden. De schaal van beide kaarten is niet gelijk en ook de orientatie niet, in beide gevallen is noord niet pal boven.		Met behulp van de situatiekaart is precies te volgen wat er waar werd uitgevoerd. De situatie kaart bevat twee plattegronden, één waar het kanaal (in rood) geprojecteerd is op de bestaande situatie. De andere is een plattegrond van het terrein waar de uitgebaggerde grond geborgen zal worden. De schaal van beide kaarten is niet gelijk en ook de orientatie niet, in beide gevallen is noord niet pal boven.
	{{clear}}		{{clear}}

Regel 9:		Regel 7:
	[[Bestand:385 Plattegrond stroomkanaal.jpeg\|miniatuur\|950px\|gecentreerd\|alt=""\|Situatie van het Stroomkanaal van de Groote Brekken tot de Teroelsterkolk.<ref>Tekeningen- en kaartenarchief van de Provinciale Waterstaatsdienst van Friesland (archief nr 9-05). ''Tresoar.'' Inventaris nummer 385: Situatie van het Stroomkanaal van de Groote Brekken tot de Teroelster Kolk.</ref>]]		[[Bestand:385 Plattegrond stroomkanaal.jpeg\|miniatuur\|950px\|gecentreerd\|alt=""\|Situatie van het Stroomkanaal van de Groote Brekken tot de Teroelsterkolk.<ref>Tekeningen- en kaartenarchief van de Provinciale Waterstaatsdienst van Friesland (archief nr 9-05). ''Tresoar.'' Inventaris nummer 385: Situatie van het Stroomkanaal van de Groote Brekken tot de Teroelster Kolk.</ref>]]
	</div>		</div>

			{{Sjabloon:Weekrapporten Bestek 3/Navigatie}}

	==Weekrapporten 4{{sup\|e}} kwartaal 1915==		==Weekrapporten 4{{sup\|e}} kwartaal 1915==
Regel 56:		Regel 56:
	\| \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12		\| \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12
	\|- style="border-top-style: double; border-color:#C8CCD1"		\|- style="border-top-style: double; border-color:#C8CCD1"
	\| scope="row" style="text-align: left;" \| ~~Stoombaggermolens~~		\| scope="row" style="text-align: left;" \| Stoombaggermolens
	\| \|\| 3 \|\| 3 \|\| 3 \|\| 3 \|\| 3 \|\| 3		\| \|\| 3 \|\| 3 \|\| 3 \|\| 3 \|\| 3 \|\| 3
	\|-		\|-
Regel 77:		Regel 77:
	rietbermen langs de polderdijken A en B.		rietbermen langs de polderdijken A en B.

	De in het bestek genoemde ~~beschoiingen~~ geslagen.		De in het bestek genoemde beschoeiingen geslagen.
	Hierin is zooveel wijziging gebracht, dat er p.m. 15 M{{sup\|3}}		Hierin is zooveel wijziging gebracht, dat er p.m. 15 M{{sup\|3}}
	beschoeihout over is.		beschoeihout over is.
Regel 142:		Regel 142:
	\| \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12		\| \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12
	\|- style="border-top-style: double; border-color:#C8CCD1"		\|- style="border-top-style: double; border-color:#C8CCD1"
	\| scope="row" style="text-align: left;" \| ~~Stoombaggermolens~~		\| scope="row" style="text-align: left;" \| Stoombaggermolens
	\| \|\| 4 \|\| 4 \|\| 4 \|\| 4 \|\| 4 \|\| 4		\| \|\| 4 \|\| 4 \|\| 4 \|\| 4 \|\| 4 \|\| 4
	\|-		\|-
Regel 226:		Regel 226:
	\| \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12		\| \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12
	\|- style="border-top-style: double; border-color:#C8CCD1"		\|- style="border-top-style: double; border-color:#C8CCD1"
	\| scope="row" style="text-align: left;" \| ~~Stoombaggermolens~~		\| scope="row" style="text-align: left;" \| Stoombaggermolens
	\| \|\| 4 \|\| 4 \|\| 4 \|\| 4 \|\| 4 \|\| 4		\| \|\| 4 \|\| 4 \|\| 4 \|\| 4 \|\| 4 \|\| 4
	\|-		\|-
Regel 317:		Regel 317:
	\| \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12		\| \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12
	\|- style="border-top-style: double; border-color:#C8CCD1"		\|- style="border-top-style: double; border-color:#C8CCD1"
	\| scope="row" style="text-align: left;" \| ~~Stoombaggermolens~~		\| scope="row" style="text-align: left;" \| Stoombaggermolens
	\| \|\| 4 \|\| 4 \|\| 4 \|\| 4 \|\| 4 \|\| 4		\| \|\| 4 \|\| 4 \|\| 4 \|\| 4 \|\| 4 \|\| 4
	\|-		\|-
Regel 394:		Regel 394:
	\| \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12		\| \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12
	\|- style="border-top-style: double; border-color:#C8CCD1"		\|- style="border-top-style: double; border-color:#C8CCD1"
	\| scope="row" style="text-align: left;" \| ~~Stoombaggermolens~~		\| scope="row" style="text-align: left;" \| Stoombaggermolens
	\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|		\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|
	\|-		\|-
Regel 466:		Regel 466:
	\| \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12		\| \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12
	\|- style="border-top-style: double; border-color:#C8CCD1"		\|- style="border-top-style: double; border-color:#C8CCD1"
	\| scope="row" style="text-align: left;" \| ~~Stoombaggermolens~~		\| scope="row" style="text-align: left;" \| Stoombaggermolens
	\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|		\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|
	\|-		\|-
Regel 532:		Regel 532:
	\| \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12		\| \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12
	\|- style="border-top-style: double; border-color:#C8CCD1"		\|- style="border-top-style: double; border-color:#C8CCD1"
	\| scope="row" style="text-align: left;" \| ~~Stoombaggermolens~~		\| scope="row" style="text-align: left;" \| Stoombaggermolens
	\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|		\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|
	\|-		\|-
Regel 596:		Regel 596:
	\| \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12		\| \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12 \|\| 12
	\|- style="border-top-style: double; border-color:#C8CCD1"		\|- style="border-top-style: double; border-color:#C8CCD1"
	\| scope="row" style="text-align: left;" \| ~~Stoombaggermolens~~		\| scope="row" style="text-align: left;" \| Stoombaggermolens
	\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|		\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|
	\|-		\|-
Regel 676:		Regel 676:
	\| \|\| 6 \|\| 6 \|\| 6 \|\| 6 \|\| 6 \|\| 6		\| \|\| 6 \|\| 6 \|\| 6 \|\| 6 \|\| 6 \|\| 6
	\|- style="border-top-style: double; border-color:#C8CCD1"		\|- style="border-top-style: double; border-color:#C8CCD1"
	\| scope="row" style="text-align: left;" \| ~~Stoombaggermolens~~		\| scope="row" style="text-align: left;" \| Stoombaggermolens
	\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|		\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\| \|\|
	\|-		\|-

Cierick Goos: Nieuwe pagina gemaakt

2024-04-07T14:08:08Z

Nieuwe pagina gemaakt

Nieuwe pagina

{{Sjabloon:Weekrapporten Bestek 3/Navigatie}}

Deze pagina is gebaseerd op de weekrapporten van W. Anema. De orignele weekrapporten zijn te vinden in het provinciaal archief.<ref>Archief van de Provinciale Waterstaatsdienst van Friesland (archief nr 9-01). ''Tresoar.'' Inventaris nummer 2056: Stukken betreffende de aanleg van het vaarwater met bijbehorende werken, weekrapporten.</ref>

Met behulp van de situatiekaart is precies te volgen wat er waar werd uitgevoerd. De situatie kaart bevat twee plattegronden, één waar het kanaal (in rood) geprojecteerd is op de bestaande situatie. De andere is een plattegrond van het terrein waar de uitgebaggerde grond gebrorgen zal worden. De schaal van beide kaarten is niet gelijk en ook de orientatie niet, in beide gevallen is noord niet pal boven.
{{clear}}

<div class="scalable">
[[Bestand:385 Plattegrond stroomkanaal.jpeg|miniatuur|950px|gecentreerd|alt=""|Situatie van het Stroomkanaal van de Groote Brekken tot de Teroelsterkolk.<ref>Tekeningen- en kaartenarchief van de Provinciale Waterstaatsdienst van Friesland (archief nr 9-05). ''Tresoar.'' Inventaris nummer 385: Situatie van het Stroomkanaal van de Groote Brekken tot de Teroelster Kolk.</ref>]]
</div>

==Weekrapporten 4{{sup|e}} kwartaal 1915==
===Weekrapport 20, van zondag 3 oktober t/m zaterdag 9 oktober 1915===
{| class="wikitable" style="float:right; margin-left: 16px; text-align: center;"
|+ Aantal arbeiders en gebezigde werktuigen
|-
! rowspan="2" |
! scope="colgroup" colspan="7" | Dagen
|-
! scope="col" | zo
! scope="col" | ma
! scope="col" | di
! scope="col" | wo
! scope="col" | do
! scope="col" | vr
! scope="col" | za
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Aardwerkers
| || 15 || 15 || 15 || 15 || 15 || 15
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Arbeiders
| || 5 || 5 || 5 || 5 || 5 || 5
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Baggerlieden
| || 33 || 33 || 33 || 33 || 33 || 33
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Stortbazen
| || 1 || 1 || 1 || 1 || 1 || 1
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Zodezetters
| || 2 || 2 || 2 || 2 || 2 || 2
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Rijswerkers
| || 4 || 4 || 4 || 4 || 4 || 4
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Rijswerkersbazen
| || 1 || 1 || 1 || 1 || 1 || 1
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Machinisten
| || 7 || 7 || 7 || 7 || 7 || 7
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Stokers
| || 4 || 4 || 4 || 4 || 4 || 4
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Schippers
| || 12 || 12 || 12 || 12 || 12 || 12
|- style="border-top-style: double; border-color:#C8CCD1"
| scope="row" style="text-align: left;" | Stoombaggermolens
| || 3 || 3 || 3 || 3 || 3 || 3
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Schuiten of aken
| || 12 || 12 || 12 || 12 || 12 || 12
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Stoomzuigers
| || 2 || 2 || 2 || 2 || 2 || 2
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Sleepboten
| || 2 || 2 || 2 || 2 || 2 || 2
|-
|}

[[Bestand:2056 Weekrapport 20.2.jpg|miniatuur|geen|240px|alt=""|Weekrapport 20, middenblad]]

'''Omschrijving der werken en bijzonderheden'''

De parallelweg en polderdijken zijn klaar met de
rietbermen langs de polderdijken A en B.

De in het bestek genoemde beschoiingen geslagen.
Hierin is zooveel wijziging gebracht, dat er p.m. 15 M{{sup|3}}
beschoeihout over is.

Tot op 10 Meter van den hulpweg de tweede helft
van het kanaal gebaggerd vanaf dwarsprofiel {{numéro}}16.

Begonnen met het wegbaggeren van de afsnijding
van de polder Bakker.

Vanaf piket {{numéro}}22 tot {{numéro}}24 het kanaal over de geheele
breedte op de bepaalde diepte gebaggerd.
{{clear}}

===Weekrapport 21, van zondag 10 oktober t/m zaterdag 16 oktober 1915===
{| class="wikitable" style="float:right; margin-left: 16px; text-align: center;"
|+ Aantal arbeiders en gebezigde werktuigen
|-
! rowspan="2" |
! scope="colgroup" colspan="7" | Dagen
|-
! scope="col" | zo
! scope="col" | ma
! scope="col" | di
! scope="col" | wo
! scope="col" | do
! scope="col" | vr
! scope="col" | za
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Aardwerkers
| || 15 || 15 || 4 || 4 || 4 || 4
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Arbeiders
| || 5 || 5 || 5 || 4 || 2 || 2
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Baggerlieden
| || 33 || 33 || 33 || 33 || 33 || 33
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Taludbazen
| || 1 || 1 || 1 || 1 || 1 || 1
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Zodezetters
| || 2 || 2 || 2 || 2 || 2 || 2
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Rijswerkers
| || 4 || 4 || 4 || 4 || 4 || 4
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Rijswerkersbazen
| || 1 || 1 || 1 || 1 || 1 || 1
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Timmerlieden
| || || || || || 2 || 2
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Straatmakers
| || 2 || 2 || 2 || || ||
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Machinisten
| || 8 || 8 || 8 || 8 || 8 || 8
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Stokers
| || 4 || 4 || 4 || 4 || 4 || 4
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Schippers
| || 12 || 12 || 12 || 12 || 12 || 12
|- style="border-top-style: double; border-color:#C8CCD1"
| scope="row" style="text-align: left;" | Stoombaggermolens
| || 4 || 4 || 4 || 4 || 4 || 4
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Schuiten of aken
| || 15 || 15 || 15 || 15 || 15 || 15
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Stoomspuiten
| || 2 || 2 || 2 || 2 || 2 || 2
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Sleepboten
| || 2 || 2 || 2 || 2 || 2 || 2
|-
|}

[[Bestand:2056 Weekrapport 21.2.jpg|miniatuur|geen|240px|alt=""|Weekrapport 21, middenblad]]

'''Omschrijving der werken en bijzonderheden'''

Stand der werken van bestek {{numéro}}3 op 16 October.

De parallelweg, polderdijken, kaden, beschoeiingen, taluds,
bermsloten, dammen met opritten enz, zijn behalve eenige
kleinigheden klaar. Ook de bestrating op den parallelweg moet
nog worden aangebracht. Vanaf piket {{numéro}}21 tot {{numéro}}28 het kanaal
over de geheele bodembreedte op een diepte van 3,- M ÷ zomerpeil,
waaraan door de grootste baggermachine „de Kil” wordt doorgewerkt.

De baggermolen „de Zuiderzee” is bezig met het wegbaggeren
van de afsnijding Lemsterpolder. Behalve genoemde afsnijding
is het kanaal tot de nieuwe brug op de bepaalde breedte en
eene diepte van 2,- M ÷ zomerpeil. De nieuwe baggermolen
bij piket {{numéro}}15 begonnen om het kanaal te brengen op eene diepte
van 3,- M ÷ zomerpeil. De baggermolen „Leeuwarden” begonnen
ten Zuiden van de brug.

De betuiningen ten Oosten van het kanaal klaar, vanaf de Groote-
Brekken tot in aansluiting met beschoeiing G en ten westen vanaf
de Groote Brekken tot de beschoeiing F. Langs de polderdijken
A en B en tusschen de pikketten {{numéro}}20 en {{numéro}}23 de rietberm
afgewerkt. Langs de polderdijk A de berm met riet beplant.
{{clear}}

===Weekrapport 22, van zondag 17 oktober t/m zaterdag 23 oktober 1915===
{| class="wikitable" style="float:right; margin-left: 16px; text-align: center;"
|+ Aantal arbeiders en gebezigde werktuigen
|-
! rowspan="2" |
! scope="colgroup" colspan="7" | Dagen
|-
! scope="col" | zo
! scope="col" | ma
! scope="col" | di
! scope="col" | wo
! scope="col" | do
! scope="col" | vr
! scope="col" | za
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Arbeiders
| || 4 || 4 || 4 || 4 || 4 || 4
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Baggerlieden
| || 35 || 35 || 35 || 35 || 35 || 35
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Taludbazen
| || 1 || 1 || 1 || 1 || 1 || 1
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Rijswerkers
| || 4 || 4 || 4 || 4 || 4 || 4
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Rijswerkersbazen
| || 1 || 1 || 1 || 1 || 1 || 1
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Timmerlieden
| || || || || || 2 || 2
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Machinisten
| || 7 || 7 || 7 || 7 || 7 || 7
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Stokers
| || 6 || 6 || 6 || 6 || 6 || 6
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Schippers
| || 12 || 12 || 12 || 12 || 12 || 12
|- style="border-top-style: double; border-color:#C8CCD1"
| scope="row" style="text-align: left;" | Stoombaggermolens
| || 4 || 4 || 4 || 4 || 4 || 4
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Schuiten of aken
| || 15 || 15 || 15 || 15 || 15 || 15
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Stoomzuigers
| || 2 || 2 || 2 || 2 || 2 || 2
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Sleepboten
| || 2 || 2 || 2 || 2 || 2 || 2
|-
|}

[[Bestand:2056 Weekrapport 22.2.jpg|miniatuur|geen|240px|alt=""|Weekrapport 22, middenblad]]

'''Omschrijving der werken en bijzonderheden'''

Aan den parallelweg, polderdijken, enz wordt niet meer gewerkt.

De baggermolen „de Kil” het kanaal deze week op de
bepaalde diepte gebaggerd vanaf pikket {{numéro}}28 tot {{numéro}}31.

De baggermolen „de Maas” gebaggerd tusschen de pikketten
{{numéro}}15 en {{numéro}}11 en het kanaal over de Westelijke helft op
de bepaalde diepte van 3,- M ÷ Z.P.

De baggermolen „de Zuiderzee” aan de afsnijding van de
Lemsterpolder gebaggerd tot op eene diepte van 2,- M ÷ Z.P.,
waarmee nog niet klaar gekomen.

De baggermolen „Leeuwarden” ruimte gemaakt ten Zuiden
van de brug voor eene grootere baggermolen.

Zaterdag avond „de Zuiderzee” verplaatst ten Zuiden van de
brug, „de Maas” voor de Lemsterpolder en „Leeuwarden”
tusschen de pikketten {{numéro}}15 tot {{numéro}}10 voor het baggeren van de
taluds ten Westen van het kanaal.

Deze week op afstanden van 25,- M dwarsprofielen genomen tusschen
de pikket {{numéro}}22 en {{numéro}}29 en was er gemiddeld 10 cM overdiepte.

Door P. Put werd doorgewerkt aan het afgraven van de rietberm
en het aanvoeren van knipgrond tusschen de pikket {{numéro}}19 en {{numéro}}23
ten Oosten van het kanaal.

Langs de polderdijk B den berm met riet beplant.
{{clear}}

===Weekrapport 23, van zondag 24 oktober t/m zaterdag 30 oktober 1915===
{| class="wikitable" style="float:right; margin-left: 16px; text-align: center;"
|+ Aantal arbeiders en gebezigde werktuigen
|-
! rowspan="2" |
! scope="colgroup" colspan="7" | Dagen
|-
! scope="col" | zo
! scope="col" | ma
! scope="col" | di
! scope="col" | wo
! scope="col" | do
! scope="col" | vr
! scope="col" | za
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Aardwerkers
| || 2 || 2 || 2 || 2 || 2 || 2
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Arbeiders
| || 2 || 2 || 2 || 2 || 2 || 2
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Baggerlieden
| || 35 || 35 || 35 || 35 || 35 || 35
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Rijswerkers
| || 4 || 4 || 4 || 4 || 4 || 4
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Rijswerkersbazen
| || 1 || 1 || 1 || 1 || 1 || 1
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Timmerlieden
| || 1 || 1 || 1 || 1 || 1 || 1
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Machinisten
| || 7 || 7 || 7 || 7 || 7 || 7
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Stokers
| || 6 || 6 || 6 || 6 || 6 || 6
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Schippers
| || 12 || 12 || 12 || 12 || 12 || 12
|- style="border-top-style: double; border-color:#C8CCD1"
| scope="row" style="text-align: left;" | Stoombaggermolens
| || 4 || 4 || 4 || 4 || 4 || 4
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Schuiten of aken
| || 15 || 15 || 15 || 15 || 15 || 15
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Stoomzuigers
| || 2 || 2 || 2 || 2 || 2 || 2
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Sleepboten
| || 2 || 2 || 2 || 2 || 2 || 2
|-
|}

[[Bestand:2056 Weekrapport 23.2.jpg|miniatuur|geen|240px|alt=""|Weekrapport 23, middenblad]]

'''Omschrijving der werken en bijzonderheden'''

Aan den parallelweg, polderdijken, beschoeiingen enz,
werd deze week niet gewerkt.

Het baggerwerk ging zijn geregelde gang.

De baggermolen „de Maas” is Zaterdag klaar gekomen
met het wegbaggeren van het gedeelte Lemsterpolder
en verplaatst ten Zuiden van de nieuwe brug.

De baggermolen „de Kil” vanaf pikket {{numéro}}22 tot {{numéro}}37
het kanaal op de bepaalde diepte gebaggerd.

De baggermolen „Leeuwarden” begonnen met het opruimen
van de taluds tusschen de piketten {{numéro}}21 en {{numéro}}16 ten
Oosten van het kanaal.

De baggermolen „de Zuiderzee” blijft doorbaggeren ten zuiden
van de brug.

Tusschen de piketten {{numéro}}27 en {{numéro}}31 den berm afgegraven en met
riet beplant, ten westen van het kanaal.

Zaterdag is de rietbeplanter met zin volk vertrokken en denkt
niet weer te komen dezen winter.

Op het terrein aangevoerd 60 stuks basalt zuilen, bestemd voor
onteigeningspalen.
{{clear}}

===Weekrapport 24, van zondag 31 oktober t/m zaterdag 6 november 1915===
{| class="wikitable" style="float:right; margin-left: 16px; text-align: center;"
|+ Aantal arbeiders en gebezigde werktuigen
|-
! rowspan="2" |
! scope="colgroup" colspan="7" | Dagen
|-
! scope="col" | zo
! scope="col" | ma
! scope="col" | di
! scope="col" | wo
! scope="col" | do
! scope="col" | vr
! scope="col" | za
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Aardwerkers
| || 4 || 4 || 4 || 4 || 4 || 4
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Arbeiders
| || 2 || 2 || 2 || 2 || 2 || 2
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Machinisten
| || 7 || 7 || 7 || 7 || 7 || 7
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Stokers
| || 6 || 6 || 6 || 6 || 6 || 6
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Schippers
| || 12 || 12 || 12 || 12 || 12 || 12
|- style="border-top-style: double; border-color:#C8CCD1"
| scope="row" style="text-align: left;" | Stoombaggermolens
| || || || || || ||
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Schuiten of aken
| || 15 || 15 || 15 || 15 || 15 || 15
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Stoomzuigers
| || 2 || 2 || 2 || 2 || 2 || 2
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Sleepboten
| || 2 || 2 || 2 || 2 || 2 || 2
|-
|}

[[Bestand:2056 Weekrapport 24.2.jpg|miniatuur|geen|240px|alt=""|Weekrapport 24, middenblad]]

'''Omschrijving der werken en bijzonderheden'''

Stand van het werk op 8 November.

Parallelweg, polderdijken, beschoeiingen, dammen met
opritten, enz zijn klaar, behalve de bestrating op den
parallelweg.

Vanaf de Groote-Brekken of 50 Meter te Noorden van piket
{{numéro}}39 tot piket {{numéro}}23 het kanaal op de bepaalde diepte van
3,- M ÷ zomerpeil.

Vanaf piket {{numéro}}23 tot piket {{numéro}}8 het kanaal op eene gemiddelde
diepte van 2,- M ÷ zomerpeil.

Vanaf piket {{numéro}}8 tot piket {{numéro}}5 het kanaal over {{frac|1|3}} gedeelte
van de breedte op eene diepte van 1,50 M ÷ zomerpeil.

De betuiningen voor de oeververdediging aangebracht ten
Westen van het kanaal vanaf piket {{numéro}}39 tot piket {{numéro}}27 in
aansluiting met beschoeiing F. Ten Oosten van het kanaal vanaf piket {{numéro}}39 tot piket
{{numéro}}16, in aansluiting met de Zijlroede.

Langs de polderdijken A en B den berm met riet beplant.
{{clear}}

===Weekrapport 25, van zondag 7 november t/m zaterdag 20 november 1915===
{| class="wikitable" style="float:right; margin-left: 16px; text-align: center;"
|+ Aantal arbeiders en gebezigde werktuigen
|-
! rowspan="2" |
! scope="colgroup" colspan="7" | Dagen
|-
! scope="col" | zo
! scope="col" | ma
! scope="col" | di
! scope="col" | wo
! scope="col" | do
! scope="col" | vr
! scope="col" | za
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Aardwerkers
| || 4 || 4 || 4 || 4 || 4 || 4
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Baggerlieden
| || 35 || 35 || 35 || 35 || 35 || 35
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Machinisten
| || 7 || 7 || 7 || 7 || 7 || 7
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Stokers
| || 6 || 6 || 6 || 6 || 6 || 6
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Schippers
| || 12 || 12 || 12 || 12 || 12 || 12
|- style="border-top-style: double; border-color:#C8CCD1"
| scope="row" style="text-align: left;" | Stoombaggermolens
| || || || || || ||
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Schuiten of aken
| || || || || || ||
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Stoomzuigers
| || 2 || 2 || 2 || 2 || 2 || 2
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Sleepboten
| || 2 || 2 || 2 || 2 || 2 || 2
|-
|}

[[Bestand:2056 Weekrapport 25.2.jpg|miniatuur|geen|240px|alt=""|Weekrapport 25, middenblad]]

'''Omschrijving der werken en bijzonderheden'''

De baggermolen „de Kil” het kanaal op diepte gebaggerd
vanaf piket {{numéro}}39 tot {{numéro}}20

De overige baggermolens liggen te baggeren tusschen
de nieuwe brug en piket {{numéro}}3, waar het kanaal midden
volgende week over de geheele breedte op p.m. 2,- M ÷ Z.P.
komt.

Het opruimen van het vaste brugje komt vermoedelijk
Dinsdag klaar.

Met de versterking van de priemen van avond klaar
gekomen.

Het verkeer over de brug kan Woensdag wel weer worden
opengesteld.
{{clear}}

===Weekrapport 26, van zondag 21 november t/m zaterdag 27 november 1915===
{| class="wikitable" style="float:right; margin-left: 16px; text-align: center;"
|+ Aantal arbeiders en gebezigde werktuigen
|-
! rowspan="2" |
! scope="colgroup" colspan="7" | Dagen
|-
! scope="col" | zo
! scope="col" | ma
! scope="col" | di
! scope="col" | wo
! scope="col" | do
! scope="col" | vr
! scope="col" | za
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Aardwerkers
| || 6 || 6 || 6 || 6 || 6 || 6
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Baggerlieden
| || 35 || 35 || 35 || 35 || 35 || 35
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Machinisten
| || 7 || 7 || 7 || 7 || 7 || 7
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Stokers
| || 6 || 6 || 6 || 6 || 6 || 6
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Schippers
| || 12 || 12 || 12 || 12 || 12 || 12
|- style="border-top-style: double; border-color:#C8CCD1"
| scope="row" style="text-align: left;" | Stoombaggermolens
| || || || || || ||
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Schuiten of aken
| || || || || || ||
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Stoomzuigers
| || 2 || 2 || 2 || 2 || 2 || 2
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Sleepboten
| || 2 || 2 || 2 || 2 || 2 || 2
|-
|}

[[Bestand:2056 Weekrapport 26.2.jpg|miniatuur|geen|240px|alt=""|Weekrapport 26, middenblad]]

'''Omschrijving der werken en bijzonderheden'''

De baggermolen „de Kil” heeft het vanaf de Groote Brekken
tot piket {{numéro}}17 op de bepaalde diepte.

Het kanaal vanaf piket {{numéro}}17 tot piket {{numéro}}3 op eene gemiddelde
diepte van 2,- M ÷ Z.P.

De baggermolen „de Maas” en „de Zuiderzee” begonnen met
het kanaal op de bepaalde diepte te baggeren tusschen de
nieuwe brug en piket {{numéro}}3.

Bestek {{numéro}}2. <ref>Bestek 2 heeft betrekking op de bouw van de nieuwe brug in de slaperdijk over het stroomkanaal.</ref>

De vier stootpalen met twee stootpalen voor de
betonpijlers geplaatst.
{{clear}}

===Weekrapport 27, van zondag 28 november t/m zaterdag 11 december 1915===
{| class="wikitable" style="float:right; margin-left: 16px; text-align: center;"
|+ Aantal arbeiders en gebezigde werktuigen
|-
! rowspan="2" |
! scope="colgroup" colspan="7" | Dagen
|-
! scope="col" | zo
! scope="col" | ma
! scope="col" | di
! scope="col" | wo
! scope="col" | do
! scope="col" | vr
! scope="col" | za
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Arbeiders
| || 4 || 4 || 4 || 4 || 4 || 4
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Baggerlieden
| || 35 || 35 || 35 || 35 || 35 || 35
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Machinisten
| || 7 || 7 || 7 || 7 || 7 || 7
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Stokers
| || 6 || 6 || 6 || 6 || 6 || 6
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Schippers
| || 12 || 12 || 12 || 12 || 12 || 12
|- style="border-top-style: double; border-color:#C8CCD1"
| scope="row" style="text-align: left;" | Stoombaggermolens
| || || || || || ||
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Schuiten of aken
| || || || || || ||
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Stoomzuigers
| || 2 || 2 || 2 || 2 || 2 || 2
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Sleepboten
| || 2 || 2 || 2 || 2 || 2 || 2
|-
|}

[[Bestand:2056 Weekrapport 27.2.jpg|miniatuur|geen|240px|alt=""|Weekrapport 27, middenblad]]

'''Omschrijving der werken en bijzonderheden'''

Stand van het werk op 11 December.

Behalve het aanbrengen van de bestrating op den parallelweg
is de parallelweg met polderdijken en beschoeiingen klaar.
Met de bestrating wordt deze week begonnen.

Tusschen de piketten {{numéro}}5 en {{numéro}}3 en tusschen pikket {{numéro}}12
en de nieuwe brug moet het kanaal nog op de bepaalde
diepte worden gebaggerd
Deze gedeelten zijn reeds gebaggerd op eene diepte van ± 2,- M ÷ zomerpeil.
Overigens is het kanaal op de bepaalde diepte van 3,- M ÷ zomerpeil

Deze week vertrokken de zuiger „de Schelde” met de
baggermolens „de Kil” en „de Leeuwarden”.

Aan de oeververdediging (rietbeplanting) wordt met dezen hoogen
waterstand niet meer gewerkt en is nog even ver dan op
het weekrapport {{numéro}}24 aangegeven.

Midden volgende week denkt de aannemer met het werk klaar
te komen.
{{clear}}

===Weekrapport 28, van zondag 12 december t/m zaterdag 18 december 1915===
{| class="wikitable" style="float:right; margin-left: 16px; text-align: center;"
|+ Aantal arbeiders en gebezigde werktuigen
|-
! rowspan="2" |
! scope="colgroup" colspan="7" | Dagen
|-
! scope="col" | zo
! scope="col" | ma
! scope="col" | di
! scope="col" | wo
! scope="col" | do
! scope="col" | vr
! scope="col" | za
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Aardwerkers
| || 2 || 2 || 2 || 2 || 2 || 2
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Arbeiders
| || 2 || 2 || 2 || 2 || 2 || 2
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Baggerlieden
| || 20 || 20 || 20 || 20 || 20 || 20
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | stortbazen
| || 1 || 1 || 1 || 1 || 1 || 1
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Straatmakers
| || || || 1 || 1 || 1 || 1
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Machinisten
| || 3 || 3 || 3 || 3 || 3 || 3
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Stokers
| || 3 || 3 || 3 || 3 || 3 || 3
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Schippers
| || 6 || 6 || 6 || 6 || 6 || 6
|- style="border-top-style: double; border-color:#C8CCD1"
| scope="row" style="text-align: left;" | Stoombaggermolens
| || || || || || ||
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Schuiten of aken
| || || || || || ||
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Stoomzuigers
| || 1 || 1 || 1 || 1 || 1 || 1
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Sleepboot
| || 1 || 1 || 1 || 1 || 1 || 1
|-
|}

[[Bestand:2056 Weekrapport 28.2.jpg|miniatuur|geen|240px|alt=""|Weekrapport 28, middenblad]]

'''Omschrijving der werken en bijzonderheden'''

De parallelweg bestraat over ± {{frac|1|3}} gedeelte van de lengte.

Het baggerwerk klaar behalve het gedeelte tusschen
piket {{numéro}}11 en de nieuwe brug.

Woensdag avond met het baggerwerk klaar.
{{clear}}

===Weekrapport 29, van zondag 19 december 1915 t/m zaterdag 1 januari 1916===
{| class="wikitable" style="float:right; margin-left: 16px; text-align: center;"
|+ Aantal arbeiders en gebezigde werktuigen
|-
! rowspan="2" |
! scope="colgroup" colspan="7" | Dagen
|-
! scope="col" | zo
! scope="col" | ma
! scope="col" | di
! scope="col" | wo
! scope="col" | do
! scope="col" | vr
! scope="col" | za
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Aardwerkers
| || 3 || 3 || 3 || 3 || 3 || 3
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Arbeiders
| || 2 || 2 || 2 || 2 || 2 || 2
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Opperlieden
| || 1 || 1 || 1 || 1 || 1 || 1
|-
| scope="row" style="text-align: left;" | Straatmakers
| || 1 || 1 || 1 || 1 || 1 || 1
|- style="border-top-style: double; border-color:#C8CCD1"
| scope="row" style="text-align: left;" | Karren
| || 1 || 1 || 1 || 1 || 1 || 1
|-
|}

[[Bestand:2056 Weekrapport 29.2.jpg|miniatuur|geen|240px|alt=""|Weekrapport 29, middenblad]]

'''Omschrijving der werken en bijzonderheden'''

Het werk is klaar, behalve het bestraten en het in
orde brengen van den parallelweg over de halve lengte.

Begonnen met het opruimen van den berm langs
de zeedijk.
{{clear}}

==Bronnen, noten en/of referenties==
<references/>

[[Categorie:Weekrapporten Bestek 3]]