Help:Zandbak - Bewerkingsoverzicht

Cierick Goos op 19 mrt 2024 om 11:57

2024-03-19T11:57:04Z

← Oudere versie		Versie van 19 mrt 2024 13:57
Regel 4:		Regel 4:
	Opmerking in dagboek 1920 1e kwartaal, Maandag 19 Januari t/m Zaterdag 24 Januari: De monteurs aan het stellen condensatie inrichtingen, '''schuiven schoorsteen''', hoekijzers onder de vloerplaten enz.		Opmerking in dagboek 1920 1e kwartaal, Maandag 19 Januari t/m Zaterdag 24 Januari: De monteurs aan het stellen condensatie inrichtingen, '''schuiven schoorsteen''', hoekijzers onder de vloerplaten enz.

	[[Bestand:PWS 05627.jpg\|miniatuur\|rechtop=0.75\|Foto van de schoorsteen met rookschuif. Bron: Foto archief PWS.]]		[[Bestand:PWS 05627.jpg\|miniatuur\|rechtop=0.75\|alt=""\|Foto van de schoorsteen met rookschuif. Bron: Foto archief PWS.]]
	Deze foto laat de schoorsteen zien met de rookschuif aan de schoorsteen, jaartal onbekend bij mij. Pierre wist deze foto te dateren op 22-09-1939.		Deze foto laat de schoorsteen zien met de rookschuif aan de schoorsteen, jaartal onbekend bij mij. Pierre wist deze foto te dateren op 22-09-1939.
	<br clear=all>		<br clear=all>

Cierick Goos: Cierick Goos heeft de pagina Zandbak hernoemd naar Help:Zandbak zonder een doorverwijzing achter te laten: verplaatst naar de help naamruimte

2024-03-11T09:32:58Z

Cierick Goos heeft de pagina Zandbak hernoemd naar Help:Zandbak zonder een doorverwijzing achter te laten: verplaatst naar de help naamruimte

← Oudere versie	Versie van 11 mrt 2024 11:32
(geen verschil)

Cierick Goos: Inhoud aangevuld

2023-04-20T11:16:05Z

Inhoud aangevuld

← Oudere versie		Versie van 20 apr 2023 13:16
Regel 5:		Regel 5:

	[[Bestand:PWS 05627.jpg\|miniatuur\|rechtop=0.75\|Foto van de schoorsteen met rookschuif. Bron: Foto archief PWS.]]		[[Bestand:PWS 05627.jpg\|miniatuur\|rechtop=0.75\|Foto van de schoorsteen met rookschuif. Bron: Foto archief PWS.]]
	Deze foto laat de schoorsteen zien met de rookschuif aan de schoorsteen, jaartal onbekend bij mij.		Deze foto laat de schoorsteen zien met de rookschuif aan de schoorsteen, jaartal onbekend bij mij. Pierre wist deze foto te dateren op 22-09-1939.
	<br clear=all>		<br clear=all>

	[[Bestand:165689.jpg\|miniatuur\|rechtop=0.75\|Foto van de schoorsteen met rookschuiven, foto van 02-1975. Bron: RCE]]		[[Bestand:165689.jpg\|miniatuur\|rechtop=0.75\|Foto van de schoorsteen met rookschuiven, foto van 02-1975. Bron: RCE]]
	Op deze foto uit het fotoarchief van de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed is de rookschuif nog duidelijk te zien. De rookschuif zelf is ingemetseld in een soort kast die tegen de schoorsteen aan gemetseld is.		Op deze foto uit het fotoarchief van de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed (RCE) is de rookschuif nog duidelijk te zien. De rookschuif zelf is ingemetseld in een soort kast die tegen de schoorsteen aan gemetseld is.

	Ook grappig om te zien dat de weg hier anders loopt, veel dichter langs de schoorsteen, verder van de huisjes af.		Ook grappig om te zien dat de weg hier anders loopt, veel dichter langs de schoorsteen, verder van de huisjes af.

			Ander interesant detail; op deze fot zitten er nog geen ronde ventilatie openingen in de schoorsteen. Hier nog alleen de ventilatie openingen vlak boven de grond. Eigenlijk zitten de ventilatie openingen onder de grond en is alleen een soort gemetseld kanaal te zien dat boven de grond uitkomt.
	<br clear=all>		<br clear=all>

Regel 17:		Regel 19:

	De rookschuif was m.b.v. een ketting en een contra gewicht gebalanceerd zodat deze gemakkelijk te bewegen was. De ketting aan de bovenzijde loopt over twee kettingwielen die tegen de schoorsteen aangebouwd zijn naar het contragewicht. Het contragewicht werd geleid langs twee stalen buizen.		De rookschuif was m.b.v. een ketting en een contra gewicht gebalanceerd zodat deze gemakkelijk te bewegen was. De ketting aan de bovenzijde loopt over twee kettingwielen die tegen de schoorsteen aangebouwd zijn naar het contragewicht. Het contragewicht werd geleid langs twee stalen buizen.

			De constructie waar de kettingwielen mee aan de schoorsteen bevestigd zitten is overigens anders op de onderstaande tekening dan op de RCE foto hierboven. Kan goed zijn dat het niet helemaal uitgevoerd is als op onderstaande tekeningen maar dat er nog wat aanpassingen nodig zijn geweest.

	<div style="margin: auto; text-align: center;"><ul style="margin: 0;><!--		<div style="margin: auto; text-align: center;"><ul style="margin: 0;><!--
Regel 48:		Regel 52:
	==Deurtje en klimijzers==		==Deurtje en klimijzers==
	[[Bestand:PWS 05650.jpg\|miniatuur\|rechtop=0.75\|Foto van de bouwkuip en eerste schoorsteen in aanbouw, foto gedateerd 10 november 1917. Bron: Foto archief PWS.]]		[[Bestand:PWS 05650.jpg\|miniatuur\|rechtop=0.75\|Foto van de bouwkuip en eerste schoorsteen in aanbouw, foto gedateerd 10 november 1917. Bron: Foto archief PWS.]]
	Deurtje aan de zijde van het ketelhuis. Bovenop de schoorsteen is zeer vaag de hijsinrichting te zien.		Deurtje aan de zijde van het ketelhuis bij de eerste schoorsteen. Bovenop de schoorsteen is zeer vaag de hijsinrichting te zien (van het type galg).
	<br clear=all>		<br clear=all>

	[[Bestand:PWS 05651.jpg\|miniatuur\|rechtop=0.75\|Foto van de bouwkuip en eerste schoorsteen in aanbouw, foto gedateerd 27 mei 1918. Bron: Foto archief PWS.]]		[[Bestand:PWS 05651.jpg\|miniatuur\|rechtop=0.75\|Foto van de bouwkuip en eerste schoorsteen in aanbouw, foto gedateerd 27 mei 1918. Bron: Foto archief PWS.]]
	~~Deurtje~~ in schoorsteen aan zijde van het ketelhuis ~~net als~~ de klimijzers. Op deze foto is de hijsinrichting boven op de schoorsteen beter te zien.		Wederom deurtje in schoorsteen aan zijde van het ketelhuis. Nu ook te zien dat de klimijzers ook aan de ketelhuis kant zaten. Op deze foto is de hijsinrichting boven op de schoorsteen beter te zien.

	Lijkt erop dat er 1 lijn langs de schoorsteen en 1 door de schoorsteen loopt. Langs de schoorsteen hijsen zal lastig gaan omdat de schoorsteen taps toeloopt, de last zou dan over het onderste deel van de schoorsteen langs het metselwerk schuren. Dus hijsen ~~dor~~ de schoorsteen is waarschijnlijker. Dus hijstouw loopt buiten de schoorsteen naar beneden. Er zal aan de voet van de schoorsteen ergens een katrol zitten om de richting van het hijstouw te veranderen (van verticaal langs de schoorsteen naar horizontaal richting een paard).		Lijkt erop dat er 1 lijn langs de schoorsteen en 1 door de schoorsteen loopt. Langs de schoorsteen hijsen zal lastig gaan omdat de schoorsteen taps toeloopt, de last zou dan over het onderste deel van de schoorsteen langs het metselwerk schuren. Dus hijsen door de schoorsteen is waarschijnlijker. Dus hijstouw loopt buiten de schoorsteen naar beneden. Er zal aan de voet van de schoorsteen ergens een katrol zitten om de richting van het hijstouw te veranderen (van verticaal langs de schoorsteen naar horizontaal richting een paard of iets anders om er aan te trekken). Dit geldt voor de hijsinrichting van het type galg die dus bij de eerste schoorsteen gebruikt is.
	<br clear=all>		<br clear=all>

	[[Bestand:PWS 05661.jpg\|miniatuur\|rechtop=0.75\|Foto van de schoorsteen na bliksem inslag, foto gedateerd 16 juni 1918. Bron: Foto archief PWS.]]		[[Bestand:PWS 05661.jpg\|miniatuur\|rechtop=0.75\|Foto van de schoorsteen na bliksem inslag, foto gedateerd 16 juni 1918. Bron: Foto archief PWS.]]
	Op deze foto is te zien dat er geen deurtje in de schoorsteen zit aan de kant waar nu het deurtje zit. Ook te zien dat tijdens de bouw je een veel betere toegang tot de schoorsteen had via het rookgaskanaal dan via het deurtje. Bij de bouw van de eerste schoorsteen zal vast de rookgaskanalen gebruikt zijn om materialen naar binnen te brengen. ~~Richting~~ het ~~ketelhuis kon~~ een ~~paard~~ bij de bouw van de ~~eerste~~ schoorsteen ~~ook niet~~ lopen ~~omdat daar~~ de ~~bouwkuip~~ van het ~~ketelhuis was~~.		Op deze foto is te zien dat er geen deurtje in de schoorsteen zit aan de kant waar nu het deurtje zit. Ook de eerste schoorsteen had dus maar één schoonmaakopening. Op een van de tekeningen van Canoy is een doorsnede te zien waarop twee schoonmaakopening ingetekend staan diagonaal tegenover elkaar.

			In de tekeningen van Canoy staan er per schoonmaakopening twee deurtjes geteken, één aan de buitenkant maar ook één aan de binnenkant van de schoorsteen (ter hoogte van de schutwand). In beide contracten met Canoy wordt gesproken over een schoonmaakdeurtje (á 25 gulden). Waarschijnlijk altijd maar 1 schoonmaakdeurtje in de schoorsteen, dus niet volgens de tekening bij de offerte.

			Ook te zien dat tijdens de bouw je een veel betere toegang tot de schoorsteen had via het rookgaskanaal dan via het deurtje. Bij de bouw van de eerste schoorsteen zal vast de rookgaskanalen gebruikt zijn om materialen naar binnen te brengen. Het hijstouw liep al aan de buitenzijde langs de schoorsteen en hoefde dus niet meer door een opening naar buiten, zie boven.
			<br clear=all>

			[[Bestand:PWS 05663.jpg\|miniatuur\|rechtop=0.75\|Aanzicht van het bijna voltooide gebouw in juli 1919 aan de zeezijde. Foto gedateerd 18 juli 1919. Bron: Foto archief PWS.]]
			Piere vertelde dat zijn vader altijd een driepoot gebruikte als hijsinrichting. De foto hiernaast bevestigd dat er bij de bouw van de tweede schoorsteen een driepoot gebruikt is als hijsinrichting. Aan de driepoot zit tussen twee van de poten een rol om het hijstouw over te lijden zodat het opgaande en neergaande touw verder van elkaar af lopen. Anders zou het neergaande hijstouw tegen de hijslast aanschuren.

			Onderin de schoorsteen zal er dan ergens een katrol zijn bevestigd om de richting van het hijstouw te veranderen en en hijstouw horizontaal naar buiten de schoorsteen te leiden. Het kan goed zijn dat hiervoor de schoonmaakopening gebruikt is, maar het valt niet uit te sluiten dat het touw door een van de rookgasopeningen geleid is. Heb hier geen foto of ander aanwijzing voor kunnen vinden.
	<br clear=all>		<br clear=all>

	~~Ik meen dat~~ er in het ~~dagboek beschreven staat dat bij~~ de ~~herbouw~~ van de schoorsteen ~~eerst~~ de schoorsteen ~~zelf~~ is ~~herbouwd~~ en pas ~~daarna~~ de ~~rookgaskanalen~~ zijn ~~gebouwd. Dat heb ik nu niet verder teruggezocht~~.		==Toegankelijkheid schoorsteen==
			Dagboek fragmenten mbt tot rookkanalen en rookschuiven

			april 1919 begonnen met de eerste helft rookkanalen

			21 aug 1919 schoorsteen gereed

			Maandag 8 t/m Zaterdag 13 September 1919: Door de metselaars werd er gewerkt aan het afwerken rookkanalen, voegwerk ketelblokken en schoonmaken windwerkkasten en schuifkasten penanten zeezijde.

			Maandag 15 t/m Zaterdag 21 September 1919: Donderdag 18 September begonnen met het afwerken van de rookkanalen achter de ketels.

			Maandag 27 oktober t/m Zaterdag 1 November: Het baggeren boezemzijde gaat deze week goed van stapel en de zuiger werd verplaatst naar de walmuur om het uitkomende zand te spuiten op het terrein rondom den schoorsteen.

			Maandag 19 Januari t/m Zaterdag 24 Januari: De monteurs aan het stellen condensatie inrichtingen, schuiven schoorsteen, hoekijzers onder de vloerplaten enz.

			Er is al begonnen met het bouwen van de rookkanalen voordat de schoorsteen gereed was. Afwerking van de rookkanalen ook na gereedkomen van de schoorsteen. Stellen van de schuiven aan de schoorsteen pas maanden na gereedkomen van de schoorsteen.

			Onduidelijk of de schoorsteen tijdens de bouwperiode toegankelijk is gebleven via een van de rookgasopeningen. Zou goed kunnen dat ze een deel van een rookkanaal vlak bij de schoorsteen opengehouden hebben voor toegang en deze pas na gereedkomen van de schoorsteen dicht gemetseld hebben. Na gereedkomen van de schoorsteen duurde het nog een paar maanden voordat ze zand zijn gaan opspuiten rond de schoorsteen, toen moest alles dicht zijn.

Cierick Goos op 18 apr 2023 om 10:19

2023-04-18T10:19:22Z

← Oudere versie	Versie van 18 apr 2023 12:19
Regel 1:	Regel 1:
		==Rookschuif aan de schoorsteen==
		Zie ook nieuwe pagina met technische tekeningen van de rookkanalen: [[Technische tekeningen rookkanalen]]

		Opmerking in dagboek 1920 1e kwartaal, Maandag 19 Januari t/m Zaterdag 24 Januari: De monteurs aan het stellen condensatie inrichtingen, '''schuiven schoorsteen''', hoekijzers onder de vloerplaten enz.

		[[Bestand:PWS 05627.jpg\|miniatuur\|rechtop=0.75\|Foto van de schoorsteen met rookschuif. Bron: Foto archief PWS.]]
		Deze foto laat de schoorsteen zien met de rookschuif aan de schoorsteen, jaartal onbekend bij mij.
		<br clear=all>

		[[Bestand:165689.jpg\|miniatuur\|rechtop=0.75\|Foto van de schoorsteen met rookschuiven, foto van 02-1975. Bron: RCE]]
		Op deze foto uit het fotoarchief van de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed is de rookschuif nog duidelijk te zien. De rookschuif zelf is ingemetseld in een soort kast die tegen de schoorsteen aan gemetseld is.

		Ook grappig om te zien dat de weg hier anders loopt, veel dichter langs de schoorsteen, verder van de huisjes af.
		<br clear=all>

		Onderstaande technische tekeningen van Machinefabriek &bdquo;Jaffa” laten de rookschuif in al zijn detail zien. De linker tekening heeft in de linker bovenhoek een aangezicht staan van de rookschuif. De rechter tekening geeft de detail van alle onderdelen. Het duurst overigens even om de afbeeldingen te laden als je er op klikt doordat ze zo groot zijn.

		De rookschuif was m.b.v. een ketting en een contra gewicht gebalanceerd zodat deze gemakkelijk te bewegen was. De ketting aan de bovenzijde loopt over twee kettingwielen die tegen de schoorsteen aangebouwd zijn naar het contragewicht. Het contragewicht werd geleid langs twee stalen buizen.

		<div style="margin: auto; text-align: center;"><ul style="margin: 0;><!--
		--><li style="display: inline-block; margin: 0.5em; vertical-align: top;">
		<div class="thumb tleft" style="margin-top: .5em; width: 199px;">
		<div class="thumbinner">
		<div style="float:left; padding:1px; width: 189px;">
		<div class="thumbimage">[[Bestand:843 Rookkanalen naar den schoorsteen - miniatuur.png\|link=https://wiki.woudagemaal.nl/w/images/f/fd/843_Rookkanalen_naar_den_schoorsteen.png]]</div>
		</div>
		<div style="clear:both;"></div>
		<div class="thumbcaption">Rookkanalen naar den schoorsteen.</div>
		</div>
		</div>
		</li><!--
		--><li style="display: inline-block; margin: 0.5em; vertical-align: top;">
		<div class="thumb tleft" style="margin-top: .5em; width: 318px;">
		<div class="thumbinner">
		<div style="float:left; padding:1px; width: 308px;">
		<div class="thumbimage">[[Bestand:846 Rookschuif aan den schoorsteen - miniatuur.png\|link=https://wiki.woudagemaal.nl/w/images/c/ce/846_Rookschuif_aan_den_schoorsteen.png]]</div>
		</div>
		<div style="clear:both;"></div>
		<div class="thumbcaption">Rookschuif aan den schoorsteen. Door Machinefabriek &bdquo;Jaffa”.</div>
		</div>
		</div>
		</ul></div>

		Op de linker tekening staan trouwens ook nog een soort goten getekend met een toegangsdeur tot de rookkanalen. Dan kom je vanaf het grasveld buiten direct in de ondergrondse rookkanalen kommen. daar heeft men blijkbaar vanaf gezien.

		<br clear=all>

		==Deurtje en klimijzers==
		[[Bestand:PWS 05650.jpg\|miniatuur\|rechtop=0.75\|Foto van de bouwkuip en eerste schoorsteen in aanbouw, foto gedateerd 10 november 1917. Bron: Foto archief PWS.]]
		Deurtje aan de zijde van het ketelhuis. Bovenop de schoorsteen is zeer vaag de hijsinrichting te zien.
		<br clear=all>

		[[Bestand:PWS 05651.jpg\|miniatuur\|rechtop=0.75\|Foto van de bouwkuip en eerste schoorsteen in aanbouw, foto gedateerd 27 mei 1918. Bron: Foto archief PWS.]]
		Deurtje in schoorsteen aan zijde van het ketelhuis net als de klimijzers. Op deze foto is de hijsinrichting boven op de schoorsteen beter te zien.

		Lijkt erop dat er 1 lijn langs de schoorsteen en 1 door de schoorsteen loopt. Langs de schoorsteen hijsen zal lastig gaan omdat de schoorsteen taps toeloopt, de last zou dan over het onderste deel van de schoorsteen langs het metselwerk schuren. Dus hijsen dor de schoorsteen is waarschijnlijker. Dus hijstouw loopt buiten de schoorsteen naar beneden. Er zal aan de voet van de schoorsteen ergens een katrol zitten om de richting van het hijstouw te veranderen (van verticaal langs de schoorsteen naar horizontaal richting een paard).
		<br clear=all>

		[[Bestand:PWS 05661.jpg\|miniatuur\|rechtop=0.75\|Foto van de schoorsteen na bliksem inslag, foto gedateerd 16 juni 1918. Bron: Foto archief PWS.]]
		Op deze foto is te zien dat er geen deurtje in de schoorsteen zit aan de kant waar nu het deurtje zit. Ook te zien dat tijdens de bouw je een veel betere toegang tot de schoorsteen had via het rookgaskanaal dan via het deurtje. Bij de bouw van de eerste schoorsteen zal vast de rookgaskanalen gebruikt zijn om materialen naar binnen te brengen. Richting het ketelhuis kon een paard bij de bouw van de eerste schoorsteen ook niet lopen omdat daar de bouwkuip van het ketelhuis was.
		<br clear=all>

		Ik meen dat er in het dagboek beschreven staat dat bij de herbouw van de schoorsteen eerst de schoorsteen zelf is herbouwd en pas daarna de rookgaskanalen zijn gebouwd. Dat heb ik nu niet verder teruggezocht.

Cierick Goos: Zandbak weer leeggemaakt

2023-02-19T14:17:10Z

Zandbak weer leeggemaakt

← Oudere versie		Versie van 19 feb 2023 16:17
Regel 1:		Regel 1:
	~~{\| style="border-collapse:collapse; float:right; margin-left: 30px;"~~
	~~\|+ style="caption-side:bottom; text-align:left; padding: 2px" \| ''Afgeronde stenen bij portiek zeezijde.''~~
	~~\| style="background-color:#cccccc; width:240px; height:320px; vertical-align:middle; text-align:center;"\| Hier een foto invoegen~~
	\|}
	In de buitengevels van het gebouw zijn 270.000 gevelklinkers verwerkt. De stenen zijn, net als de andere stenen die in het Woudagemaal verwerkt zijn, geleverd door de firma Ratering Arntz te Bemmel. <sup>[1]</sup> Op verschillende plekken zijn gevelstenen met een bijzondere vorm gebruikt. Dergelijke stenen worden vormstenen of profielstenen genoemd. Al vanaf de middeleeuwen worden profielstenen toegepast, vooral bij kerken. <sup>[3]</sup> Een voorbeeld van vormstenen bij het Woudagemaal zijn de stenen met licht afgeronde hoeken die toegepast zijn bij het portiek in de langsgevel van de machinehal aan de zeezijde. Onderstaande bouwtekening toont (een deel van) deze gevel met het portiek. Op de foto die onder de tekening staat, zijn de afgeronde stenen duidelijk te zien.<br clear=all>


	~~{\| style="border-collapse:collapse; margin: auto;"~~
	~~\|+ style="caption-side:bottom; text-align:left; padding: 2px" \| ''Langsgevel van het machinegebouw (zee zijde). ''<sup>[2.1]</sup>~~
	~~\| style="background-color:#cccccc; width:800px; height:344px; vertical-align:middle; text-align:center;"\| Hier een foto invoegen~~
	~~<!--[[Bestand: Verwijzen naar het bestand van bouwtekening 781-65a Bestandsnaam.ext\|link=]] -->~~
	\|}


	~~{\| style="border-collapse:collapse; float:right; margin-left: 30px;"~~
	~~\|+ style="caption-side:bottom; text-align:left; padding: 2px" \| ''Afgeronde stenen bij ingang ketelhuis.''~~
	~~\| style="background-color:#cccccc; width:240px; height:320px; vertical-align:middle; text-align:center;"\| Hier een foto invoegen~~
	\|}
	~~De stenen met afgeronde hoeken zijn ook verwerkt bij de dubbele deuren die toegang geven tot het ketelhuis. Deze stenen zijn te zien op de volgende foto.~~

	De afgeronde stenen zijn zogenaamde vormbakstenen. <sup>[1]</sup> Het woord vormbaksteen verwijst naar het gebruik van vormbakken bij het productieproces. In deze bakken krijgen de stenen hun (aanvankelijke) vorm. Men spreekt op dat moment over groene stenen of vormelingen. <sup>[3]</sup> De afgeronde stenen bij het Woudagemaal zijn ontstaan door deze vormelingen vóór het bakken met een kleirasp af te ronden. <sup>[1]</sup> Het afronden moest snel na het vormen gebeuren, voordat de steen te hard werd om nog te kunnen bewerken.<sup>[3]</sup>

	Naast de gevelstenen met afgeronde hoeken zijn er in het Woudagemaal nog meer stenen met een bijzondere vorm verwerkt. Het Bureau voor Bouwhistorie en Architectuurgeschiedenis vermeldt in het door hen opgestelde Bouwhistorisch Onderzoek van het Ir. D.F. Woudagemaal dat bij de penanten en ramen profielstenen zijn aangebracht. Bij de penanten zijn de profielstenen bij een verbouwing rond 1980 verdwenen; er kwam een grovere detaillering voor in de plaats. Bij de ramen zijn de profielstenen toegepast voor het maken van schuine vensterbanken aan de buitenzijde. <sup>[1]</sup> Dit is te zien op onderstaande foto. <br clear=all>

	~~{\| style="border-collapse:collapse; float:left; margin-right: 30px;"~~
	~~\|+ style="caption-side:bottom; text-align:left; padding: 2px" \| ''Profielstenen bij kozijnen machinegebouw.''~~
	~~\| style="background-color:#cccccc; width:400px; height:300px; vertical-align:middle; text-align:center;"\| Hier een foto invoegen~~
	~~<!--Verwijzen naar het fotobestand ‘Profielstenen bij kozijnen machinegebouw’.-->~~
	\|}
	Op de eerder op deze pagina weergegeven bouwtekening van de langsgevel van het machinegebouw aan de zeezijde zijn de ramen te zien waaronder zich de vensterbanken met profielstenen bevinden. Ook onder de ramen in de langsgevel aan de boezemzijde zijn profielstenen toegepast. (Een deel van) deze gevel is te zien op onderstaande bouwtekening. <sup>[2.2]</sup> De tekening die daarna staat weergegeven geeft een overzicht van de diverse profielstenen die zijn toegepast bij het Woudagemaal. <sup>[2.3]</sup> <br clear=all>


	~~{\| style="border-collapse:collapse; margin: auto;"~~
	~~\|+ style="caption-side:bottom; text-align:left; padding: 2px" \| ''Langsgevel van het machinegebouw (boezem zijde). <sup>[2.2]</sup> ''~~
	~~\| style="background-color:#cccccc; width:800px; height:344px; vertical-align:middle; text-align:center;"\| Hier een foto invoegen~~
	~~<!-- [[Bestand: Verwijzen naar het bestand van bouwtekening 781-65b Bestandsnaam.ext\|link=]] -->~~
	\|}


	~~{\| style="border-collapse:collapse; margin: auto;"~~
	~~\|+ style="caption-side:bottom; text-align:left; padding: 2px" \| ''Profielstenen. <sup>[2.3]</sup> ''~~
	~~\| style="background-color:#cccccc; width:700px; height:300px; vertical-align:middle; text-align:center;"\| Hier een foto invoegen~~
	~~<!-- [[Bestand: Verwijzen naar het bestand van bouwtekening 781-39 Bestandsnaam.ext\|link=]]-->~~
	\|}


	~~== '''Bronnen''' ==~~
	~~# Bureau voor Bouwhistorie en Architectuurgeschiedenis v.o.f. (2013). Bouwhistorisch Onderzoek Ir. D.F. Woudagemaal, Lemmer.~~
	# Tresoar, Tekeningen- en kaartenarchief Provinciale Waterstaatsdienst van Friesland 1876-1986 (archief nr. 9-05) Inv. nr. 781: ''Bouwkundige tekeningen betreffende de bouw van het stoomgemaal bij Lemmer inzake de bemaling van Frieslands boezem''
	~~#: 2.1. Bestek 6, blad 65a: ''Langsgevel van het machinegebouw (zee zijde)'' [[Media:781-65a Langsgevel machinegebouw (zee zijde).png\|[Link naar tekening]]]~~
	~~#: 2.2. Bestek 6, blad 65b: ''Langsgevel machinegebouw (boezem zijde)'' [[Media:781-65b Langsgevel machinegebouw (boezem zijde).png\|[Link naar tekening]]]~~
	~~#: 2.3. Bestek 6, blad 39: ''Profielstenen'' [[Media:781-39 Profielstenen.png\|[Link naar tekening]]]~~
	~~# Stenvert, R. (2012). ''Biografie van de baksteen.'' Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, p. 30/31.~~
	~~<br>~~


	~~[[Category:Het gemaal bouwkundig]]~~

Cierick Goos: Wijzigingen door Cierick Goos (Overleg) hersteld tot de laatste versie door imported>Cierick Goos

2023-02-19T14:15:07Z

Wijzigingen door Cierick Goos (Overleg) hersteld tot de laatste versie door [[User:imported>Cierick Goos|imported>Cierick Goos]]

Wijzigingen bekijken

Cierick Goos: Nieuwe pagina met de lezing van Dijxhoorn bij de overdracht van zijn rectorschap

2023-02-19T14:07:11Z

Nieuwe pagina met de lezing van Dijxhoorn bij de overdracht van zijn rectorschap

Wijzigingen bekijken

Cierick Goos op 3 feb 2023 om 21:59

2023-02-03T21:59:17Z

Wijzigingen bekijken

Cierick Goos op 7 jan 2023 om 20:03

2023-01-07T20:03:23Z

← Oudere versie		Versie van 7 jan 2023 22:03
Regel 2:		Regel 2:


	[[Bestand:Doc.nr. 14408-~~64773~~ - Woudagemaal vanaf ~~landpunt~~ (16-05-2017).jpg\|miniatuur\|Woudagemaal vanaf de ~~"zeezijde"~~. Bron: RCE/14408-~~64773~~.]]		[[Bestand:Doc.nr. 14408-64774 - Woudagemaal vanaf de kolen laadplek (16-05-2017).jpg\|miniatuur\|Woudagemaal vanaf de boezemzijde. Bron: RCE/14408-64774.]]
	Voor de het plaatsen van een afbeelding op een pagina is hiervoor een opdracht in de wikicode nodig. Deze opdracht heeft de volgende algemene vorm:		Voor de het plaatsen van een afbeelding op een pagina is hiervoor een opdracht in de wikicode nodig. Deze opdracht heeft de volgende algemene vorm:

Regel 39:		Regel 39:
	Quisque rutrum. ... ipsum. {Alinea 3}		Quisque rutrum. ... ipsum. {Alinea 3}

			'''Nieuw hoofdstuk'''
			----
	Nam quam ... libero. {Alinea 4}		Nam quam ... libero. {Alinea 4}
			</pre>
			[[Bestand:Doc.nr. 14408-64763 - (16-05-2017).jpg\|miniatuur\|Interieur van de machinehal. Bron: RCE/14408-64763.]]
			Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Aenean commodo ligula eget dolor. Aenean massa. Cum sociis natoque penatibus et magnis dis parturient montes, nascetur ridiculus mus. Donec quam felis, ultricies nec, pellentesque eu, pretium quis, sem. Nulla consequat massa quis enim. Donec pede justo, fringilla vel, aliquet nec, vulputate eget, arcu.

			In enim justo, rhoncus ut, imperdiet a, venenatis vitae, justo. Nullam dictum felis eu pede mollis pretium. Integer tincidunt. Cras dapibus. Vivamus elementum semper nisi. Aenean vulputate eleifend tellus. Aenean leo ligula, porttitor eu, consequat vitae, eleifend ac, enim. Aliquam lorem ante, dapibus in, viverra quis, feugiat a, tellus. Phasellus viverra nulla ut metus varius laoreet.

			[[Bestand:Doc.nr. 14408-64770 - Interieur, stookketels (16-05-2017).jpg\|miniatuur\|links\|Interieur van het ketelhuis. Bron: RCE/14408-64770.]]
			Quisque rutrum. Aenean imperdiet. Etiam ultricies nisi vel augue. Curabitur ullamcorper ultricies nisi. Nam eget dui. Etiam rhoncus. Maecenas tempus, tellus eget condimentum rhoncus, sem quam semper libero, sit amet adipiscing sem neque sed ipsum.

			'''Nieuw hoofdstuk'''
			----
			Nam quam nunc, blandit vel, luctus pulvinar, hendrerit id, lorem. Maecenas nec odio et ante tincidunt tempus. Donec vitae sapien ut libero venenatis faucibus. Nullam quis ante. Etiam sit amet orci eget eros faucibus tincidunt. Duis leo. Sed fringilla mauris sit amet nibh. Donec sodales sagittis magna. Sed consequat, leo eget bibendum sodales, augue velit cursus nunc, quis gravida magna mi a libero.
			<br clear=all>

	~~Fusce vulputate~~ ... ~~lacinia~~. {Alinea 5}		===Voorbeeld rechts en links uitlijnen, nu met breaks===
			<pre>
			[[Bestand:Doc.nr. 14408-64763 - (16-05-2017).jpg\|miniatuur\|Interieur van de machinehal. Bron: RCE/14408-64763.]]
			Lorem ipsum ... arcu. {Alinea 1}

			In enim ... laoreet. {Alinea 2}
			<br clear=all>

			[[Bestand:Doc.nr. 14408-64770 - Interieur, stookketels (16-05-2017).jpg\|miniatuur\|links\|Interieur van het ketelhuis. Bron: RCE/14408-64770.]]
			Quisque rutrum. ... ipsum. {Alinea 3}
			<br clear=all>

			'''Nieuw hoofdstuk'''
			----
			Nam quam ... libero. {Alinea 4}
	</pre>		</pre>
	[[Bestand:Doc.nr. 14408-64763 - (16-05-2017).jpg\|miniatuur\|Interieur van de machinehal. Bron: RCE/14408-64763.]]		[[Bestand:Doc.nr. 14408-64763 - (16-05-2017).jpg\|miniatuur\|Interieur van de machinehal. Bron: RCE/14408-64763.]]
Regel 47:		Regel 76:

	In enim justo, rhoncus ut, imperdiet a, venenatis vitae, justo. Nullam dictum felis eu pede mollis pretium. Integer tincidunt. Cras dapibus. Vivamus elementum semper nisi. Aenean vulputate eleifend tellus. Aenean leo ligula, porttitor eu, consequat vitae, eleifend ac, enim. Aliquam lorem ante, dapibus in, viverra quis, feugiat a, tellus. Phasellus viverra nulla ut metus varius laoreet.		In enim justo, rhoncus ut, imperdiet a, venenatis vitae, justo. Nullam dictum felis eu pede mollis pretium. Integer tincidunt. Cras dapibus. Vivamus elementum semper nisi. Aenean vulputate eleifend tellus. Aenean leo ligula, porttitor eu, consequat vitae, eleifend ac, enim. Aliquam lorem ante, dapibus in, viverra quis, feugiat a, tellus. Phasellus viverra nulla ut metus varius laoreet.
			<br clear=all>

	[[Bestand:Doc.nr. 14408-64770 - Interieur, stookketels (16-05-2017).jpg\|miniatuur\|links\|Interieur van het ketelhuis. Bron: RCE/14408-64770.]]		[[Bestand:Doc.nr. 14408-64770 - Interieur, stookketels (16-05-2017).jpg\|miniatuur\|links\|Interieur van het ketelhuis. Bron: RCE/14408-64770.]]
	Quisque rutrum. Aenean imperdiet. Etiam ultricies nisi vel augue. Curabitur ullamcorper ultricies nisi. Nam eget dui. Etiam rhoncus. Maecenas tempus, tellus eget condimentum rhoncus, sem quam semper libero, sit amet adipiscing sem neque sed ipsum.		Quisque rutrum. Aenean imperdiet. Etiam ultricies nisi vel augue. Curabitur ullamcorper ultricies nisi. Nam eget dui. Etiam rhoncus. Maecenas tempus, tellus eget condimentum rhoncus, sem quam semper libero, sit amet adipiscing sem neque sed ipsum.
			<br clear=all>

	Nam quam nunc, blandit vel, luctus pulvinar, hendrerit id, lorem. Maecenas nec odio et ante tincidunt tempus. Donec vitae sapien ut libero venenatis faucibus. Nullam quis ante. Etiam sit amet orci eget eros faucibus tincidunt. Duis leo. Sed fringilla mauris sit amet nibh. Donec sodales sagittis magna. Sed consequat, leo eget bibendum sodales, augue velit cursus nunc, quis gravida magna mi a libero.		'''Nieuw hoofdstuk'''
			----
			Nam quam nunc, blandit vel, luctus pulvinar, hendrerit id, lorem. Maecenas nec odio et ante tincidunt tempus. Donec vitae sapien ut libero venenatis faucibus. Nullam quis ante. Etiam sit amet orci eget eros faucibus tincidunt. Duis leo. Sed fringilla mauris sit amet nibh. Donec sodales sagittis magna. Sed consequat, leo eget bibendum sodales, augue velit cursus nunc, quis gravida magna mi a libero.
			<br clear=all>

	Fusce vulputate eleifend sapien. Vestibulum purus quam, scelerisque ut, mollis sed, nonummy id, metus. Nullam accumsan lorem in dui. Cras ultricies mi eu turpis hendrerit fringilla. Vestibulum ante ipsum primis in faucibus orci luctus et ultrices posuere cubilia Curae; In ac dui quis mi consectetuer lacinia.
	~~<br clear=all>~~
	==Afbeeldings grootte, schaling==		==Afbeeldings grootte, schaling==
	Upright, schaal factor tov standaard <code>upright=1.0</code> geeft de afbeelding weer in de standaard breedte.		Upright, schaal factor tov standaard <code>upright=1.0</code> geeft de afbeelding weer in de standaard breedte.
Regel 76:		Regel 108:
	<pre>		<pre>
	<div style="margin: auto; text-align: center;"><ul style="margin: 0;><!--		<div style="margin: auto; text-align: center;"><ul style="margin: 0;><!--
	--><li style="display: inline-block; margin: 0.5em; vertical-align: top;">[[Bestand:Doc.nr. 14408-64759 - Interieur, stoom condensator (16-05-2017).jpg\|miniatuur\|geen\|upright=1.22\|Condensatie inrichting. Bron: RCE/14408-64759.]]</li><!--		--><li style="display: inline-block; margin: 0.5em; vertical-align: top;">[[Bestand:Doc.nr. 14408-64759 - Interieur, stoom condensator (16-05-2017).jpg\|miniatuur\|geen\|upright=1.21\|Condensatie inrichting. Bron: RCE/14408-64759.]]</li><!--
	--><li style="display: inline-block; margin: 0.5em; vertical-align: top;">[[Bestand:Doc.nr. 14408-64760 - Interieur, stoom condensator (16-05-2017).jpg\|miniatuur\|geen\|upright=1.22\|Condensatie inrichting. Bron: RCE/14408-64760.]]</li>		--><li style="display: inline-block; margin: 0.5em; vertical-align: top;">[[Bestand:Doc.nr. 14408-64760 - Interieur, stoom condensator (16-05-2017).jpg\|miniatuur\|geen\|upright=1.21\|Condensatie inrichting. Bron: RCE/14408-64760.]]</li>
	</ul></div>		</ul></div>
	</pre>		</pre>
	<div style="margin: auto; text-align: center;"><ul style="margin: 0;><!--		<div style="margin: auto; text-align: center;"><ul style="margin: 0;><!--
	--><li style="display: inline-block; margin: 0.5em; vertical-align: top;">[[Bestand:Doc.nr. 14408-64759 - Interieur, stoom condensator (16-05-2017).jpg\|miniatuur\|geen\|rechtop=1.22\|Condensatie inrichting. Bron: RCE/14408-64759.]]</li><!--		--><li style="display: inline-block; margin: 0.5em; vertical-align: top;">[[Bestand:Doc.nr. 14408-64759 - Interieur, stoom condensator (16-05-2017).jpg\|miniatuur\|geen\|rechtop=1.21\|Condensatie inrichting. Bron: RCE/14408-64759.]]</li><!--
	--><li style="display: inline-block; margin: 0.5em; vertical-align: top;">[[Bestand:Doc.nr. 14408-64760 - Interieur, stoom condensator (16-05-2017).jpg\|miniatuur\|geen\|rechtop=1.22\|Condensatie inrichting. Bron: RCE/14408-64760.]]</li>		--><li style="display: inline-block; margin: 0.5em; vertical-align: top;">[[Bestand:Doc.nr. 14408-64760 - Interieur, stoom condensator (16-05-2017).jpg\|miniatuur\|geen\|rechtop=1.21\|Condensatie inrichting. Bron: RCE/14408-64760.]]</li>
	</ul></div>		</ul></div>

Regel 121:		Regel 153:
	\| onderschrift=Weekrapport no. 1.}}		\| onderschrift=Weekrapport no. 1.}}
	Lorem ipsum ... arcu. {Alinea 1}		Lorem ipsum ... arcu. {Alinea 1}
	Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Aenean commodo ligula eget dolor. Aenean massa. Cum sociis natoque penatibus et magnis dis parturient montes, nascetur ridiculus mus. Donec quam felis, ultricies nec, pellentesque eu, pretium quis, sem. Nulla consequat massa quis enim. Donec pede justo, fringilla vel, aliquet nec, vulputate eget, arcu.
	<br clear=all>		<br clear=all>
	</pre>		</pre>

Cierick Goos op 7 jan 2023 om 19:38

2023-01-07T19:38:37Z

Wijzigingen bekijken

← Oudere versie		Versie van 19 feb 2023 16:17
Regel 1:		Regel 1:
	~~{\| style="border-collapse:collapse; float:right; margin-left: 30px;"~~
	~~\|+ style="caption-side:bottom; text-align:left; padding: 2px" \| ''Afgeronde stenen bij portiek zeezijde.''~~
	~~\| style="background-color:#cccccc; width:240px; height:320px; vertical-align:middle; text-align:center;"\| Hier een foto invoegen~~
	\|}
	In de buitengevels van het gebouw zijn 270.000 gevelklinkers verwerkt. De stenen zijn, net als de andere stenen die in het Woudagemaal verwerkt zijn, geleverd door de firma Ratering Arntz te Bemmel. <sup>[1]</sup> Op verschillende plekken zijn gevelstenen met een bijzondere vorm gebruikt. Dergelijke stenen worden vormstenen of profielstenen genoemd. Al vanaf de middeleeuwen worden profielstenen toegepast, vooral bij kerken. <sup>[3]</sup> Een voorbeeld van vormstenen bij het Woudagemaal zijn de stenen met licht afgeronde hoeken die toegepast zijn bij het portiek in de langsgevel van de machinehal aan de zeezijde. Onderstaande bouwtekening toont (een deel van) deze gevel met het portiek. Op de foto die onder de tekening staat, zijn de afgeronde stenen duidelijk te zien.<br clear=all>


	~~{\| style="border-collapse:collapse; margin: auto;"~~
	~~\|+ style="caption-side:bottom; text-align:left; padding: 2px" \| ''Langsgevel van het machinegebouw (zee zijde). ''<sup>[2.1]</sup>~~
	~~\| style="background-color:#cccccc; width:800px; height:344px; vertical-align:middle; text-align:center;"\| Hier een foto invoegen~~
	~~<!--[[Bestand: Verwijzen naar het bestand van bouwtekening 781-65a Bestandsnaam.ext\|link=]] -->~~
	\|}


	~~{\| style="border-collapse:collapse; float:right; margin-left: 30px;"~~
	~~\|+ style="caption-side:bottom; text-align:left; padding: 2px" \| ''Afgeronde stenen bij ingang ketelhuis.''~~
	~~\| style="background-color:#cccccc; width:240px; height:320px; vertical-align:middle; text-align:center;"\| Hier een foto invoegen~~
	\|}
	~~De stenen met afgeronde hoeken zijn ook verwerkt bij de dubbele deuren die toegang geven tot het ketelhuis. Deze stenen zijn te zien op de volgende foto.~~

	De afgeronde stenen zijn zogenaamde vormbakstenen. <sup>[1]</sup> Het woord vormbaksteen verwijst naar het gebruik van vormbakken bij het productieproces. In deze bakken krijgen de stenen hun (aanvankelijke) vorm. Men spreekt op dat moment over groene stenen of vormelingen. <sup>[3]</sup> De afgeronde stenen bij het Woudagemaal zijn ontstaan door deze vormelingen vóór het bakken met een kleirasp af te ronden. <sup>[1]</sup> Het afronden moest snel na het vormen gebeuren, voordat de steen te hard werd om nog te kunnen bewerken.<sup>[3]</sup>

	Naast de gevelstenen met afgeronde hoeken zijn er in het Woudagemaal nog meer stenen met een bijzondere vorm verwerkt. Het Bureau voor Bouwhistorie en Architectuurgeschiedenis vermeldt in het door hen opgestelde Bouwhistorisch Onderzoek van het Ir. D.F. Woudagemaal dat bij de penanten en ramen profielstenen zijn aangebracht. Bij de penanten zijn de profielstenen bij een verbouwing rond 1980 verdwenen; er kwam een grovere detaillering voor in de plaats. Bij de ramen zijn de profielstenen toegepast voor het maken van schuine vensterbanken aan de buitenzijde. <sup>[1]</sup> Dit is te zien op onderstaande foto. <br clear=all>

	~~{\| style="border-collapse:collapse; float:left; margin-right: 30px;"~~
	~~\|+ style="caption-side:bottom; text-align:left; padding: 2px" \| ''Profielstenen bij kozijnen machinegebouw.''~~
	~~\| style="background-color:#cccccc; width:400px; height:300px; vertical-align:middle; text-align:center;"\| Hier een foto invoegen~~
	~~<!--Verwijzen naar het fotobestand ‘Profielstenen bij kozijnen machinegebouw’.-->~~
	\|}
	Op de eerder op deze pagina weergegeven bouwtekening van de langsgevel van het machinegebouw aan de zeezijde zijn de ramen te zien waaronder zich de vensterbanken met profielstenen bevinden. Ook onder de ramen in de langsgevel aan de boezemzijde zijn profielstenen toegepast. (Een deel van) deze gevel is te zien op onderstaande bouwtekening. <sup>[2.2]</sup> De tekening die daarna staat weergegeven geeft een overzicht van de diverse profielstenen die zijn toegepast bij het Woudagemaal. <sup>[2.3]</sup> <br clear=all>


	~~{\| style="border-collapse:collapse; margin: auto;"~~
	~~\|+ style="caption-side:bottom; text-align:left; padding: 2px" \| ''Langsgevel van het machinegebouw (boezem zijde). <sup>[2.2]</sup> ''~~
	~~\| style="background-color:#cccccc; width:800px; height:344px; vertical-align:middle; text-align:center;"\| Hier een foto invoegen~~
	~~<!-- [[Bestand: Verwijzen naar het bestand van bouwtekening 781-65b Bestandsnaam.ext\|link=]] -->~~
	\|}


	~~{\| style="border-collapse:collapse; margin: auto;"~~
	~~\|+ style="caption-side:bottom; text-align:left; padding: 2px" \| ''Profielstenen. <sup>[2.3]</sup> ''~~
	~~\| style="background-color:#cccccc; width:700px; height:300px; vertical-align:middle; text-align:center;"\| Hier een foto invoegen~~
	~~<!-- [[Bestand: Verwijzen naar het bestand van bouwtekening 781-39 Bestandsnaam.ext\|link=]]-->~~
	\|}


	~~== '''Bronnen''' ==~~
	~~# Bureau voor Bouwhistorie en Architectuurgeschiedenis v.o.f. (2013). Bouwhistorisch Onderzoek Ir. D.F. Woudagemaal, Lemmer.~~
	# Tresoar, Tekeningen- en kaartenarchief Provinciale Waterstaatsdienst van Friesland 1876-1986 (archief nr. 9-05) Inv. nr. 781: ''Bouwkundige tekeningen betreffende de bouw van het stoomgemaal bij Lemmer inzake de bemaling van Frieslands boezem''
	~~#: 2.1. Bestek 6, blad 65a: ''Langsgevel van het machinegebouw (zee zijde)'' [[Media:781-65a Langsgevel machinegebouw (zee zijde).png\|[Link naar tekening]]]~~
	~~#: 2.2. Bestek 6, blad 65b: ''Langsgevel machinegebouw (boezem zijde)'' [[Media:781-65b Langsgevel machinegebouw (boezem zijde).png\|[Link naar tekening]]]~~
	~~#: 2.3. Bestek 6, blad 39: ''Profielstenen'' [[Media:781-39 Profielstenen.png\|[Link naar tekening]]]~~
	~~# Stenvert, R. (2012). ''Biografie van de baksteen.'' Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed, p. 30/31.~~
	~~<br>~~


	~~[[Category:Het gemaal bouwkundig]]~~